CC 65000 caisse en résine.

Salut,
Je me permet d'ouvrir un nouveau fil sur la CC 65000 toujours de notre ami Philip FABRE.
Même procédure qu'avec la CC 40100, ébavurage de la caisse. Puis ouverture des emplacements pour les vitres, attention car les fenêtres au dessus des portes d'accés sont en quinconce. Celles de droite seront rebouchées ultérieurement.

Bonjour,
Quelle motorisation avez-vous choisi ?

Je crois que, grace a son epoque, les bogies d'une CC65000 rassemble un peu les diesels du «modernisation plan» annees 1950 des British Railways (par exemple les moteur de traction suspendus par le nez (style britannique). A mon avis les flancs de bogies rassemble un peu les produits de la firme English Electric, donc peut etre essayer un chassis Bachmann Graham Farish d'une Class 37 des BR.







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Belleroche a écrit:

Bonjour,
Quelle motorisation avez-vous choisi ?

Salut, je pensais mettre un chassis de CC 72000.

Gordon a écrit:

Je crois que, grace a son epoque, les bogies d'une CC65000 rassemble un peu les diesels du «modernisation plan» annees 1950 des British Railways (par exemple les moteur de traction suspendus par le nez (style britannique). A mon avis les flancs de bogies rassemble un peu les produits de la firme English Electric, donc peut etre essayer un chassis Bachmann Graham Farish d'une Class 37 des BR.







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Le modèle que j'ai choisi de faire est celui de la fin 1970, lorsqu'ils ont obturés les fenêtres au dessus des portes du côté droit de la caisse.

Pour ma 65000 je prévois d'acheter un chassis de BR119 BRAWA (80-100 euros sur ebay), les derniers modèles sont équipable digital, moteur 5 poles, éclairage rouge/blanc, je sais pas pour le volant d'inertie mais je crois que oui.
Le gros interet de ce chassis est qu'il a le bon empattement et qu'on a pas a retailler une des extrémité (cas des locos US).
Reste le problème des flancs de bogies, mais je compte les refaire (d'ailleurs un kit plastique ou laiton serait bienvenu )

BB15030 a écrit:

Belleroche a écrit:

Bonjour,
Quelle motorisation avez-vous choisi ?

Salut, je pensais mettre un chassis de CC 72000.

pourquoi pas un chassis de CC 7100?

piston93 a écrit:

BB15030 a écrit:

Belleroche a écrit:

Bonjour,
Quelle motorisation avez-vous choisi ?

Salut, je pensais mettre un chassis de CC 72000.

pourquoi pas un chassis de CC 7100?

C'est vrai j'y avais même pas pensé, tu as raison piston93 je pense qu'il serait mieux approprié pour cet engin MERCI.

Salut,
Suite des travaux,
Fermeture des grandes fenêtres au dessus des portes d'accés à droite.


Puis ponçage de celles ci.


Degraissage de la caisse à l'eau savonneuse et masquage de la loc pour mise en peinture du toit.


Mise en peinture de la toiture avec du "bleu diesel foncé" INTERFER.

Mise en peinture de la caisse avec du "bleu diesel LIMA" INTERFER.



Puis les grilles sur le pourtour de la caisse en "bleu diesel foncé et premiére couche du blanc.

Elle se termine très vite.

Christian

ça avance bien. Impatient de voir la suite

Merci à vous, cela fait deux jours que je m'y attele les aprés midi. Mais il y a encore du travail, surtout pour les finitions.

piston93 a écrit:

BB15030 a écrit:

Belleroche a écrit:

Bonjour,
Quelle motorisation avez-vous choisi ?

Salut, je pensais mettre un chassis de CC 72000.

pourquoi pas un chassis de CC 7100?

Je pense sérieusement que le chassis d'un 7100 startrain est trop short, non?

tiopoulet a écrit:

piston93 a écrit:

BB15030 a écrit:

Belleroche a écrit:

Bonjour,
Quelle motorisation avez-vous choisi ?

Salut, je pensais mettre un chassis de CC 72000.

pourquoi pas un chassis de CC 7100?

Je pense sérieusement que le chassis d'un 7100 startrain est trop short, non?

Oui, la caisse ne rentre pas, avec un 72000 pareil. Faudrait essayer avec une loc US. Mais laquelle

Peut être celle-ci chez kato:

Peut être, c'est une SD

BR 119 ou 219 Brawa a confirmer par Phebuseric qui a du realiser l'operation sur une caisse P Bourgoin ?

A+ JL

tking-1007 a écrit:

BR 119 ou 219 Brawa a confirmer par Phebuseric qui a du realiser l'operation sur une caisse P Bourgoin ?

A+ JL

AH oui la br 119 je l'avais zappé celle là Merci pour la piqure de rappel thing-1007

En comparant les diagrammes SNCF de la 65000 et de la 7100, on peut voir que les bogies ne la CC7100 sont beaucoup plus longs, et que ca laisse peu d'espace entre les bogies:



La BR119 est aussi mon choix, je n'ai pas réussi à trouver le diagramme, mais avec les photos ca a l'air de coller.
D'autant plus qu'un nouveau modèle BRAWA est sorti cette année, la ref 61123 (source modellbahnshop-lippe.com):

Dispo chez modellbahnshop-lippe.com, #80 euros (#10 euros de port):
http://www.modellbahnshop-lippe.com/produkt/Brawa/5-2-004001-81737-0-0-0-2-4-2-0-gatt-gb-p-0/ein_produkt.html
DCC ready, moteur 5 pôles, inversion des feux.
Je n'arrive pas à savoir si elle a un volant d'inertie, mais je supopose que oui.

Merci à toi Belleroche,
Le probléme c'est la caisse qui se rétrécie sur le haut, donc il n'y a pas trop de place. Je pense que le chassis de la BR 119 devrait aller, les caisses sont assez similaire sur la partie supérieur.

BB15030 a écrit:

Merci à toi Belleroche,
Le probléme c'est la caisse qui se rétrécie sur le haut, donc il n'y a pas trop de place.

En effet, le problème avec les locos US, c'est qu'il faut rabotter l'un des cotés...

une br119 convient bien ; j'en avais acquis une pour ma 65500 desquenne et giral achete a phebuseric , mais apres comparaison des dimensions , elle convient mieux a la 65000 , empatement et entraxe correct ; reste a faire les flancs de bogies ; sinon digitalisable assez facilement , 2 coupures a faire au niveau des 2 croix blanches sur le circuit imprime , apres avec un peu de minutie on arrive a placer les fils

Voila c'est vrai il y a les BR 119 Brawa....

TIOPOULET qui aime ces partages d'idée et d'info

Salut,
Merci à vous tous pour les infos, je vais donc opter pour une BR 119.