Les derniers X 2800

Bonjour à tous.

Je suis allé en gare de Besançon-Mouillère ce matin spotter ce qui risque fort d'être la dernière circulation d'X 2800 en service commercial:






La rame bloc composé du 2827, du 2900 et de la remoque XR assurait le TER 95204 Le Valdahon-Besançon-Viotte.

Une page se tourne...

Merci beaucoup pour tes photos, bientôt un souvenir!!!

Hergé

Voila des compositions qui ont du charme!

Il y en a toujours quelques un qui circulent en auvergne. Surtout quand il neige. Car les 73500 fonctionnent moin bien d'après ce que j'ai compris par un ami qui travail à la sncf.

Bonsoir à tous, et merci pour vos commentaires.

bob l'éponge N iste a écrit:

Il y en a toujours quelques un qui circulent en auvergne. Surtout quand il neige. Car les 73500 fonctionnent moin bien d'après ce que j'ai compris par un ami qui travail à la sncf.

Je pense plutôt que tu veux parler des X 2800 qui sont restés au dépôt de Lyon Vaise, actuellement ils ne circulent pas, mais effectivement la SNCF se les garde sous le coude en cas de besoin. Mais je suis catégorique, le 2827 et le 2900 sont les seuls à circuler (enfin jusqu'à aujourd'hui du moins). Les derniers 2800 qui sont partis de Vaise, c'était au crochet d'une BB 22200, destination Culoz !

Perso j adore le bruit carracteristique du moteur des X 2800 qui est le même X2700 ou RGP(moteur decauville 825ch).
La particularité était le pupitre de conduite qui se trouve entre les jambe du conduceur.

C'est vraiment une autre époque en terme d'ergonomie.

Merci ElPiero25 pour les photos ! J'adore les X2800 et le bruit inimitable de leur démarrage !
Je crois qu'il y a aussi un départ de Besançon vers 16h35... je vais essayer de m'organiser pour aller le photographier... avant qu'il ne soit trop tard !

Bonjour.

babord a écrit:

Je crois qu'il y a aussi un départ de Besançon vers 16h35... je vais essayer de m'organiser pour aller le photographier... avant qu'il ne soit trop tard !

Du lundi au vendredi il assure effectivement le TER 895217 à destination du Valdahon. Mais d'après les infos que j'ai eues, il semblerait que la date de retrait du service ait été fixée au 15 mars, soit hier. Mais les agents de la gare Viotte eux-mêmes ont du mal à savoir, c'est dire si on nage en plein flou artistique. J'irai quand même voir demain matin s'ils assurent toujours leur roulement du lundi (TER 895205 Besançon-Viotte 06h26-Valdahon 07h09 et retour TER 895216 Valdahon 08h00 Besançon-Viotte 08h40), par pur acquit de conscience, mais vu que les deux AGC qui nous manquaient viennent d'arriver, je ne me fais guère d'illusions...

pololecheminot a écrit:

Perso j adore le bruit carracteristique du moteur des X 2800 qui est le même X2700 ou RGP(moteur decauville 825ch).
La particularité était le pupitre de conduite qui se trouve entre les jambe du conduceur.

Oh sacrilège pour le fleuron des autorails français! Ces valeureux X2800 (ainsi que les RGP et les panoramiques) sont mus par le roi des moteurs: le MGO V12 de 825 cv



, avec ce son si caractéristique lors des montées en régime commandées par les 8 crans d'accélération.

X 2908 et X 2726 à Bort les Orgues en mars 2007.

Decauville construisait des autorails, des remorques d'autorails et des locotracteurs (Y 7100 entre autres)mais pas de moteurs diesel.
A+
Marc

babord a écrit:

Merci ElPiero25 pour les photos ! J'adore les X2800 et le bruit inimitable de leur démarrage !
Je crois qu'il y a aussi un départ de Besançon vers 16h35... je vais essayer de m'organiser pour aller le photographier... avant qu'il ne soit trop tard !

tu pourras toujours venir voir celui de l'AGRIVAP à Ambert, car fort heureusement il reste des associations de passionnés pour restaurer et préserver ce patrimoine
Je cite celle-ci car je la connais, mais je suis sûr qu'il en existe dans bien d'autres régions. En tous cas, c'est l'occasion de rendre hommage à tous ces gens qui ne plaignent pas leur temps ni leurs efforts pour nous permettre de continuer de voir ces magnifiques machines
Merci

On pert quelque chose de grand avec ces X2800 ! Quelle allure, quelle puissance! Enfin, ils sont restés quand même longtemps sur les lignes.

j ai habité durant 10 ans à coté du dépot de Lyon Vaise .
Je m endormais et me reveillais au RONRON des x2800 et RGP qui manoeuvraient dans le dépot..........Rien de tel comme berceuse que le bruit des ces moteurs pour s endormir
C est triste de voir ces engins partir à la casse

Ce sont des engins emblématiques. C'est dommage de les voir disparaître au fur et à mesure. C'est vraiment le patrimoine de la SNCF.

Que de merveilleux souvenirs les aller retrour Lyon/Tulle à bord de ces magnifique X2800 lorsque j étais au service militaire .
Je me rappel encore en gare de Clermont les chassés croisés des X2800 et autres RTG avec leurs bruits caracteristique.

Et lorsqu'elles attaquées les contreforts des Cévennes du temps du bon vieux Cévenol. Le bruit typique des MGO dans la vallée de l'Allier rien de tel comme symphonie!!!!!!

Fgr a écrit:

Ce sont des engins emblématiques. C'est dommage de les voir disparaître au fur et à mesure. C'est vraiment le patrimoine de la SNCF.

Tu as dit le mot juste : patrimoine ! Les grands trains prestigieux ont finalement fréquenté peu de lignes, alors que ces autorails qui ont sillonné la France rurale sont bien plus enracinés dans l'image que les français peuvent avoir de leur pays.

pololecheminot a écrit:

Que de merveilleux souvenirs les aller retrour Lyon/Tulle à bord de ces magnifique X2800 lorsque j étais au service militaire .
Je me rappel encore en gare de Clermont les chassés croisés des X2800 et autres RTG avec leurs bruits caracteristique.

C'est vrai qu'au niveau sonore, ces deux-là, ils avaient une sacrée personnalité !
Ca se dit, "inconfondable" ?

inconfortable pour le X2800 mais pas pour les RTG qui etaient tres confortable au niveau des siège de sa climatisation et de son bar vente embulante...

Voici le pupitre de commande d un X2800
Le conducteur ferme la porte de la cabine afin de pouvoir s adosser baisse le strapentin et place ces jambes entre les 2 parois du pupitre.
C est assez sommaire.....

Bonsoir à tous.

Merci pour vos commentaires, je suis content que cela vous évoque quelques agréables souvenirs ferroviaires.
Sinon, je suis allé voir passer hier matin le TER 895205, c'était un AGC qui assurait la marche. C'en est donc bien fini des X 2800. Respect pour ces autorails qui auront marqué un demi-siècle du rail en France !

il y a quelques années , lors de la fête du haut jura à Morbier , il y avait une navette gratuite entre Morez et cette commune .Les x 2800 assurait le service , un grand moment surtout sur un tracé si particulier .J' ai pu me trouver à l'avant pour un trajet , je n'ai pas de photos sur papiers , que des diapos...

ElPiero25 a écrit:

Bonsoir à tous.

Merci pour vos commentaires, je suis content que cela vous évoque quelques agréables souvenirs ferroviaires.
Sinon, je suis allé voir passer hier matin le TER 895205, c'était un AGC qui assurait la marche. C'en est donc bien fini des X 2800. Respect pour ces autorails qui auront marqué un demi-siècle du rail en France !

C'est la vie......