Les trains en Rhône-Alpes

Sympa les mécanos qui klaxonnent , çà prouve que t'existes

gerbault a écrit:

Sympa les mécanos qui klaxonnent , çà prouve que t'existes

Oui, en tout cas ça me plait ces klaxones

PS: je commence à y etre habitué

liebaut a écrit:

Alors, à quoi sert la deuxieme sybic

Je crois que tu as la réponse sur la vidéo suivante, celle où il y a une sybic en pousse.
La deuxième sybic est probablement rapatriée après avoir assuré une pousse.

Philippe qui te félicite pour ces nombreuses vidéos

Machi'N a écrit:

liebaut a écrit:

Alors, à quoi sert la deuxieme sybic

Je crois que tu as la réponse sur la vidéo suivante, celle où il y a une sybic en pousse.
La deuxième sybic est probablement rapatriée après avoir assuré une pousse.

Philippe qui te félicite pour ces nombreuses vidéos

Merci. Je pense que ça doit etre ça comme sur cette photo car on ne voit que la premiere qui a le panto levé

Merci pour ce nouveau clip Allan.

Ici un TGV mais curieusement, il roule à droite

Pour ceux qui voulaient la correspondance c'est raté

A quoi cela est-il dû le fait qu'il roule à droite? Problème sur la ligne, encombrement?

Teldarius a écrit:

A quoi cela est-il dû le fait qu'il roule à droite? Problème sur la ligne, encombrement?

Je ne pense pas car 4 minutes apres, il y a eu ce train

Bonjour Allan

Je pense que ces voies sont banalisées et peuvent être empruntées indifféremment à gauche et à droite, un peu comme les LGV. On utilise alors mieux les voies pour augmenter le trafic et mieux gérer les différents rythme de roulement.

Ainsi ton TGV a très certainement doublé à droite, le TER qui l'aurait ralenti s'il avait du le suivre jusqu'à une prochaine voie d'évitement...

La gestion de ces voies banalisées doit être complexe et n'a pas droit à l'erreur, interdit le "fâcheux concours de circonstances" qui mettrait deux trains face à face

PS: Si je me souviens bien BB10015 nous parle dans LR, de ce genre de voies banalisées dans son article sur son magnifique réseau de Germilly

Nos amis de la "grande maison" pourrait nous en parler plus précisement (hein Pololecheminot )

Pinou a écrit:

Bonjour Allan

Je pense que ces voies sont banalisées et peuvent être empruntées indifféremment à gauche et à droite, un peu comme les LGV. On utilise alors mieux les voies pour augmenter le trafic et mieux gérer les différents rythme de roulement.

Ainsi ton TGV a très certainement doublé à droite, le TER qui l'aurait ralenti s'il avait du le suivre jusqu'à une prochaine voie d'évitement...

La gestion de ces voies banalisées doit être complexe et n'a pas droit à l'erreur, interdit le "fâcheux concours de circonstances" qui mettrait deux trains face à face

PS: Si je me souviens bien BB10015 nous parle dans LR, de ce genre de voies banalisées dans son article sur son magnifique réseau de Germilly

Nos amis de la "grande maison" pourrait nous en parler plus précisement (hein Pololecheminot )

Ah ok maintenant, je sais à quoi sert le second signal sur la voie droite

Cà ne s'arrète jamais dans ta gare qui d'ailleurs est murée et bien taguée

gerbault a écrit:

Cà ne s'arrète jamais dans ta gare qui d'ailleurs est murée et bien taguée

Si ça s'arrete mais à minuit

Bonjour Allan,
Merci pour tes vidéos , c'est sympa de nous en faire profiter.

C'est une gare très animée .

Cordialement Marie

Adler a écrit:

Bonjour Allan,
Merci pour tes vidéos , c'est sympa de nous en faire profiter.

C'est une gare très animée .

Cordialement Marie

Tres animée en effet.
Merci

Un convoi de citernes

Une class66

liebaut a écrit:

Un convoi de citernes

T'as eu peur lorsqu'il a klaxonné !

liebaut a écrit:

Ici un TGV mais curieusement, il roule à droite

Non, il fait marche arrière !

dany56 a écrit:

T'as eu peur lorsqu'il a klaxonné !

J'ai été surpris

Tu as vraiment de belles compos

Merci a toi Allan , pour tes reportages

liebaut a écrit:

dany56 a écrit:

T'as eu peur lorsqu'il a klaxonné !

J'ai été surpris

Le petit sursaut du "cadreur" est net mais il colle bien avec celui du spectateur qui a laissé le son un peu fort...