Les trains en Rhône-Alpes

A 13'25 c'est polo qui cligne des yeux avec ces céréaliers ?

A 14'27 c'est celle qui circule sur la voie de droite peut-être ?

tibrus a écrit:

C'est celle qui circule sur la voie de droite peut-être ?

Non plus mais c'est bien sur une bb26000

Je suis surpris de voir des trains de Fret avec une Sybic devant et une autre derrière
est-ce spécifique à la région ou à un mode de transport donné ?

très sympa ces vidéos.
Par contre j'ai pas trouvé la loco mystère

Metienne78 a écrit:

Je suis surpris de voir des trains de Fret avec une Sybic devant et une autre derrière
est-ce spécifique à la région ou à un mode de transport donné ?

Oui c'est un mode habituel car cette ligne à de fortes pentes par endroits (grand max 3%) et la traction pousse se devloppent aussi sur certains fret privés (notamment chez ECR)

nikko a écrit:

très sympa ces vidéos.
Par contre j'ai pas trouvé la loco mystère

Bon allez, je vous donne la réponse:

Sur le train de combiné, la bb26000 qui est en remorque ne possede pas de logo sur le coté

[quote="liebaut"]

Metienne78 a écrit:

Je suis surpris de voir des trains de Fret avec une Sybic devant et une autre derrière
est-ce spécifique à la région ou à un mode de transport donné ?

Oui c'est un mode habituel car cette ligne à de fortes pentes par endroits (grand max 3%) et la traction pousse se devloppent aussi sur certains fret privés (notamment chez ECR)

C'est surtout pour éviter les ruptures d'attelages .

Nez cassé 522396R le conducteur se met à la fenetre
Semble qu'une 26000soit en plein phare

liebaut a écrit:

gerbault a écrit:

çà doit ètre son coup de foudre de l'autre jour

en attendant elle est trop jeune pour toi

Vers 9'30
avec la 522386R, celle ou le conducteur s’arrête,
son panto arrière se lève, le conducteur s'arrete un petit instant,
puis il repart en observant son panto,
puis celui ci se rebaisse au moment ou la loco repart ... !

Mais qu'est ce qu'il fait en fait
il y a eu un problème ? ou s'agit il d'une manœuvre électrique ?

nikko a écrit:

Vers 9'30
avec la 522386R, celle ou le conducteur s’arrête,
son panto arrière se lève, le conducteur s'arrete un petit instant,
puis il repart en observant son panto,
puis celui ci se rebaisse au moment ou la loco repart ... !

Mais qu'est ce qu'il fait en fait
il y a eu un problème ? ou s'agit il d'une manœuvre électrique ?

Non en fait, la 22000 a marqué l'arret en gare pour faire descendre des passager mais l'arret à été plus long que d'habitude et j'ai tout simplement retailler la vidéo

C'est la loco bleue sans pantographe. Comme ils ont oublié de le mettre sur la loco ils l'ont mis sur la voiture derrière ...
Sinon je n'ai pas de réponse sensée à fournir.

Fais quand même attention lorsque tu postes des vidéos avec des gens dessus. Tu pourrais avoir des ennuis si les personnes concernées ne sont pas consentantes.

Merci pour cette vidéo et la séquence bonus (sans augmentation tarifaire en plus)

Bon je donne la reponse:

Sur le combiné, la 26000 n'a pas de logo sur le coté

Nouveau coin mais mêmes trains!! a vous de juger

Sympa le mouveau coin.
Encore une fois merci pour tes vidéos...

Du coup tu es aussi moins visible pour qu'ils te disent bonjour par un coup de klaxon ou en faisant joujou avec les feux

Merci en tout cas

Comme promis, la rame virgin en image et meci au mécano qui s'est penché par la fenetre pour me saluer

C'est pas possible tu as planté ta tente sur le quai
Toujours sur la brèche, pire qu'un paparazzo ( i au pluriel)

Il a racheté la gare pour être au première loge

Et les motrices de cette rame elles sont ou ? Elles viennent en binôme ensuite ?

Merci bien pour la vidéo en tout cas

tibrus a écrit:

Et les motrices de cette rame elles sont ou ? Elles viennent en binôme ensuite ?

Merci bien pour la vidéo en tout cas

J'avoue que là, tu me pose une bonne question?? j'en sais rien

Je reformule la question pour les 8 voitures sont encadrés par des plats et tirées par une 26000

Cela revient au même mais j'aimerais bien en connaitre la raison

tibrus a écrit:

Je reformule la question pour les 8 voitures sont encadrés par des plats et tirées par une 26000

Cela revient au même mais j'aimerais bien en connaitre la raison

Bah je connais pas la raison désolé

Pas forcément toi, il y a beaucoup de monde qui passe par ici

Peut-être que Polo le sais on ne sait jamais
Donc c'est ouvert à toutes et tous si vous avez la réponse. On se couchera tous moins bête

liebaut a écrit:

Comme promis, la rame virgin en image et meci au mécano qui s'est penché par la fenetre pour me saluer

Le mécano qui s'est penché par la fenetre pour te saluer c EST MOI
Train 440600 à destination de Liverpool depart de St Jean de Maurienne à14h arrivée prévue à Calais pour 9h05 demain matin.
J aurais aimé vous avertir que j allais rouler aujourd hui mais je n ai eu la commande qu hier soir22h et ce matin pas eu le temps de me connecter !

Je ne connais pas la raison de l absence des motrices je vais me renseigner
Oui les wagons plats servent a encadrer la rame a cause de son attelage automatique et aussi pour fournir l air des freins de la rame.
Le wagons plat en queue lui sert lorsque le train fait un tete à queue qu il repart dans l autre sens.

Polo

Tu vas donc pouvoir nous dire ou sont les motrices et pourquoi les voitures étaient encadrés par des plats. Bon la je pense pour une histoire d'accouplement sans doute

pololecheminot a écrit:

liebaut a écrit:

Comme promis, la rame virgin en image et meci au mécano qui s'est penché par la fenetre pour me saluer

Le mécano qui s'est penché par la fenetre pour te saluer c EST MOI
Train 440600 à destination de Liverpool depart de St Jean de Maurienne à14h arrivée prévue à Calais pour 9h05 demain matin.
J aurais aimé vous avertir que j allais rouler aujourd hui mais je n ai eu la commande qu hier soir22h et ce matin pas eu le temps de me connecter !

Bah moi j'etais au courant de la circulation graçe aux info d'un membre du forum de "voie feree de france" mais je savais pas que c'était toi.
Merci à toi pour ton signe de la main