Le Poete:un train desherbeur epoque 3 en carte plastique

Ce dimanche j'ai décidé de commencer une construction ..un ancien wagon desherbeur
que je vais essayer de vous décrire...en attendant voila le stade ou j'en suis






A SUIVRE

Sympa avec un joli côté rétro !

Très bonne idée
Je suivrai avec attention la suite

Bonsoir

On ne peut plus l'arrêter et c'est tant mieux pour notre plus grand plaisir.

Bravo l'artiste.

cordialement
PF

Bien sympa ton wagons désherbeur!

Bonjour,

gerard90 a écrit:

Très bonne idée
Je suivrai avec attention la suite

FABRE PHILIP a écrit:

Bonsoir

On ne peut plus l'arrêter et c'est tant mieux pour notre plus grand plaisir.

Bravo l'artiste.

cordialement
PF

Lio-N a écrit:

Bien sympa ton wagons désherbeur!

+ 1 Vivement la suite!!...

Très bien fait.

J4aime beaucoup

Bonjour à tous,

Vos reproductions sont de plus en plus fines.

C'est SUPER.

Merci le Poète.

I LE MATERIEL ET LA DOC


LA DOC

- un LR de juin 2007 decrit la construction de ce wagon en laiton et en HO
Les diagrammes sont transformés du HO en N en réalisant des photocopies
réduites à l'échelle ..cela donnera la taille des pieces a découper...
- de nombreuses photos récupérées sur le net ...wagon réel ou montage de
nombreux kits laitons en HO



LE MATERIEL

1



- carte plastique de diverses epaisseurs 0.15 0.25 0.50 0.75 1.5 3mm
+rhodoide pour le vitrage
- tube de 5mm (recuperation emballage d'aiguille d'acypuncture )
- fil de laiton 0.2 et 0.3 mm
- un tube dose d'homeopathie vide qui sera sectionné pour fabriquer la cuve
- roues a rayon PECO NR101
- attelages a coller PECO
- echelle en laiton
- grillage metallique
- des pointes pour la fabrication des tampons




LA REALISATION DU CHASSIS

2



CARTE PLASTIQUE 1.5mm decoupée . On perce au mandrin a main de petits trous de
1mm dans lesquels on emboite les tampons
Les tampons sont fait a partir de pointes tournées dans une perceuse contre
une lime de 1mm d'epaisseur puis coupés à la bonne dimension

ERREUR A NE PAS FAIRE ET QUE J'AI FAITE
Je n'ai pas tenu compte de l'epaisseur de la caisse qui sera ajoutée donc
les tampons sont trop courts ..j'ai été obligé de les refaire ..

ATTENTION
bien centrer les tampons dans l'epaisseur de la plaque j'ai utilisé pour
cela un centrage avec une méche de 0.3 mm



3


Decoupe sur le chassis des emplacements pour y placer les attelages
ATTENTION les supports d'attelage doivent etre au ras du chassis

ERREUR A NE PAS FAIRE ET QUE J'AI FAITE
Faire la decoupe avant de placer les tampons ...en fait les attelages sont
trop hauts ils faut donc les integrer pour avoir le meme niveau que les
attelages des autres wagons ..je ne m'en suis apperçu qu'apres coup d'ou
la decoupe des encoches a posteriori



4


On completera le dessus par une fine carte plastique de 0.13 evergreen
En effet c'est sur cette plaque et sur les cotes que seront collés les
attelages avec ainsi une grande solidité..



5



On fabrique les portes essieux en carte plastique de 0.5mm - percé au centre
avec meulage conique a main du cote des essieux ..le roulement est ainsi
parfait ..on doit lancer l'essieu et il doit tourner tout seul un moment c'est
ainsi que l'on sait que le roulement est excellent
J'ai renforcé les porte-essieux avec un petit carré de plastique sur lequel
s'apppuieront les ressorts
Ainsi les essieux se deboitent et se remettent comme sur un modéle commercial



6


On voit le montage en gros plan ...avec tous les defauts invisibles a l'oeil nu
ON place de petit morceaux de carte plastique de 1.5mm de coté symbolisant les boites
à graisse des essieux

ATTENTION Bien aligner les essieux
ASTUCE on fixe le 1er support (colle a prise rapide ) pui son, fixe le 2e
mais en faisant passer une tige metallique fine (aiguille) et on fixe ainsi
le 2e a la colle gel ..ce qui permet temporairement de l'ajuster



7


On fabrique les ressorts avec de fines lames empilées de taille variable
et collées l'une sur l'autre puis on les tord légérement .Ils vont donc prendre
appui sur la piece de renfort des portes essieux et sur les cotes sur une
plaque plastique ajoutée de 0.13 mm epaisseur elargissant ainsi le wagon



8


ON voit ici les plaques de 0.13 ajoutées sous le wagon
Egalement 2 morceaux de recuperation de support de maquette plastique coupés
cela représente les 2 réservoirs .ON pourrait y ajouter toutes les tubulures
J'ai pensé que cela était inutile ..cela ne se voit pas et cela compliquerait
inutilement le montage
On laisse libre les petits cotés à l'avant ..cela permettra de positionner les
marchepieds sur la caisse


A SUIVRE

Très bien fait ton tuto de montage.

Comme dab

FABRICATION DE LA CITERNE ET DE SES SUPPORTS

1



LA CITERNE
est obtenue en découpant a la bonne dimension un tube dose homeopathique ( cela correspond au bon
diametre )
On perce un trou de 5mm en son centre
On enfonce un tube plastique de 5 mm

LES SUPPORTS
CARTE PLASTIQUE DE 3 MM coupée en biais de chaque cote et meulée en arrondi en son centre



2


Montage de la citerne (ici n'est pas fixee ) avec plaque arriere des cabines (decoupe sur les cotes
ce sera les fenetres arrieres)



3



MONTAGE DES CABINES AVANT ET ARRIERE
- faces prealablement gravees
- fines bandes de carte plastique 0.5 mm de large 0.25 epaisseur servant de spport pour l'arrondi des toits



4


MONTAGE du TOIT
plaques gravees et incurvees collees a la cyanolithe
On voit les cabines avant et arriere en place



5


- comme on le voit de fines encoches sont realisées au bas de la cabine pour s'emboiter sur les tampons


6



On voit les gravures des portes aux extremites
ERREUR A NE PAS FAIRE:mal positionner les cotés ..les portes sont veres l'exterieur ..cela m'a obliger a
tout demonter d'un coté



7


Des petits morceaux d'echelle metallique sont collés sur la caisse aux extremites




8


On voit ici le montage de la caisse sur le chassis.Les echelles passent a travers les orifices laissés en avant
et en arriere de chaque coté
On voit en place les essieux avec les roues a rayons
On place les supports d'identification de chaque coté

AUTRE POSSIBILITE prevoir a l'avance et fabriquer les pieces de cotes avec deja les panneaux complementaires
on se contente de graver la separation fictive



A SUIVRE

c'est chouette !vivement la mise en peinture

MonsieurE a écrit:

c'est chouette !vivement la mise en peinture

+1

Superbe wagon et merci pour le tuto , vivement la suite.

1


Juste pour montrer l'erreur que j'avais faite sur les tampons ..
les tampons doivent etre assez longs pour supporter la caisse (on voit les anciens retirés) et les
nouveaux en place



2


Montage des portes lanternes

ASTUCE mettre sur une languette de 3mm un morceau de 1mm est complique..alors en fait on colle 2 bandelettes
sur 1 mm puis on decoupe a la bonne longueur ainsi le positionnement est simple et correct

Montage des angles de signalisation styrene de 0.25 plié a la pince à angle droit



3


Montage des barres montoires laiton de 0.2mm trous perceés à 0.3 mm
On a bien sur fait un traçage au crayon pour qu'elles soient toutes à la même hauteur



5


FABRICATION DE LA TRAPPE DE VISITE 1ERE VERSION EN CARTE PLASTIQUE
Fine lamette de 1mm de large 0.25 epaisseur pliée a la pince a la forme voulue ( 2 exemplaires à
réaliser



6


On colle sur l'une de fins morceaux metalliques ( ou ruban metallique comme décrit antérieurement)




7


IL suffit de mettre de fins montant 5mm de haut bien disposés verticalement




8


On fixe dessous la plate forme 4 montants de maintien et soutien à la citerne
On fixe la barre de niveau (fine barre 1mm 0.5 epaisseur)



9


Voici l'ensemble monté avec une échelle métallique courbée




10


Fabrication du berceau metallique treillis sous la citerne
C'était ma 1ere réalisation avec fils de laiton de 3/10e et pate a l'etain/pb pour la soudure
fer thermostatée a 330 degrés
L'ensemble est monté à plat puis incurvé a la pince




11


Fixation sur le chassis a la partie centrale




12


Voici la 2e méthode ..on utile un fil de laiton mis en forme et on soude
C'est la 2e que j'ai choisi du fait de la finesse ainsi obtenue
On voit la preparation des barrieres ..j'ai fait des essais en 2/10 et 3/10 j'ai adopté finalement
du 3/10 pour la solidité




13


Les plaques d'identification sur chaque coté sont fragiles car fixées que d'un coté je les ai donc renforcées par 2
bandes fixées en dessous ainsi la solidité est bonne


A SUIVRE

UNE REMARQUE

La caisse et le chassis sont séparées ...en effet il faudra pouvoir accéder à la caisse pour
mettre le vitrage ...

Quant à la peinture ...pas tout de suite il reste encore beaucoup a faire avant ....

Très bien les détails de ta technique

Que dire de plus ! c'est le top du top : clair , préçis , les textes comme les photos . Encore

Une petite suite a la construction du wagon


FABRICATION DES BARRIERES




Fil de laiton 3/10 soudure a la pate d'etain
Fixation par 2 trous de 4/10 dans les cabines avant et arriere
La base des 3 barrieres est incurve normalement c'est fixe sur le chassis mais je veux que le
chassis et la caisse sont bien indépendant (pour mettre le vitrage et pour la peinture )




MISE EN PLACE DES TUBULURES




On voit les barrieres en place ( pas encore bien redressées) et les 3 fils de laiton de 2/10e
sur le haut de la citerne (mise en forme pour les tubulures )




LIAISON CHASSIS ET CAISSE




La liaison entre le chassis et la caisse est effectuée par 2 vis de fixation de rails
Fixation sous les essieux .La vis s'enforce dans le chassis et dans les supports de la citerne
On a ainsi une bonne fixation ..amovible

a suivre

Mise en Peinture



REVEL MAT 37 MARRON
REVEL MAT 74 GRIS

Montage du Vitrage
Rhodoide collé




Fabrication des decalcomanies



Fond Blanc
Récuperation d'inscription sur wagon réel
Retouche avec Paint
Mise à l'echelle Word 40%

La plaque de danger a été faite sur papier photo et collée à la cyano sur la barriere d'accés à la trappe



A SUIVRE apres pose des decalco

impressionnant j'en suis béat d'admiration....

romilly a écrit:

impressionnant j'en suis béat d'admiration....

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