remorque picasso

bonjour
j'ai hérité de deux picasso delprado:
je compte en motoriser un avec un chassis tomix 08 ou 09 ;

question naïve : est il possible, (et comment ), de transformer (charcuter ) ,
le deuxième pour en faire une remorque ?
j'ai des bogies à fixer sous la caisse

suppression du kiosque et quoi d'autre ?
robert , qui n'a encore jamais osé opérer à coeur ouvert

Salut,
Méfie toi pour la découpe car c'est un plastique de m...e. Et attention quand tu enlève la caisse du chassis car certaines maquettes sont collées ( caisse soudée avec le chassis , bavures par endroit ) . De même que certaines vis sont collées ou tournent dans le vide.

Jouef avait fait cela avec son premier Picasso de la fin des années 1960, affublé d'une remorque "dékiosquisée". C'était dans les habitudes de l'époque de prendre quelques distances avec la réalité et amortir économiquement l'existant en faisant quelque chose de plausible aux yeux de l'enfant client d'alors de la marque (seuls les modélistes initiés de ce temps s'en formalisaient ).

Mais l'allure d'une remorque d'autorail unifiée, quel qu'en soit le type (petit fourgon ou grand fourgon), est éloigné de celle d'un X 3800 même amputé de son appendice dorso-latéral.

En outre des difficultés mentionnées au message supra, il faudrait beaucoup charcuter pour arriver à faire du Picasso Delprado une remorque acceptable. A défaut de se procurer le modèle de Transmondia (joindre la boutique pour la disponibilité éventuelle), le plus simple est d'en faire une soi-même si l'on dispose du doigté nécessaire et d'un minimum de matériel (plasticarte, outils, bogies adaptables, etc.).

chadok38 a écrit:

bonjour
j'ai hérité de deux picasso delprado:
je compte en motoriser un avec un chassis tomix 08 ou 09 ;

question naïve : est il possible, (et comment ), de transformer (charcuter ) ,
le deuxième pour en faire une remorque ?
j'ai des bogies à fixer sous la caisse

suppression du kiosque et quoi d'autre ?
robert , qui n'a encore jamais osé opérer à coeur ouvert

pourquoi ne pas faire simplement une UM
comme dis ci dessus le charcuter ne t'apportera que des déboires pour un résultat médiocre.

Bonjour,

Je suis du même avis que tout le monde, Tu va t'attaquer à un travail phénoménal pour un résultat qui ... ne le sera sans doute pas !...

Comme dit PISTON 93, fais en une double traction (Je ne sais pas si ces engins pouvaient fonctionner en UM ?), c'était très courant.

En passant, si un artisan ou fabricant pouvaient nous faire des remorques unifiées au gout du jour et abordables financièrement, ce serait trop cooool ! (Je sais, j'en demande trop !)

A+

Bonjour,

piston93 a écrit:

pourquoi ne pas faire simplement une UM
comme dis ci dessus le charcuter ne t'apportera que des déboires pour un résultat médiocre.

+ 1 Super J'

onlydiesel a écrit:

Comme dit PISTON 93, fais en une double traction (Je ne sais pas si ces engins pouvaient fonctionner en UM ?), c'était très courant.

oui tout à fait double traction, comme avec les VH aussi

merci à tous !

le démontage s'est passé sans trop de souci: pas de colle, vis pas trop pénibles
je vais donc lui greffer deux bogies , le motorisé tirera l'autre
pour le sens dans l'attelage, faut-il placer les kiosques aux extrémités , ou une autre disposition est elle conseillée ?

Salut,
A mon avis c'est à l'appréciation de l'usager, je pense que cela importe peu. Tout dépend comment celui ci est tourné.

Avec 2 Picasso en jumelage et aux vues , le kiosque contre kiosque était plutot une généralité.

Mais un spécialiste du règlement nous en diras peut ètre plus !

demande à FABRE Philip il a des remorques, sans chassis, en résine.

gerbault a écrit:

Avec 2 Picasso en jumelage et aux vues , le kiosque contre kiosque était plutot une généralité.

Mais un spécialiste du règlement nous en diras peut ètre plus !

Pour les jumelages de Picasso, aucune règle de placement !!
Sur les lignes du Morvan, les vendredi soir et dimanche soir, il y avait des super compo X + Xr + X + Xr + X sur lesquelles les 3800 étaient orientés dans n'importe quel sens.
A savoir que ces jumelages, avec donc un conducteur dans chaque kiosque de Picasso, respectaient des règles comme par exemple sur les changements de vitesse, boite 4 manuelle oblige, qui s'opéraient simultanément avec un "bip" sonore, seule le conducteur de tête commandait le frein.

pour ma par part un est en couleur original et l'autre une petit couche d'aero rouge et cela me fait 2 version differente mais chacun fait comme il le sent

JPH.GAULT a écrit:

pour ma par part un est en couleur original et l'autre une petit couche d'aero rouge et cela me fait 2 version differente mais chacun fait comme il le sent

en effet , merci JPH
je garde l'idée !