Le rail est une technologie trop chère ?

Dans l'avion, récemment, j'ai lu un article dans les éditoriaux de la Tribune qui parlait des réseaux ferroviaires.

Il parlait notamment des dettes abyssales des réseaux ferrés français et anglais.

De mémoire, il en déduisait que la technologie du rail était dépassée et trop chère pour la communauté.

Qq'1 d'autre a t il lu cet article ?

Jmarc69
N'iste qui a la mémoire d'avoir trouvé cet article vraiment limite dans l'approche. Faut-il préférer les camoins encore plus nombreux ???

Quoi ??? Tu prends l'avion ???

Plus sérieusement, économiquement, l'intérêt du camion est évident... pour l'Etat !
Un chauffeur (voire deux) par camion (alors qu'on n'a qu'un mécano pour un train de 2500 tonnes, soit plus de 70 camions, donc 70 salariés !), des taxes en pagaille sur le carburant (même si les routiers sont en partie détaxés), des entretiens d'autoroute qui font travailler beaucoup de monde...
Par contre, on ne va pas parler de l'environnement (global, non seulement atmosphérique, mais aussi sonore ou visuel...), du danger de faire rouler des engins de plus de 30 tonnes dans les petits villages de campagne, etc, etc...
Je pense comme toi que l'article était limite dans son approche. Que dire du TGV qui concurence largement l'avion, pour des impacts environnementaux largement inférieurs ?

Si on lance le sujet sur les dettes abyssales, on pourrait parler de notre déficit budgétaire ? Notre Etat serait-il dépassé et trop cher pour la communauté ???? Allons, ce n'est pas sérieux, personne ne pourrait croire une chose pareille...

Phil, qui comme toi aime bien lire les livres comiques...

Il ne faut pas croire tout ce que l'on lit dans les journaux...

"Les échos" c'est un journal économique donc, sans faire ici de politique, libéral. De ce point de vue, dans le contexte économique actuel, la route, l'avion et les secteurs industriels concernés (fabrication, infrastructures, logistique...) génèrent sans doute plus de profits que le rail. En particulier, à part les lignes nouvelles, l'infrastructure existante est suffisante, donc pas de projets en vue...

Entre parenthèses, les dernières lignes TGV n'appartiennent pas à l'Etat ou à Réseau ferré de France, mais aux entreprises de BTP qui les ont construites, puisqu'elles l'ont été dans le cadre juridique du Partenariat Publique Privé. Comme l'a souligné PhilB47 ci-dessus, l'Etat n'a plus d'argent donc est incapable de financer de tels projets.

Du même acabit, j'ai aperçu il y a quelques semaines en kiosque la manchette d'un hebdo qui titrait (en gros) "Le rail est-il vraiment écolo ?"
Quand on veut tuer son chien, on dit qu'il a la rage...

No comment

Le prix du pétrole et de l'énergie augmente, le mode de transport qui en consomme le moins pour la même quantité de matière transportée ne me semble pas être celui qui a le moins d'avenir.

Philippe qui pédale pas cher

tricoise a écrit:

Il ne faut pas croire tout ce que l'on lit dans les journaux...
l'Etat n'a plus d'argent donc est incapable de financer de tels projets.

Et mais l'etat .... c'est ...c'est.... nous?..... non?
arrgghhh on à plus d'argent???