Ocem

Salut tout le monde
le PLM avait des Ocem avec des côtés rouge ou jaune (1ere, 2eme classe & 3eme classe aussi), peut-on en faire avec les Ocem Dynam? Je n'ai pas de diagramme ni dessins ou photos...
Ces voitures, étaient-elles engagées sur les lignes secondaires ou uniquement les grandes lignes?

La réponse est oui !
Pour toi se serait plus PO-Midi que PLM (en rapport à ta situation géographique)
Tu peux faire des 1 et 2 éme classe avec les Dynam ou Artrain. Pour la 3 éme classe elle sont plus longue ou alors il faut faire une B5d sur la base d'une 2éme classe et tu la mets en 3éme classe.Pour le PO-Midi, elles sont vertes olive avec un liseré jaune/rouge ou vert plus clair selon la classe.
Pour les diagrammes et photos, je te ferais un package en rentrant ce soir .

dans l'ordre A9 / B9 / C9 sanitairisé / B5d avec guerite qui disparait en SNCF

[img][/img]

la version C10, il manque la A3B5 par encore faite et la voiture couchette en phase de construction. Avec cela tu as déjà un panel de ce que tu peux faire. Si tu as besoin de diagramme, je pourrais te les envoyer en MP.
Maintenant j'y vais à ce soir.

Excellent merci RéseauNord je suis preneur. Ma situation géographique n'est pas loin de la frontière Po-midi et PLM mais je suis encore du côté PLM. J'habite sur une ancienne ligne PLM, qui était même indépendante au début (ARM, Alès Rhone Méditérannée) cette ligne servait à acheminer le charbon depuis le bassin d'Alès vers le Rhone et la ligne Nimes - Valence du PLM.
autre question : quelle est la couleur sombre au-dessus du jaune ou du rouge, est-ce du noir ou un gris très foncé, style anthracite?

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la zone foncé c'est du noir,voiture couchette

Christophe, c'est parti par MP .

euh t'as pensé à moi également?

Pout toi aussi !

yes merci t'es un boss

Reste à faire le fourgon chaudiére pour aller avec la voiture couchette, et le kit de la malle des indes que j'ai achété à un membre du forum. Si l'un d'entre vous à des infos sur la voiture restaurant PLM je suis preneur Merci d'avance .

Artrain(Transmondia) avait fait une petite série des ses ocem redécorés en PLM il y a quelques années.Je ne suis pas assez compétent pour juger de leur autenticité, mais c'est assez esthétique.
Par contre je n'ai toujours rien trouvé pour les tracter.

très jolie rame effectivement, c'est vrai quil n'y a pas foule en machine PLM pour tracter cette rame.

Locomotive
HOBBY TRAIN 050 ex G10
AFAN/FANG 040D ex BR55 et 130 ex BR93
FULGUREX 231 K
RIVAROSSI 231 E redéco
Autorail
GUARNIERO De dietrich
Vapeur 70 VH

Aprés il faut construire

je vais être un peu juste pour la 231K...

réseauNord a écrit:

Locomotive
HOBBY TRAIN 050 ex G10
AFAN/FANG 040D ex BR55 et 130 ex BR93
FULGUREX 231 K
RIVAROSSI 231 E redéco
Autorail
GUARNIERO De dietrich
Vapeur 70 VH

Aprés il faut construire

Mouais ben ça va être dur de trouver une loco pour tirer ces Ocem PLM car
les 040 D et 050 B ne tractaient pas de rapide sur le PLM
La 231 K a un tender Nord donc pas une machine du PLM
La 231 E est une machine Nord
Quant aux autorails, ils ne tiraient que des remorques ou des voitures à essieux...
Donc dur dur

la 231E peut elle être redécorée?

oliv30330 a écrit:

je vais être un peu juste pour la 231K...

C'est plutôt la K8 qui va etre un peu juste pour tirer une rame de 12 Ocem PLM

Je n'avais eu aucun problème pour tirer ma rame Ocem ....Jean Cantaloub etait cette année la a la porte de Versailles et très gentillement il m'avait prêter la bonne loco pour cela .........

Sinon c'est vrai que y a pas de loco voyageurs époque PLM sur le marché .....
Faisons nous plaisir quand même .... La 050 Kato a bien du déplacer des rames a l'époque ...Pas en commerciale mais en manœuvre .....

Sur ! car si nous attendons une 241 A ou C nous allons attendre longtemps. Sauf erreur de ma part la 231 E a été sur le PLM mais les spécialistes pourront nous le confirmer. Elle était sur le PO alors pourquoi pas le PLM ? Pour rassurer RE 460 , ma K8 tire ma rame Ocem sans PB

Pour rassurer réseauNord ...La mienne aussi mais sur du plat ...
Faut pas lui monter une pente

réseauNord a écrit:

Sur ! car si nous attendons une 241 A ou C nous allons attendre longtemps. Sauf erreur de ma part la 231 E a été sur le PLM mais les spécialistes pourront nous le confirmer. Elle était sur le PO alors pourquoi pas le PLM ? Pour rassurer RE 460 , ma K8 tire ma rame Ocem sans PB

Le PLM n'a pas eu de 231 E Chapelon, d'ailleurs on ne peut pas dire que c'était le grand amour entre PLM et Chapelon...
Par contre les Chapelon du PO, immatriculée 231 H roulaient sur le PLM entre Saincaize et Clermont Ferrand mais, à l'époque la SNCF sévissait déjà. Donc, en étant pinailleur puriste pas de loc
Maintenant, le principal est de se faire plaisir et une telle rame en déco PLM aurait même de la gueule derrière une 231 Etat qu'Arnold avait sorti il y a quelques années.

X 3876 a écrit:

Donc, en étant pinailleur puriste pas de loc
Maintenant, le principal est de se faire plaisir et une telle rame en déco PLM aurait même de la gueule derrière une 231 Etat qu'Arnold avait sorti il y a quelques années.

C'est un bon compromis

je vais continuer à vous bassiner avec les OCEM, ca en serai pas une ancienne ça des fois?



vue à l'ardoise en 2006

Oui cette voiture est une B 10 Ocem à faces lisses donc différentes de celles d'Artrain qui sont à rivets apparents.
A+
Marc

je me souviens d'un article de Stéphane Levaux,dans RMF je crois, qui avait monté une B10 à face lisse avec une ocem Artrain (Dynam à l'époque) croisée avec une autre voiture, faut que je cherche ça...