Histoire de rayon

Bonjour à tous. Je voudrais connaitre le rayon minimum pour faire passer le tgv Pos. C'est pour estimer un plan.

Ben normalement ça doit passer sur du R1 mais pas à 300km/h!
Sérieux, prévoit un rayon de 250mm -300mm et tu seras tranquille pour pas mal de matos.

Ok merci bien. Car je dispose de 60 Cm de large.

Mon réseau fait aussi 60 cm de large donc un rayon max de 280-290, et j'ai même mis 2 voies cote à cote dans les courbes et le Thalys Kato passe à fond les manettes sur la voie intérieure qui doit avoir un rayon proche des 250mm.
Alors ça roule!
Au fait, tu nous met un plan de ton projet?

Merci pour ta réponce.

Pour ce qui concerne mon projet à la base je pensais reproduire le dépôt de clermont ferrand mais n'ayant pas la place ni les moyens pour le moment, je me lance dans un projet plus petit mais que je pense réussir. Pour le moment je n'ai pas de plan je suis juste en train de faire des recherches pour voir ce que ca peut donner.

bob l'éponge N iste a écrit:

Bonjour à tous. Je voudrais connaitre le rayon minimum pour faire passer le tgv Pos. C'est pour estimer un plan.

Salut Bob !!

A mon avis pour faire circuler un TGV il faut un rayon mini de 250 mm ; et un entre axe de voies de 33 mm . !!
Pour info il y a un "HS" de Loco Revue dédié au sujet

Sur mon réseau (lien dans la signature) j'ai mis des grands rayons;car j'ai de la place !!

Merci paulo pour ta réponce.

Tu as bien de la chance d'avoir de la plance. Moi sachant que je pense faire mon projet en modulaire j'ai un peu moin de place.

Trains'N Cie a écrit:

Mon réseau fait aussi 60 cm de large donc un rayon max de 280-290, et j'ai même mis 2 voies cote à cote dans les courbes et le Thalys Kato passe à fond les manettes sur la voie intérieure qui doit avoir un rayon proche des 250mm.
Alors ça roule!
Au fait, tu nous met un plan de ton projet?

Un Plan !! Un Plan !!

Je veux bien essayer d'en montrer un mais je n'ai pas de logiciel pour faire les plans.

Le plus simple est de regarder ce que propose le catalogue KATO en voie.

Le rayon standard que propose KATO notamment dans ces coffrets est de 282 mm. Sinon dans leur gamme, il y a 216 mm & 242 mm.

Je pensais utiliser de la peco code 55 mais c'est vrai que la kato est plutôt bien.

On peut la commander comment?

Dans la gamme roco, il y a des éléments de voie de 295,4mm et 261,8mm. Je sais que c'est très limite par rapport à ta place, mais je trouve que c'est un bon compromis. C'est ce que j'ai mis sur mes boucles.

Je me souvenais pas que t'es courbes étaient en coupon de voie.

Dans tous les cas je vais regarder chez différentes marques

Oui, aux extrémités, j'ai fait en coupon de voie, plus simple, parce qu'avec des éléments courbables et mes gabarits peu précis, je n'étais pas convaincu de mes rayons qui n'étaient pas constants. Tantôt plus grands, tantôt plus petits que ce que je souhaitais. Par contre, tout le reste est en élément courbable avec des rayons de 60cm à 90 cm pour les plus grands.

J'ai testé tous les tgv kato, ils passent à fond les transfos sur un rayon de 300 (Parade de TGV à Stuttgart).

Merci de vos réponces. donc je vais prévoir des boucles d'environ 65 cm de large.

Je pense que c'est un bon compromis, comme cela tu pourras faire rouler tous les matériels.

Oui et le Pos et celui qui pose le plus de problème car après du marchandise ou des Corails c'est plus facile à faire rouler.

bob l'éponge N iste a écrit:

Oui et le Pos et celui qui pose le plus de problème car après du marchandise ou des Corails c'est plus facile à faire rouler.

Non, ce qui pose le plus de pb dans les courbes serrées, ce sont les autorails long , comme par exemple les X2800. au mieux, ils cognent les rames en circulation opposée en cas de double voie; au pire, ils déraillent tout seuls .

Tout à fait d'accord, je n'ai pas le POS mais j'ai le Thalys, il passe sans soucis sur du petit rayon Fleischmann de 192mm avec l'entraxe standard pour le R2 sans déraillement et sans accrocher les corails de l'autre voie. Après si tu veux faire de la pleine vitesse, ça passe sans soucis sur du 250mm, pas forcé d'agrandir la largeur de ton réseau pour le TGV donc. Par contre peut-être qu'un peu plus serait bien pour certains autorails.

Je ne pensais pas que cela passait aussi bien sur des petits rayons comme le R2. Pas mal.

Metienne78 a écrit:

bob l'éponge N iste a écrit:

Oui et le Pos et celui qui pose le plus de problème car après du marchandise ou des Corails c'est plus facile à faire rouler.

Non, ce qui pose le plus de pb dans les courbes serrées, ce sont les autorails long , comme par exemple les X2800. au mieux, ils cognent les rames en circulation opposée en cas de double voie; au pire, ils déraillent tout seuls .

Oui mais avant que je puisse avoir un autorail c'est pas demain la veille.

Aussi non je pense avoir trouvé un bon système. Je vais essayé de faire un plan rapidement de de vous le présenter.

salut BOB
je te conseil de partir directement avec des rayons >250. les autres sont trop serré et contribuent au fait que certain matériel sont haut sur patte. A bas les petit rayons !!! Imaginez la SNCF avec des rayon de 31 mètres (le r1 de minitrix et roco) ou 36,5 mètres (le r2)

D'ailleurs quel est le rayon mini à la SNCF?

http://untrainnet.skyrock.com/

bob l'éponge N iste a écrit:

Je pensais utiliser de la peco code 55 mais c'est vrai que la kato est plutôt bien.

On peut la commander comment?

Pour l'heure, j'ai toujours commandé via une boutique eBay : http://stores.ebay.fr/Plaza-Japan_Track_W0QQcolZ4QQdirZ1QQfsubZ17QQftidZ2QQtZkm

En ce moment leur stock semble s'épuiser mais régulièrement, c'est mis à jour. Si ca t'intéresse, j'ai le catalogue non officielle de KATO UNITRACK.

En site de vente, il y a http://www.1999.co.jp/eng/rail/ mais jamais testé mais d'après divers forums, ce magasin est de très bonne réputation.

salut Jobiwan

je serais intéressé par ton catalogue non officiel kato.
j'utilise aussi la unitrack

http://untrainnet.skyrock.com/