attelages profi

bonjour ,

je souhaite équiper toute ou partie de mon matériel d'attelage profi .

il existe plusieurs références suivant les boitiers de fixation de l'attelage classique .

quelqu' un aurait il un scan de catalogue fleischmann ou renseignements me permettant de faire le bon choix

merci.

mais comment fais tu quand tu n'équipes qu'une partie pour tout mixer après?

Bah tu peux laisser une rame corail attelée en standard et un profi de chaque coté pour les locos... Par exemple.

oui mais dans ce cas si tu veux faire de compositions en plein jeu va falloir surveiller toutes les attelages....

en plus de ca le profi permet de pré-dételer, et aussi de rapprocher les wagons entres eux

oui c'est certain à terme il faut peut être tout équiper pour les voitures voyageurs à voir ...je n'en ai pas des tonnes

Bonjour,
Je ne connais pas ces attelages. Qu'ont ils de particuliers ? Avez vous des sites avec photos pour les voir ?

Merci d'avance.

Phil.

PhilB47 a écrit:

Bonjour,
Je ne connais pas ces attelages. Qu'ont ils de particuliers ? Avez vous des sites avec photos pour les voir ?

Merci d'avance.

Phil.

Il y a eu un fil Ici

merci pour les infos , mais j'ai récemment vu un catalogue fleischmann avec les photos des différents boitiers et références à utiliser ...

comment as tu fait jack84 pour faire le tri parmi les références?

merci

youb a écrit:

en plus de ca le profi permet de pré-dételer, et aussi de rapprocher les wagons entres eux

Bonsoir,

Quel est le principe du pré-detelage?

Merci.

Jack84 a écrit:

Prédételage :
Sur une voie quelconque on dételle.
Puis la loco "pousse" le ou les wagons sur la butte de triage ou la voie de garage.
Quand elle repart en marche avant, le ou les wagons restent sur place car ils ne sont plus "accrochés".
Impossible à réaliser avec un attelage NEM.
Avantage : pas obligé de multiplier les dételeurs, pas de nécessité de les prévoir à chaque voie de garage, on peut uniquement en mettre à des points stratégiques.
Fondamental mon cher, pour une réalité d'exploitation.

Merci pour la réponse, mais je me suis mal exprimé.
Quel est le principe de pré-dételage avec ces attelages?

corwin92 a écrit:

Jack84 a écrit:

Prédételage :
Sur une voie quelconque on dételle.
Puis la loco "pousse" le ou les wagons sur la butte de triage ou la voie de garage.
Quand elle repart en marche avant, le ou les wagons restent sur place car ils ne sont plus "accrochés".
Impossible à réaliser avec un attelage NEM.
Avantage : pas obligé de multiplier les dételeurs, pas de nécessité de les prévoir à chaque voie de garage, on peut uniquement en mettre à des points stratégiques.
Fondamental mon cher, pour une réalité d'exploitation.

Merci pour la réponse, mais je me suis mal exprimé.
Quel est le principe de pré-dételage avec ces attelages?

Même principe que les autres en passant sur un dételeur l'attelage reste en position déverrouillé

Merci beaucoup Jack84 , je vais pouvoir faire mon choix plus aisément .

vive le prédétellage

t'as plus qu'à faire le chèque!!!

Jack84 a écrit:

Impossible à réaliser avec un attelage NEM.

Pour éviter toutes confusions, il faut comprendre en attelage standard, celui créait par Arnold même si celui-ci répond de nos jours NEM, tout comme les attelages Profi.

en tout cas si un attelage normal fleischmann vous encombre (mode intéressé ) je suis preneur, il m'en manque un pour le wagon ci dessous

piston93 a écrit:

en tout cas si un attelage normal fleischmann vous encombre (mode intéressé ) je suis preneur, il m'en manque un pour le wagon ci dessous

on ne voit pas la photo

Pour les Mistral LS Models, quelle est la meilleure référence d'attelages profi?

salut

Ai mis des ref 9545 (ref 389545 quand par 50 pièces)
aucun pb de roulement, voir vidéo de ma rame sur le post consacré au voiture LS ou sinon sur le site web de <lille modelisme
https://www.dailymotion.com/video/x63p2x_20080711lsmramemistral_lifestyle
christophe