150 X minitrix

Bonsoir les N'istes.
Juste un petit sondage dans l'optique d'un éventuel futur achat.
Que pensez-vous de la 150 X de Minitrix ? Finition, fonctionnement, fiabilité ... Est-ce du niveau de la BB67300 du même constructeur ?
Merci pour vos avis

C'est une très belle machine avec roues brunie et belle déco(perso je l'ai en vert).Elle est assez "tolérente" pour une grosse 150 en ce qui concerne les courbes et le fonctionnement est doux et silencieux.Seul défaut un attelage sur la face avant très inesthétique, à retirer et à remplacer le plus vite possible par un attelage à vis factice.

Dersou a écrit:

C'est une très belle machine avec roues brunie et belle déco(perso je l'ai en vert).Elle est assez "tolérente" pour une grosse 150 en ce qui concerne les courbes et le fonctionnement est doux et silencieux.Seul défaut un attelage sur la face avant très inesthétique, à retirer et à remplacer le plus vite possible par un attelage à vis factice.

+1 ,c'est une superbe machine avec un fonctionnement parfait.
Le défaut de l'attelage sur la face avant est corrigé sur la version noire car il y a un attelage factice et des conduites dans la boite à monter soit même!!!

@+
Hergé

Bon, allez, je chauffe un peu la carte bleue et je m'offre justement la version noire.
Sinon ça se trouve où des attelages à vis factices ? J'aimerais bien améliorer mes autres vapeurs sur ce plan là. Est-ce que Transmondia par exemple aurait ça ?

Cdlt
Epoctrois

Epoctrois a écrit:

Bon, allez, je chauffe un peu la carte bleue et je m'offre justement la version noire.
Sinon ça se trouve où des attelages à vis factices ? J'aimerais bien améliorer mes autres vapeurs sur ce plan là. Est-ce que Transmondia par exemple aurait ça ?

Cdlt
Epoctrois

Dans le temps Transmondia avait ça, de plus il y en a sur l'ABJ!!

@+
Hergé

Et bien merci à vous deux pour ces tuyaux. Transmondia rouvre la semaine prochaine et j'avais prévu d'y aller, je poserai la question à cette occasion.
Cdlt
Epoctrois

Une vraie bête qui tire un nombre invraissemblable de wagons et qui roule à une vitesse très réaliste.
Son volant d'inertie permet de tolérer des microcoupures sans brocher.
INCONTOURNABLE !

Jmarc69
N'iste qui n'aime pourtant pas trop les vapeurs

Elle est conforme alors à la vocation de sa grande soeur destinée à la traction des lourds trains de marchandises.
Déjà en possession des modèles Fleischmann et Roco (vert), j'aime bien la voir à la tête d'une rame de voitures (8, fourgon compris ce qui est loin de représenter un convoi lourd) de voitures "armistice". Le N° spécial de l'AFAN sur la découverte du N rend la composition plausible, et je dois avouer que moi ça m'arrange bien. C'est bôôôôôôô !
CDLT
Epoctrois

N'iste qui aime bien les vapeurs

Une super machine qui comme sa soeur 150 y m'a bluffé en matière de souplesse, puissance et discrétion... Seuls défauts, l'attelage avant proéminant et des fils de liaison visibles entre le tender et la machine....

Je la trouve parfaite à mon goût, peut être parce que j'aime la vapeur (mais aussi les diesels, si l'ambiance est années 60).
Le problème est que dans les années 60, il n'y avait plus en France de 150X !

Le ralenti est exceptionnel, la finition générale est top niveau; roues brunies...

Si si, les dernières ont circulé en région Est et auraient été radiées en 1965. Ca reste donc jouable jouable. (Wilkipédia dixit ça reste peut-être à vérifier)

Est-ce que la 150 Y passe les courbes serrées sans problème ? Quelqu'un a-t-il testé son rayon de courbure minimal ?

Et petit détail, la porte de boîte à fumée s'ouvre laissant voir l'intérieur !!!!!

@+
Hergé

babord a écrit:

Est-ce que la 150 Y passe les courbes serrées sans problème ? Quelqu'un a-t-il testé son rayon de courbure minimal ?

Oui, elle a fonctionné sur les rayons des courbes de la boite de départ MINITRIX; évidemment c'est pas très beau mais bon....

Bon, on peut donc en plus la repositionner en coulisse sur des courbes serrées ou des rampes hélocoïdales? Que demande le peuple?

Epoctrois
N'iste qui attend sa machine avec impatience.

je serais surpris que les 150 x aient encore circulé en 1965 , wiki n'est pas toujours la meilleure source d'informations, je vais regarder dans mes doc .les dernieres ont du terminer le service vers 59 .quand à celles non féraillées ,elles ont été vendu à la Turquie.

Hello

La revue LE TRAIN a sortie un Hors Série sur les 150. Il y à pas mal d'infos concernant leurs états de service. n'étant pas chez moi, je ne peut pas répondre tout de suite à la question.

http://untrainnet.skyrock.com/

C'est bien la réserve que j'émettais sur wiki. A suivre par les spécialistes, ça intéresse tous les N'istes intéressés par l'époque III et les décapodes.

Vu dans le hors série Le Train "encyclopédie du matériel moteur sncf" tome 2, radiation de la 150 X 29 le 23 juillet 1965 et la 150 X 145 le 4 août 1965, dernière affectation Audun.

Infos intéressantes sur ce site également. Là ils parlent de la radiation de la dernière en 67 à Mohon.

http://www.espacetrain.com/index.php?page=contrib/reportage/mohon2005/index

eh bien je vais pouvoir la faire circuler plus tard que prévu !! merci ...

Je l'ai reçue la semaine dernière. C'est effectivement une machine réussie à tous points de vue. Il ne me manque plus qu'une rame de voitures OCEM à accrocher derrière...

Epoctrois
N'iste content de sa 150X

O.K. Je vais en faire une ou deux ce soir et je les posterai demain