comment racorder des voie entre 2modules?

Pourriez vous me dire comment vous racordez vos voies entre 2 module .
Quel technique utilisez vous lorsque la voie est en courbe ou droite
Avez vous des schemats ou des photos:?:

bonjour, j'ai vu sur le site d'éric (padoy) le suisse cette photo qui vaut tout les commentaires...... http://ericlesuisse.e-monsite.com/accueil.html c'est plein d'enseignements et bien expliqué... de manières parfois assez drôles

merci pour ton message jipe01

J ai trouvé cela sur le net


Pourriez vous me dire sur quoi est soudé les rails?
Où peut on trouver ce genre defourniture???

ce sont des morceaux de plaque en bakélite cuivré.
Les plaque utilisé sont sans doute des plaque présensibilisée coupé en bande puis 2 troue pour les visées et les rail soudé dessus.
Ne pas oublier de faire une coupure sur la partie cuivré entre les 2 rails sinon cour-circuit.

je ne dit pas mieux!...on peut aussi utiliser de vieux circuits imprimés si on a rien d'autre sous la main..toujours penser au petit coup de meuleuse entre les deux files de voie pour éviter les cour-circuits!

la societe Conrad dans son catalogue vend des plaques ou à mon avis un revendeur de composants electroniques.
effectivement sur la photo si le gars ne fait pas une isolation , il va avoir une surprise.

Citation :

effectivement sur la photo si le gars ne fait pas une isolation , il va avoir une surprise

l isolation dont tu parles est elle le fait de separer les 2 morceaux de cuivre par une decoupe des morceaux ou bien faut il faire autres chose du genre placer un isolant quelquonque sous les 2 fils de rails??

pololecheminot a écrit:

Citation :

effectivement sur la photo si le gars ne fait pas une isolation , il va avoir une surprise

l isolation dont tu parles est elle le fait de separer les 2 morceaux de cuivre par une decoupe des morceaux ou bien faut il faire autres chose du genre placer un isolant quelquonque sous les 2 fils de rails??

Il faut inciser le cuivre entre les deux rails (ligne rouge), sinon, cela revient à ponter les deux rails ensemble...
Aussi, il faut bien faire attention à ce que les deux morceaux (un sur chaque module) ne se touchent pas (ligne verte), car là aussi il pourrait y avoir un pont entre les deux rails (au niveau du point bleu) si les deux incisions ne sont pas tout-à-fait face-à-face...


En espérant que cela réponde à ta question...
Patrick

merci à PATRICK pour cette explication....on peut aussi glisser une mince bande de plastique entre les modules de manière à bien les serrés l'un contre l'autre sans risquer le court-circuit

A mon avis, le plus simple est d'augmenter au maximun la largeur de l'incision entre les deux rails (Trait rouge) pour éviter le court circuit indiqué au point bleu

Pour faire propre et éviter tout court-circuit, le mieux est de pratiquer une incision au kutter à 1mm du bord (ligne verte) et 2 incisions à 1mm d'espacement entre les rails (ligne rouge). On veillera à enlever le cuivre entre cette incision et le bord, réspectivement entre les deux incisions à l'aide d'un grattoir ou un burin fin. Pour une plus grande commodité, cette opération peut être faîte avant la pose et le soudage des voies.

Bonjour,

Sur mon réseau, j'ai utilisé des vis en laiton. Chaque bout de rail est soudé sur une vis en laiton. Ces vis sont très faciles à trouver en grande surface de bricolage.
J'avais découvert cette technique sur une fiche pratique dans un numéro de LR. Mais lequel ?

J'avais découvert cette technique sur une fiche pratique dans un numéro de LR. Mais lequel ?

c'est dans un loco-revue fin 2007 ou début 2008 il me semble

merci pour vos differentes reponses .
Auriez vous des photos concernant la technique avec les vis .
D après vous qu est ce qui est le plus solide et le plus pratique?
les plaques ou les vis

pololecheminot a écrit:

merci pour vos differentes reponses .
Auriez vous des photos concernant la technique avec les vis .
D après vous qu est ce qui est le plus solide et le plus pratique?
les plaques ou les vis

les plaques pour la solidité, les vis pour la discrétion ce qui ne permet pas de trancher

bonjour,personnellement je préfère les plaque car la soudure y est plus facile,plus solide, et rien n'empêche de les cacher en partie sous le ballast ....entre les deux rails un peu de peinture ou de terre à décor et visuellement c'est parfait

si c'est pour les parties visibles de telles plaques de CI sont à exclure, c'est franchement horrible.

pour les vis à voir ce que cela donne, une photo ?

moi j'utilise ceci


cela donne a peut près cela



attention les plaques de CI font généralement 1,8mm et les traverses Peco part exemple font 2mm, il faut donc faire un petit calage sinon les voies vont plonger.

Alors, voici une photo avec les vis ...

Je trouve que ça tient très bien, que c'est relativement discret (bien que j'ai tendance à faire des soudures un peu "pâte") et que cela permet d'avoir un bon réglage de la hauteur des voies

Si vous voulez, je pourrais faire une photo sans ballast sur une partie du réseau qui n'est pas décorée.

z6400 a écrit:

si c'est pour les parties visibles de telles plaques de CI sont à exclure, c'est franchement horrible.

pour les vis à voir ce que cela donne, une photo ?

moi j'utilise ceci


cela donne a peut près cela



attention les plaques de CI font généralement 1,8mm et les traverses Peco part exemple font 2mm, il faut donc faire un petit calage sinon les voies vont plonger.

J'utilise le même procédé et parfois avec des raccords de voies en biseau par rapport au bord du module.
Ce système permet aussi l'alimentation des voies.
Attention de bien enlever une bande centrale de chaque coté de la platine, sinon il y a risque de courcircuit en cas de collage de cette platine.

Merci pour ta photo Chris mais le format petit nous empeche de se rendre compte du resultat.

Citation :

Si vous voulez, je pourrais faire une photo sans ballast sur une partie du réseau qui n'est pas décorée

Oui ce serais bien si tu pouvais nous faire une photo gros plan pour bien visualiser les details.
merci d avance

Quelleque soit la méthode utilisée, il y a toujours un moment de flottement et de doute : quatre rails dont les écartements respectifs doivent être impérativement respectés.
Un artisan allemand a sorti un outil formidable pour cela, visible à "http://www.peter-post-werkzeuge.de/0000009a0700ca09a/0000009a0700d43a5/0000009a0b101b725/index.php".
Je m'en suis servi pour construire une voie sur fosse en Nm, et j'en suis enchanté.