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excellent ! reste plus qu'à atteler cette UM à une rame TGV...

Bravo, l'effet final est très réaliste.

Jolie réalisation.
Juste un bémol, vire moi le logo carmibeurk !!!!
Et dire que c'est du N.
Le travail a du être monstrueux pour en arriver là.

Chouette idée et belle réalisation. A un détail près... La peinture n'est pas assez délavée !!

Sinon possible d'installer à une extrémité de l'UM un attelage TGV Kato (si accessible en pièces détachée) pour pouvoir au moins atteler une rame des dernières générations produites et qui disposent de l'attelage pour UM.

Salut !

Superbe travail.

SPLENDIDE!
Bravo Craic

Bonsoir

J'ai d'abord cru que c'était du HO.
Il a fallu que je relise au moins deux fois pour être bien certain que c'était du N
L'effet est très réaliste , bravo

superbe.

A l'avenir n'hésite pas à prendre des photos intermédiaires et à les poster façon tuto.

Je suis admiratif....  
Une question d'un candide: Appliques tu un vernis pour maintenir ta patine?
A l'instar de Derf je suis favorable à ce que tu nous proposes un tuto si tu te lances sur un autre patinage....

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C'est très beau, quel boulot et quelle finition !

Superbe réalisation ! c très contemporain

Je me joins aux autres pour applaudir face à cette réalisation, bravo pour ce travail qui transfigure la bb minitrix, même si on est sur une patine appuyée celle ci est maîtrisée et réaliste.

La traverse de tamponnement est particulièrement sympa!

Notre ami Craic a des doigts en or !!! Quelle patine j'en suis bouche bée !!!!!!!

Cette UM est absolument magnifique ! Quelle patine digne d'un modèle HO !

J'ai hâte de voir un 72000 Arnold ou 68000 Mabar patiné avec autant de maîtrise (moins délavé du coup).

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Beau boulot !

Mais intrinsèquement ça reste pour moi moche (désolé) sans aucunement dénigrer le travail fait : cela reflète le pitoyable état de bon nombre de locomotives (réelles) d'une compagnie qui néglige son patrimoine.

J'espère que l'auteur ne va pas me jeter de pierres !
Parce que c'est vraiment top son travail et je les trouve plus belles sur les photos que j'avais reçu :



Le petit détail, aménagement de la cabine avec l'extincteur prêt à intervenir.

Thomas a écrit:

Beau boulot !

Mais intrinsèquement ça reste pour moi moche (désolé) sans aucunement dénigrer le travail fait : cela reflète le pitoyable état de bon nombre de locomotives (réelles) d'une compagnie qui néglige son patrimoine.

Ben moi je pense un peu le contraire. Désolé, mais notre amis Craic a reproduis l'ambiance réelle de ces locomotives même si elle ne sortent pas de la lessiveuse.

De mes yeux, j'ai rarement vu une loco propre, sauf quand elle sort neuve des ateliers.

Après, si on compare avec la Suisse, l'Autriche, etc...nos locomotives paraissent bien " vieillies " par rapport aux leurs, mais peut-être que c'est une histoire de culture ferroviaire aussi ...?

Maintenant, la question qui se pose est : Le matériel roulant et tractant doit il être net et impeccable tout le temps ou doit-il laisser l'usure du temps et de l'expérience se faire naturellement ?

Chacun y trouvera sa réponse.

Bravo à Craic. Ton travail est très réussi, il me donne l'envie d'en faire autant (plus tard par contre )

Bruno83 a écrit:

Désolé, mais notre amis Craic a reproduis l'ambiance réelle de ces locomotives même si elle ne sortent pas de la lessiveuse.

Je n'ai pas dit le contraire et ai salué son travail.

Bruno83 a écrit:

De mes yeux, j'ai rarement vu une loco propre, sauf quand elle sort neuve des ateliers.

Après, si on compare avec la Suisse, l'Autriche, etc...nos locomotives paraissent bien " vieillies " par rapport aux leurs, mais peut-être que c'est une histoire de culture ferroviaire aussi ...?

De mon point de vue, rares sont les pays où le matériel roulant est d'une manière générale aussi sale qu'en France, même si le matériel voyageurs est en général plus soigné que le matériel marchandises, lui-même plus soigné que le matériel "de service".

Mais au passage : culture ferroviaire ou... culture d'une manière générale ?

Bruno83 a écrit:

Maintenant, la question qui se pose est : Le matériel roulant et tractant doit il être net et impeccable tout le temps ou  doit-il laisser l'usure du temps et de l'expérience se faire naturellement ?

Chacun y trouvera sa réponse.

N'y a-t-il pas un "juste milieu" entre net et impeccable d'une part, et complétement crasseux d'autre part ? Le fait est que plus les années passent, plus l'apparence du matériel se dégrade (c'est d'ailleurs aussi valable pour les installations également).

Pourtant, nettoyer le matériel de temps en temps c'est le faire vieillir moins vite (il est bien connu que la crasse chargée de pollution est un accélérateur de vieillissement des revêtements, donc par là-même un des paramètres favorisant l'apparition prématurée d'une corrosion qui sera décelée d'autant plus tard que la couche de crasse est épaisse), c'est voir plus tôt bon nombre de petits problèmes anodins si repérés et traités rapidement (mais bien plus graves si pas décelés/traités), c'est une forme de respect du personnel utilisant ce matériel (et tout le monde préfère utiliser du matériel propre que du matériel dégueulasse), c'est soigner son image (dieu sait si en France on a du mal avec ça), etc,... La liste pourrait être encore longue...

Bruno83 a écrit:

Bravo à Craic. Ton travail est très réussi, il me donne l'envie d'en faire autant (plus tard par contre )

Oui, son travail est sans aucun doute réussi, mais heureusement (pour moi) je m'intéresse à une époque à laquelle le matériel était généralement dans un état de présentation plus "favorable".

Le travail réalisé par Craic est formidable sur ces 2 locomotive qui reflète bien la réalité… et en même temps je regrette comme Thomas que le matériel SNCF soit aussi peu entretenu. Malheureusement en France, il n’y a pas que les locos qui sont mal entretenues…c’est un mal français.

@Thomas

N'y voit aucune critique de ma part contre toi, surtout pas. Je donne un point de vue qui mériterait peut être un échange d'opinion sur le forum.

Là où je suis d'accord, c'est que vue l'état lamentable de la SNCF aujourd'hui, je suis d'accord avec toi au sujet de la propreté, mais pire, ce sont les nouvelles parures que l'on colle sur les ex corail et les locos. Cela ne donne pas envie de reproduire un réseau époque 6.

Là où le sujet est intéressant, comme tu l'as dit, c'est au sujet de la culture qu'elle quelle soit.

Rien que de voir l'environnement à la périphérie des villes, on comprends que la SNCF n'ai pas envie de " nettoyer " ses voies, etc...

Je pense qu'il y a un laisser aller général et que beaucoup s'en foutent, mais ce n'est pas mon cas et cela m'attriste aussi, comme toi.

Et tu as aussi raison en parlant de " juste milieu ". L'équilibre n'est pas toujours facile à trouver et c'est bien dommage.

Amicalement.