Sondage n°4 : Les locos diesel partie 2

C'est parti pour le sondage des intentions d'achat des modèles. La liste est longue. Comme le sondage ne permet pas de dépasser 10, je vais créer autant de sondages que nécessaire.

C'est le sondage n°4. On parle des locos diesel partie 2. Pour ceux qui ne connaissent pas les numérotations, Manu a mis les photos. Elles sont visibles en cliquant là

Un choix multiple est possible. La question posée est exactement "Si ce modèle sort de façon "industrielle" en N, êtes vous prêt à l'acheter ?".
"Façon industrielle" = Prix abordable

Le principe est simple. Vous avez 7 choix.
Sur ces 7 choix vous avez 6 matériels et 1 choix "Aucun modèle ci-dessus".
Si vous validez ce dernier choix, c'est que vous ne souhaitez pas acheter au moins l'un des 6 modèles listés s'ils sortent dans les conditions vues plus haut.
Sinon, vous pouvez sélectionner autant de modèle que vous voulez sur cette liste de 9.

Jmarc69
N'iste qui laisse ce sondage jusqu'à la fin 2010. Bon vote !

Ai voté.
Pour la Y8000/8400. I love you

Pour une fois, il y a du monde avec moi.

Modèles époques ancienne donc vite fait pour moi!

Bonjour,
Moi je vote pour les Y8000 car nous manquons d'engin de manoeuvres.
A+

L'attente d'un Y 8000 n'est pas d'hier
Il a toujours été en tête des attentes a l'AFAN et jadis sa sortie annoncée par ART'N .....
Helas la marque n'a pas résisté a la disparition accidentelle d'un des associés
Je ne suis donc pas étonné de le voir très sollicité
Avec les techniques actuelle c'est possible de le sortir avec broche et effectivement pour faire des manœuvres c'est l'engin adéquate

RE 460 a écrit:: L'attente d'un Y 8000 n'est pas d'hier
Il a toujours été en tête des attentes a l'AFAN et jadis sa sortie annoncée par ART'N .....
Helas la marque n'a pas résisté a la disparition accidentelle d'un des associés
Je ne suis donc pas étonné de le voir très sollicité
Avec les techniques actuelle c'est possible de le sortir avec broche et effectivement pour faire des manœuvres c'est l'engin adéquate

Ajoutons que c'est typiquement un engin propice à au moins deux livrées (ornage et fret), et qui de plus pourrait sortir avec un prix de vente raisonnable car châssis et caisse moins complexe qu'une loc à bogies.

Salut !

Florent, qui a aussi voté pour ce yoyo

Attention de par sa puissance moteur c'est un locomoteur et pas un locotracteur
Il y a aussi la variante avec ou sans antenne de télécommande .....
Je me rappelles avoir bien fait joujou a la télécommande lors d'une expo a Rosny-rail .....

Les Y8000 sont des LOCOTRACTEURS. Leurs moteurs diesel sont détarés pour ne pas franchir le seuil de 300 cv. Au delà, il ne pourraient plus être conduits par des CRLO (Conducteur de Route LOcotracteur) et celà poserai d'énormes problèmes pour leur exploitation....
Les derniers locomoteurs étaient les Y 51100.

A sa sortie c'etait un locomoteur Marc

Non jamais sinon ils n'auraient pas pu être conduits

Leurs moteurs Poyaud ont été tout de suite détarés. Plus tard, on a fait pareil avec les moteurs RVI

Les petites dessertes local qu'ils ont assuré étaient avec qui aux commandes ????
219 KW le moteur
Puissance nominal UIC 205 KW .....

Donc la différence entre locotracteur et locomoteur c'est la puissance?

Philippe, qui s'excuse d'être si ignare.... Embarassed

oui tu as tout compris Philippe .... + de 300CV locomoteur et en dessous locotracteur

RE 460 a écrit:: Les petites dessertes local qu'ils ont assuré étaient avec qui aux commandes ????
219 KW le moteur
Puissance nominal UIC 205 KW .....

Ben, je suis d'accord avec toi Bernard, sauf que 300 cv = 223,71 kW geek