le train qui ne s'arrête jamais....

BONSOIR

À LIRE avant de regarder la vidéo qui présente une brillante innovation des nouveaux trains chinois à grande vitesse : faire monter et descendre les passagers sans arrêt du train dans les stations.
Pas de temps gaspillé : le train à grande vitesse se déplace tout le temps. S'il y a 30 stations entre Beijing et Guangzhou, le simple fait d'arrêter et d'accélérer à nouveau à chaque station gaspillerait à la fois de l'énergie et du temps. Un arrêt de seulement 5 minutes par station (les passagers âgés ne peuvent pas être bousculés) se traduirait par une augmentation de la durée du trajet en train de 2 heures et demie (5 minutes x 30 stations) .

Comment ça fonctionne?
1. Pour ceux qui montent à bord du train: les passagers à une station embarquent dans une cabine connectrice avant même que le train n'arrive à la gare. Lorsque le train arrive, il ne s'arrête pas. Il ralentit juste pour ramasser la cabine connectrice qui se déplace avec le train sur le toit du train. Tandis que le train s'éloigne de la gare, les passagers monteront à bord du train à partir de la cabine connectrice montée sur le toit du train. Après le débarquement complet de tous ses passagers, la cabine connectrice sera déplacée vers l'arrière du train.

2. Pour ceux qui débarquent du train : pendant que le train est encore en mouvement, les passagers qui veulent débarquer à la prochaine station montent à bord de la cabine connectrice à l'arrière du toit du train.
Lorsque le train arrive à la station suivante, il suffit de déposer la cabine connectrice et de la laisser derrière à la gare.
Les passagers qui sortent peuvent alors prendre leur temps pour débarquer à la station puisque le train est déjà parti. Au même moment, le train va
chercher sur la partie avant du toit du train les passagers qui montent à bord dans une autre cabine connectrice. Donc, à chaque station, le train dépose toujours une cabine connectrice à l'arrière du toit et prend une nouvelle cabine connectrice sur la partie avant du toit .

REGARDER LA VIDÉO MAINTENANT !!! INGÉNIEUX ! ! ! .... Mais peut être dangereux..

Ca m'effraie !
Et dans le TGV, question économies, c'est de la paille ?

mais ils sont ouf ces chinois

Il vont peut être mettre au point le même systeme pour les avions ...

Bonne soirée
pf

Pour les sous-marins, c'est déjà conçu : il suffit de nager et d'attendre.
bonne soirée.

Il va falloir des grands pantographes car il faut assez d'espace entre le TGV et La caténaire pour que la cabine de chargement passe.
Comment on fait quand il y a trop de passager qui veulent descendre ou monter à la même gare ?
Quelle distance de freinage et d'accélération pour la cabine ?

Les problèmes techniques sont nombreux, la mise au point de ce système va prendre du temps ...

Bonjour l'accélération !
Une rame de TGV fait environ 200m. Passer de 0 à 300km/h en 200m ? C'est plus fort qu'un astronaute !

Jmarc69
N'iste qui pense l'idée intéressante mais pas réaliste