utilisation des pantographes des voitures restaurants

Bonjour à tous
Je voudrais ouvrir ce fil,sur l'utilisation du pantographe des voitures
restaurants.Est ce que celui ci est levé en marche ou non .

Ce pantographe sert uniquement à alimenter la voiture lorsque celle-ci n'est pas incorporée dans un train ou que celui-ci est à l'arrêt prolongé en gare..
Il permet ainsi d'avoir de l'énergie électrique afin d'alimenter les différents appareils de cuisson et réfrigération.
Lorsque le train circule, c'est l'alimentation de la rame par la locomotive qui prend le relais et il n'y a pas lieu d'avoir le panto levé.

Salut à toi
je te remercie pour ces infos .Je pense que ceux ci étaient apte
à capter tous les types de courant

L'usage du panto sur les voitures restaurant est par ailleurs interdit sur le réseau français. Pour preuve, aucun matériel SNCF n'en a été pourvu, à ma connaissance.

resalut
En connais tu la raison

On peut aisément supposer que la présence de deux tensions différentes (1,5kV continu et 25 kV alternatif) sur le réseau français posait des problèmes techniques que l'on n'a pas pu ou voulu résoudre.
Ensuite, les pantos des voitures étrangères ne sont pas polycourant, à chaque caténaire doit correspondre son panto.
Enfin, il y a le problème de la signalisation propre aux engins équipés de caténaires, qui gère dans la voiture pour les sectionnements, qui nécessitent l'ouverture du disjoncteur, les baissez panto, etc... C'est d'ailleurs pour cela qu'ils ne servent qu'à l'arrêt dans les pays où c'est autorisé.

On peut aussi mettre cette interdiction en France sur le compte de querelles de techniciens ou de frustrations.

Parfaitement, c'est ce que j'ai voulu dire en dans ma formulation "que l'on n'a pas pu ou voulu résoudre".

Il y a enfin une dernière supposition, c'est que l'on n'en avait tout simplement pas besoin, qui sait ?

bonsoir
merci à vous pour les explications,mais etes vous sur qu'en france
c'est interdit car il y a quelques années en arrière en gare de METZ
sur un BRUXELLE-COIRE ,il y avait une voiture restaurant SUISSE
qui avait le pantographe levé.Celui ci s'est abaissé lorsque le train
a commencé à demarrer(à peu prés à la vitesse d'un homme qui marche)
C'est pour cela que j'ai posé la question.voila