fanal de toiture BB67000 (MAGAZ'N 124)

Bonjour,

Dans le dernier numéro du MAGAZ'N, page 23, il y a un article pour ajouter de l'eclairage sur une caisse de 67000 LIMA.

Dans l'article, on y ajoute le fanal de toiture. Est-ce que celui-ci a toujours été opérationnel en vrai ? Est-il opérationnel sur les 67000 (et variantes 67400,...) qui circulent encore.

Il y a avait déjà une discussion sur la mise en service du fanal de la 72000 : https://le-forum-du-n.1fr1.net/materiel-roulant-f6/fanal-cc72000-t2210.htm?highlight=fanal+de+toiture
mais pas sur l'utilisation réelle de ce fanal de toiture. OK, pour des locos récentes, c'est effectivement obligatoire et surement utilisé...
mais quand je vois une photo comme celle-ci, ci-dessous, j'ai des doutes sur la présence effective d'un fanal .... ou est-ce la crasse !

Pouvez-vous m'éclaircir

A l'origine, avant que cela ne soit généralisé sur l'ensemble du nouveau matériel, le troisième fanal était obligatoire pour circuler à l'international. C'est ainsi que les locs des dépôts situés à proximité des frontières en ont été équipées, alors que les locs des régions intérieurs n'en ont pas reçu, comme sur la photo ci-dessus. Il en a ainsi été sur des 63500, des 66000, des 67400, l'ensemble des 20200 basées à Strasbourg, mais ce n'est qu'un exemple. Autre exemple : des RRR de Lorraine en ont également été équipées pour les dessertes passe-frontière.
Depuis les 26000 à partir de la 188, tout le matériel neuf en est d'office équipé.

Merci beaucoup pour cette réponse claire et précise.

On peut donc laisser le fanal de toiture inactif ou le rendre fonctionnel, les deux cas sont "prototypical". Si on souhaite plus de "précision", cela dépend ou l'on situe le reseau : proche d'une frontière ou non.