voies cachée

Petites question concernant les voies cachées

Sur un reseau lorsqu il y a une ou des voies cachées une fois le decor en place les trains circulent tous comme il faut?
N a t il pas risque :
-d encrassement ?
-de problemes avec les connexions electrique?
Coment faite vous pour nettoyer ces voies cachées?
Avez vous accès facilement?

Bonjour.

A mon avis, il faut toujours avoir accès aux voies cachées.
Faire un décor qui puisse se soulever ou s'enlever. Quoi qu'on fasse, un jour ou l'autre on a un problème sur ces voies, une soudure qui lache et bien sur l'encrassement des rails

Dany25

http://petittraindedany.fr/

La loi de Murphy appliquée au modélisme ferroviaire dit que :
le train déraille toujours à l'endroit le plus inaccessible du réseau.
Moralité : ne pas avoir d'endroit inaccessible !

Oui la seule solution c'est de ne pas avoir d'inaccessibilité!

Exemple sur Spiraville



Accès 1:

Par enlèvement d'un bloc immeubles



Accès 2:

Par "arche" et retour en carton plume ouvrante (trappe)



Accès 3:

Mmême type d'accès que le 2 par trappe carton plume (après c'est la coulisse ouverte latéralement donc pas de problèmes)

vous conseillez donc d eviter les voie souterraine

pololecheminot a écrit:

vous conseillez donc d'éviter les voie souterraine

non mais les voies inaccessibles oui

piston93 a écrit:

pololecheminot a écrit:

vous conseillez donc d'éviter les voie souterraine

non mais les voies inaccessibles oui

Comme le montre Traindenfer , il faut prévoir des ouvertures, trappes, montagnes amovibles et autres astuces (pourquoi pas plateaux coulissants pour sortir les voies par le coté) pour pouvoir accéder en cas d'urgence et d'entretien à toute partie du réseau caché : surtout s'il y a un moteur d'aiguillage car il va forcément griller ! (application de la loi de Murphy sus-citée)

Voies cachées, voies souterraines, ..
Tout -à-fait d'accord avec tout le monde, la loi de Murphy ("http://fr.wikipedia.org/wiki/Loi_de_Murphy")est parfaitement claire et intransigeante là-dessus : il faut absolument prévoir un moyen pour la main de l'homme d'y mettre le pied, heu, pardon, c'est le contraire : il faut absolument prévoir un moyen pour le pied de l'homme d'y mettre la main !
Sinon, celà peut donner naissance à une légende urbaine ("http://fr.wikipedia.org/wiki/L%C3%A9gende_urbaine") comme celle dite "du trou sans fond" du réseau d'André Pinat :
En exposition, un train de "n" wagons pénétrant dans un certain tunnel n'en ressortait parfois qu'avec n-1, voire n-2 wagons... Et aucune trace des portés disparus...
Jusqu'au démontage, où, le module placé à la verticale, et avec de légères secousses de bas den haut et réciproquement, combinées avec d'autres de gauche à droite et réciproquement, les disparus chutaient avec grace sur la moquette....
Mais mettre à la verticale et secouer un réseau fixe, scellé dans le mur, de 4 m de long n'est guère une bonne idée.
Dons, il est IMPERATIF, par quelque moyen que ce soit, de pouvoir récupérer tout wagon/loco/... déraillé dans ces endroits, quitte à les remettre sur rail ailleurs.