Le Transilien prend l'air dans les Alpes

Quelle ne fut pas ma surprise de voir cette rame en stationnement hier en Gare de St Pierre d Albigny.
Je suis retourné sur place avec mon appareil photo .
J ai appris que cette rame est là pour faire des essais sur la forte pente entre St Michel de Maurienne et Modane .
Elle dois effectuer ces dernier esssai Mercredi et jeudi(24/26 juin)

Vous remarquerez qu elle n a pas recus sa livrée final aux couleur IDF.

Place aux photos

superbe
tyty74

y a peut-être un projet de prolongation du RER jusqu'en savoir

Jmarc69
N'iste qui la montagne

jmarc69 a écrit:

y a peut-être un projet de prolongation du RER jusqu'en savoir

Jmarc69
N'iste qui la montagne

Mais non, c'est pour remplacer le funiculaire de Montmartre

puis celui de Fourvière peut-être !

quelle depaysement pour toi

incroyable qu'ils aient choisi la Maurienne comme test

valtrain a écrit:

incroyable qu'ils aient choisi la Maurienne comme test

Au moins, c'est plus prudent pour sa belle livrée blanche.
Car il est certain qu'après quelques circulations en banlieue parisienne cette rame d'essai se serait rapidement parée de la déco IdF, pas l'"institutionnelle" mais la vraie, celle de tous les jours à base de Tags, de Grafs et de grattages divers.

valtrain a écrit:

incroyable qu'ils aient choisi la Maurienne comme test

Pas du tout ! En fait, on pourrait tester le engins pour la Maurienne dans les tunnels du RER Parisien : par endroit (rampe de sortie de la gare de Lyon sur le RER A, tunnel entre Saint-Michel et Luxembourg sur la ligne B par exemple) le pourcentage de pente est le même.
A tel point que l'une des deux raisons évoquées pour retarder de plusieurs années la construction de la station Saint Michel-RER B est qu'il n'était pas certain que les vieilles rames de la ligne de Sceaux pourraient réussir à tous les coups un "démarrage en côte" à cette station, et remonter la pente jusqu'à Luxembourg.
(Avis aux voyageurs : Descendez, poussez!)

La consigne alors était de "prendre de l'élan" depuis la station Châtelet-Les Halles, et de ne pas faiblir ensuite dans l'ascension.

Et ce n'est que lorsque tout le matériel ancien a été remplacé par du matériel neuf que les travaux de mise en service de cette station ont été entrepris.