[Hobby66] Locomotive électrique - BB 8100

Si si, bien vu, j'y étais, je ne m'attendais pas du tout, purement du hasard, spécialiste des pieds dans le plat, c'est en demandant tout bêtement un renseignement sur les 8100 en vente et le mode d'emploi du levé du pantographe, j'ai donc évoqué les problèmes rencontrés sans savoir à ce moment que je m'adressais directement au concepteur, très sympathique, j'insiste. Il m'a bien été confirmé de s'expliquer directement lui. Pour les Midi, il y aurait effectivement une amélioration au niveau de la masse de la loco.
Vu quelques très belles réalisations et c'est toujours pareil, pas au courant, pas de prévision financière.
Par contre pas un bout rail peco code 55.
J'ai trouvé un revendeur "pas trop loin du 32" avec un stock de 68000 neuve, il y a des jours...

RaynalN a écrit:

???? il semblerait pourtant qu'ils cherchent une solution avant la sortie des BB midi, car je connais au moins un détaillant qui a fait remonter l'information...
De toute façon, il est impossible de ne pas être au courant avec les moyens actuels de communication.

Bonjour,

effectivement je confirme que l'animatrice de la marque lit bien les interventions sur le forum et prend note des remarques.
Tout comme, avec son autorisation, je confirme également que des solutions sont en cours d'étude pour améliorer le poids des futures BB Midi.

Salutations amicales.
Laurent.

ABJ et 8100 Bis repetita

LaurentB a écrit:

RaynalN a écrit:

???? il semblerait pourtant qu'ils cherchent une solution avant la sortie des BB midi, car je connais au moins un détaillant qui a fait remonter l'information...
De toute façon, il est impossible de ne pas être au courant avec les moyens actuels de communication.

Tout comme, avec son autorisation, je confirme également que des solutions sont en cours d'étude pour améliorer le poids des futures BB Midi.

Une piste fut évoquée d'ajouter du lest au niveau du lanterneau me semble-t-il.

Lentement mais surement, l'offre en N s'étoffe de plus en plus. Si de plus, certaines firmes savent tenir compte des remarques des Nistes pour améliorer les futures productions...

Rajouter du poids c'est très bien mais l'idéal d'après moi aurai été de mettre un moteur plus petit du type des 25500 piko pour pouvoir mettre ensuite deux bogies moteur

Le poids rajouté sur les 2eme série d'ABJ a amélioré les choses mais n'en a pas fait un bon tracteur ,ce qui est moins gênant sur un autorail le devient pour une Loco ,cela m'ennuie d'avoir eu raison depuis l'annonce qu'un seul bogie moteur était une erreur stratégique

- A quand un regroupement de tous les talents Européens, pour unir les technologies de chaque pays, afin de les partager pour un marché du N intérieur ? Un regroupement des anciens de Jouef, lima, Fleischmann, Minitrix et Arnold et Roco, et nous aurions des gammes en meilleure état de celles qui nous arrivent de l'extrême-orient. Ne me dites pas que ce genre d'union n'est pas réalisable ?

Ce serait trop beau

patniste a écrit:

Ce serait trop beau

- Rien d'impossible pour la totalité des Nistes Européens, Il y a du potentiel surtout en récupérant les moulent qui offrent des variantes possibles.

J' ai pas dit que c'était impossible, mais il faudrait que leurs cerveaux arrivent à comprendre leur intérêt et là c'est pas gagné

patniste a écrit:

J' ai pas dit que c'était impossible, mais il faudrait que leurs cerveaux arrivent à comprendre leur intérêt et là c'est pas gagné  

- A terme, ça leur reviendrait moins cher et ça développerai le marche du N. Je pense qu'il n'y a pas qu'en France que les modélistes sont déçus. Les Allemands, Suisses et Autrichiens, les trois premiers en tête des amateurs de trains (Je ne parle pas des Anglais qui sont des modélistes extraordinaires ), ont l'air de se lasser aussi un peu, et pourtant c'est plus culturel chez eux que chez nous.

J'attends ma béton, elle aurait dû être déjà sur le parcours d'essai, bref "erreur colissimo" entre le 31 et le 32 ! Elle devrait pointer le bout de son nez demain. Je vais l'essayer, et, si je constate un PB, direction le S.E pour explications, 4 heures aller-retour ce n'est pas la mort, parole contre parole de Bigouden.

Juste pour polémiquer comme nous tous ici:
La BB8100 est entièrement conçue et produite en chine, juste la supervision est assurée du coté de Cabestany, et c'est pour cela que je trouve que finalement elle est particulièrement réussie et presque sans défauts même si certains pensent le contraire. Conception et fabrication regroupée est ici payante. Mais le plus étonnant concernant ce tout petit "bout" c'est la longueur du fil dans ce forum (40 pages) et un sujet qui tient en haleine certains depuis plus d'un an. Incroyable ! Même le fil concernant la CC72000 commence à s'essouffler et à se tarir alors qu'il devrait être à l'inverse! Vu la piètre qualité de fabrication souvent rencontré chez Arnold.

Et dire que même moi, avant d'en avoir deux, je les trouvais quelconques et indignes de tout intérêt ! Mais apparemment  tout le monde est passionnée et adore son adorable petite "bouille" !
Il semble donc que Hobby66 a misé sur le bon cheval

D'accord à 200%avec MARCUS.

Il y a plusieurs sujets sur la 72000 et comme la 8100 très attendue et bien réussi sur le plan esthétique intéresse je pense plus de gens que la 72000 dont beaucoup ont deja des Trix
Produite en Chine , ça c'est certain mais la conception est faite en Europe

Ah bon, j'ai pourtant longuement discuté avec une des personnes très "impliquée" dans cette société et elle m'a dit que conception et fab était faite au même endroit !!! Qui croire alors ?
Pour info, les études de conception sont quand même très très chères même si le coût des outillages et autres moules est déjà en soi exorbitant! La logique financière voudrait justement que l'on soustraite ces postes dans des lieux différents.
Le bon compromis est qu'il y ait un  "connexion" entre bureau d'études, ateliers de fabrication des outillages et au final l'assemblage de manière à réagir au plus vite au moindre problème. Si cette chaîne est assurée (même en chine) c'est déjà pas si mal non?
Le gros Hic c'est après : la "qualité" du produit? comment on gère celle-ci ? Là c'est un autre énorme problème qui fait couler bcp d'encre. Bcp d’industriels en reviennent, mais pas tous ! Et bien-sûr je n'ai pas d'avis tranché à ce sujet.

La meme personne disait avant que l'étude était faite par l'équipe qui fait les Startrain mais peu importe
Les Chinois sont capable du meilleur comme du pire mais ce qui est certain c'est l'augmentation des couts qui n'est pas suivie sur la qualité

A la vitesse où les entreprises relocalisent leurs productions,; il faudra s'attendre à une augmentation des produits.

Je pourrai accepter cette augmentation à condition que la qualité soit au rendez vous.

Un bon rapport qualité prix doit remplacer un bon rapport prix prix...

Reçu ma Béton hier soir, essais immédiats, fonctionnement impeccable, ralenti au poil sur le premier cran. Elle a un poil de puissance de plus que la 8106 et un ralenti plus stable, de toute façon je pense que la 8106 a besoin d'un rodage et du nettoyage des palpeurs du bogie porteur.
Bref magnifique tout ça, enfin content, ce sera un bon weekend.

Super
Mais méfiance quand même avec tout ces poils... au N ça fait des sacrées poutres

C'est vrai, j'ai utilisé un peu trop poil, c'est un signe d'enthousiasme. Les biellettes des pantographes ont presque le diamètre d'un poil...
Bonne soirée.

Pour que tout le monde y trouve son compte, il faut promouvoir le N et rattraper le retard accumulé même s'il y a eu un joli sursaut dans les années 2000 (la démocratisation d'Internet n'est pas etrangé...). Les modules Scenics ou encore T-trak vont dans ce sens mais le chemin à parcourir reste encore long face à nos voisins. 😉

Hello

Ma nouvelle BB8119


J'adore ces petites machines. La voici avec ses deux sœurs reçues à Noël 2015




Merci Hobby66

Beau trio, et sans vouloir être rabat joie, sur le plan traction çà donne quoi ?

De belles locos quand même