G2000 Mehano

Non mais quand tu aura fais la version qui te plait tu sera JEDI

herge a écrit:

bob l'éponge N iste a écrit:

Et bien soyez déçu poussez la guelante mais ca montre que vous avez pas compris le message.

Une critique n'est pas forcement négative, elle peut etre positive. Ca aurait par exemple permis d'améliorer les prochains modèles.
Maintenant prennez le comme bon vous semble. Dès qu'on cirtique en général que ça soit négatif ou positif c'est mal vu surtout ici. Donc je m'y attendais aussi à ce genre de réaction.


D'ailleurs je ne vois pas ce que je sujet de la 26000 vien faire ici.

Si vous êtes modeliste vous réalisez un modèle d'après photo or là vous parlez d'une autre machine avec un autre numéro et critiquez le fait que le modèle soit faux car il n'est pas comme votre photo.
Pourtant même avec la photo du vrai modèle vous n'êtes pas d'accord.
Là je ne comprends plus, de plus le modèle a été réalisé il y a plus d'un an donc en accord avec cette déco à l'époque.
Pour la 26000 c'était le même problème puisque certains disaient que le modèle n'était pas bon en regardant d'autres numéros.

Je crois que l'on parle de moi.
Les 26000 Multiservices, j'avais posté plusieurs photos de différents numéros du modèle réél. Internet a beau être d'une richesse extraordinaire, ce n'est pas pour autant que l'on peut mettre la main sur tout donc je n'avais pas réussi à mettre la main sur la photo que piko compte représenter le modèle. Et pourtant j'ai bien passé une heure...
Que faut-il faire : ne rien dire et laisser passer un éventuelle bourde sachant que c'est un proto donc rectifiable ou bien faire le débat. La dernière solution a permis d'avoir la photo du vrai modèle et de constater que le modèle est conforme.
Sans les critiques qu'elles soient négatives ou positives, nos modèles miniatures ne progresseraient pas en qualité. Imaginez-vous une seule seconde, si LSM ou Piko nous avaient pas su écouter nos différentes critiques?
Que dire de Kato ou Minitrix, s'ils avaient présenté un proto. Nous aurions peut-être pas eu de soucis de teinte sur la class 66 ECR ou encore sur les 67300, le fronton de séparation des pare-brises qui est trop mince pour l'époque choisi.

Bref, nous pratiquons une discipline qu'il faut savoir recevoir le bon comme le mauvais même si bien trop souvent c'est le mauvais qui est mis en avant.

Donc, je peux comprendre que l'un soit découragé par les critiques et que l'autre ne connaissant que 2 versions sur 3 (voire peut-être plus) de la livrée ECR pour les G2000 se pose des questions.
Pour éviter toutes les ambiguïtés, le plus simple était de poster le modèle réduit et le modèle réél.

Désolé pour ce petit hors sujet.

jObiwan a écrit:

herge a écrit:

bob l'éponge N iste a écrit:

Et bien soyez déçu poussez la guelante mais ca montre que vous avez pas compris le message.

Une critique n'est pas forcement négative, elle peut etre positive. Ca aurait par exemple permis d'améliorer les prochains modèles.
Maintenant prennez le comme bon vous semble. Dès qu'on cirtique en général que ça soit négatif ou positif c'est mal vu surtout ici. Donc je m'y attendais aussi à ce genre de réaction.


D'ailleurs je ne vois pas ce que je sujet de la 26000 vien faire ici.

Si vous êtes modeliste vous réalisez un modèle d'après photo or là vous parlez d'une autre machine avec un autre numéro et critiquez le fait que le modèle soit faux car il n'est pas comme votre photo.
Pourtant même avec la photo du vrai modèle vous n'êtes pas d'accord.
Là je ne comprends plus, de plus le modèle a été réalisé il y a plus d'un an donc en accord avec cette déco à l'époque.
Pour la 26000 c'était le même problème puisque certains disaient que le modèle n'était pas bon en regardant d'autres numéros.

Je crois que l'on parle de moi.
Les 26000 Multiservices, j'avais posté plusieurs photos de différents numéros du modèle réél. Internet a beau être d'une richesse extraordinaire, ce n'est pas pour autant que l'on peut mettre la main sur tout donc je n'avais pas réussi à mettre la main sur la photo que piko compte représenter le modèle. Et pourtant j'ai bien passé une heure...
Que faut-il faire : ne rien dire et laisser passer un éventuelle bourde sachant que c'est un proto donc rectifiable ou bien faire le débat. La dernière solution a permis d'avoir la photo du vrai modèle et de constater que le modèle est conforme.
Sans les critiques qu'elles soient négatives ou positives, nos modèles miniatures ne progresseraient pas en qualité. Imaginez-vous une seule seconde, si LSM ou Piko nous avaient pas su écouter nos différentes critiques?
Que dire de Kato ou Minitrix, s'ils avaient présenté un proto. Nous aurions peut-être pas eu de soucis de teinte sur la class 66 ECR ou encore sur les 67300, le fronton de séparation des pare-brises qui est trop mince pour l'époque choisi.

Bref, nous pratiquons une discipline qu'il faut savoir recevoir le bon comme le mauvais même si bien trop souvent c'est le mauvais qui est mis en avant.

Donc, je peux comprendre que l'un soit découragé par les critiques et que l'autre ne connaissant que 2 versions sur 3 (voire peut-être plus) de la livrée ECR pour les G2000 se pose des questions.
Pour éviter toutes les ambiguïtés, le plus simple était de poster le modèle réduit et le modèle réél.

Désolé pour ce petit hors sujet.

Oui mais tu as reconnu que le modèle PIKO était bon au final et c'est tout à ton honneur !!!

Hergé

Non Christophe tu n'a rien a te reproché

Je voudrais juste répondre a jObiwan en lui faisant remarqué qu'il ne sagissait pas d'un modèle de présérie pour vente mais d'une réalisation personnelle ......NUANCE
Bien sure qu'on a le droit d'avoir un avis .....mais pas d'affirmer sans la preuve tangible qu'il y a erreur .....Photo a l'appuie mais du bon numéro et encore cela changes dans le temps
Une série n'est pas totalement identique ...On en a eu la preuve maintes fois ....
On peut donc s'interroger et en discuter OUI
Ce qui a été fait hier soir comme la dit Christophe ....animé sans que le ton ne monte trop

Bob rassure toi si tu as besoin de conseils on t'aidera comme on peut ....La la peinture est on ne peut plus simple ....
Pour ce qui est des deco la il faut pleins de photos pour les imprimer sur support decal vierge ....peut etre on trouve sur le net sur le site ECR A voir

pour remettre tout le monde d'accord, cela fait deux versions pour ce modèle, ce qui est encore mieux

Deux minimum....
Regarde les babazoo drouard .....2 modèles et deux variantes
la filets jaune et la filets rouge
Depuis dix ans combien de V100 TSO et combien de variantes

RE 460 a écrit:

Deux minimum....
Regarde les babazoo drouard .....2 modèles et deux variantes
la filets jaune et la filets rouge
Depuis dix ans combien de V100 TSO et combien de variantes

deux G2000 de ECR certifiées conformes par le forum

Quoi elle n'est pas conforme ma photo ????

Bon je n'ai rien compris , je sort !!!!

Bonjour,

piston93 a écrit:

cela fait deux versions pour ce modèle, ce qui est encore mieux

Ben, en plus de la livre toute blanche ou blanche avec le carré jaune, il y aussi la livré ECR - Location SNCB Cargo avec la cabine verte (circule en France)
http://www.vuesurlavoie.com/picture.php?/10379-090910_IMG_0612/category/723-vossloh_g2000

Et puis la livrée Veolia (cabine bleue) qui cicule en France
http://www.vuesurlavoie.com/picture.php?/9641-Veolia_G-2000-1756_2008-12-13_Montgazon-77_VSLV/category/723-vossloh_g2000

http://www.vuesurlavoie.com/picture.php?/9633-Veolia_G-2000-1756_2008-12-11_Grandpuits-77_VSLV/category/723-vossloh_g2000

RE 460 a écrit:

Je voudrais juste répondre a jObiwan en lui faisant remarqué qu'il ne sagissait pas d'un modèle de présérie pour vente mais d'une réalisation personnelle ......NUANCE

J'en ai tout à fait conscience mais ca ne change rien sur le fond du problème. La seule nuance est d'être plus indulgent car réalisation personnelle.
En tout cas comme dit au début du fil :

jObiwan a écrit:

Ca de la gueule!!! Va faloir que j'investis...

Quant aux autres, ce n'est pas 2 variantes de la livrée blanche ECR mais 3.
Voici la troisième version.



De manière plus générale, difficile de savoir combien il existe réellement de livrée de cette locomotive en Europe. Sinon, il est bon de savoir qu'il existe aussi une variante où une partie de la cabine se voit amputée.

C'est rigolo ca me fait penser au ancien camion livreur de ferraille qui avait une mini cabine au milieu


Pas plus indulgent ....M.G est plus rigoureux sur ces réalisations que bien des constructeurs
On peux regretter qu'un constructeur choisisse tel variante plutôt qu'une autre dans le but d'en vendre beaucoup
Un particulier fais ce qui lui plait comme ca lui plait
Enfin c'est comme ca que je le vois

jObiwan a écrit:

De manière plus générale, difficile de savoir combien il existe réellement de livrée de cette locomotive en Europe. Sinon, il est bon de savoir qu'il existe aussi une variante où une partie de la cabine se voit amputée.

Bonjour

Tous les réponses se trouvent ici :
http://www.loks-aus-kiel.de/index.php?nav=1400732&lang=0

Nombre d'unités produites (uniquement 20 avec cabine asymétrique) et historique + photo pour pratiquement chaque modèle livré. Faudrait qu'il y ait un site similaire pour le matos Alstom et Bombardier.

A remarquer que la SNCF en a acquise 2 (pour leur filiale belge je crois).
On peut donc coller le logo carmillon sur les cabines...

StrongSpirit a écrit:

jObiwan a écrit:

De manière plus générale, difficile de savoir combien il existe réellement de livrée de cette locomotive en Europe. Sinon, il est bon de savoir qu'il existe aussi une variante où une partie de la cabine se voit amputée.

Bonjour

Tous les réponses se trouvent ici :
http://www.loks-aus-kiel.de/index.php?nav=1400732〈=0

Nombre d'unités produites (uniquement 20 avec cabine asymétrique) et historique + photo pour pratiquement chaque modèle livré. Faudrait qu'il y ait un site similaire pour le matos Alstom et Bombardier.

A remarquer que la SNCF en a acquise 2 (pour leur filiale belge je crois).
On peut donc coller le logo carmillon sur les cabines...

Filiale Benelux où le plus gros, oeuvre dans la région d'Anvers (Belgique) et la région de Rotterdam (Pays-Bas). Vous aurez compris qu'il s'agit de zone portuaire

Merci pour le lien.

Hébé, chacun va pouvoir y trouver son compte

Fini de Paul & Mickey en 2010, alors.

Sur ce....

JOYEUX REVEILLONS A TOUS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Concernant le "jaune" à l"avant sur la cabine, j'ai trouvé ceci sur une page web :

Pour information , le nez jaune à chaque extrémités de l'engin moteur signifie qu'elle est autorisée à rouler sur le réseau Belge .

(c'est ici : http://eurorail.over-blog.com/article-25298512.html)

Il me semble que c'est exact - pour l'avoir déjà lu ailleurs. Mais je suis sûr que des membres du forum confirmeront ou infirmeront

Guy-too-net a écrit:

Hébé, chacun va pouvoir y trouver son compte

Fini de Paul & Mickey en 2010, alors.

Sur ce....

JOYEUX REVEILLONS A TOUS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Je veux bien me passer de Paul mais je garde le Mickey

Citation :

Pour information , le nez jaune à chaque extrémités de l'engin moteur signifie qu'elle est autorisée à rouler sur le réseau Belge .

J'espère que je ne vais pas passer la soirée à chercher le rapport entre les belges et le nez jaune

Un nez jaune c'est mieux qu'un nez rouge

Passe plutôt un bon réveillon


Pourvue qu'il n'affuble pas les Thalys d'un pif jaune

N_France a écrit:

RE 460 a écrit:

Un nez jaune c'est mieux qu'un nez rouge

Passe plutôt un bon réveillon


Pourvue qu'il n'affuble pas les Thalys d'un pif jaune

Ils en avaient bien affublé quelques 22200 pour circuler sous la Manche...

Photo prise à Brest.

Hergé

RE 460 a écrit:

Bob rassure toi si tu as besoin de conseils on t'aidera comme on peut ....La la peinture est on ne peut plus simple ....
Pour ce qui est des deco la il faut pleins de photos pour les imprimer sur support decal vierge ....peut etre on trouve sur le net sur le site ECR A voir

J'ai déjà trouvé le logo exacte Ecr et je pense avoir trouvé les dimensions. Il me manque plus que la teinte exacte du blanc pour pouvoir me lancer.

N_France a écrit:

Voici deux photos de la loco avant démontage.

Je l'ai acheté à très bon prix promo bradé chez un commerçant allemand bien connu lors de l'expo de souffel-Modélisme 2009





La suite en images bientôt (pas ce soir )

J'ai l'autre version de la Rail4chem. J'ai commencé à regardé le démontage hier soir. Ca devrait pas poser de problème.

En tout cas je vais suivre tes photos avec attention.

bob l'éponge N iste a écrit:

J'ai commencé à regardé le démontage hier soir. Ca devrait pas poser de problème.

Il faut saisir le capot de la partie centrale juste derrière une cabine et tirer franchement vers le haut.

Le dessosage des de cabines pour peinture est plutot ch***t, il y plein de petites pièces (guides optiques, etc...)

Ce qui m'inquiète c'est le démontage des parties électriques posées sur le toit. Et aussi les barrières.

Pour la teinte c'est GRIS CORAIL CLAIR de chez interfer par exemple ......C'est un blanc legerement grisé

Ok merci faudra que je regarde ça.