LePoete Fabrication intégrale fourgon de frein type M 926849 à 927336

J'ai décidé de réaliser ce 3e fourgon de queue et sans doute le dernier fourgon de queue que je fabriquerai

Celui-ci est un peu plus complexe c'est pour cette raison que j'ai voulu faire un tuto pour y développer toutes les astuces utilisées

Je me suis intéressé à un modèle particulier LE FOURGON FREIN SNCF M 926849 à 927336

Ces fourgons ont un look anglais mais les wagons anglais sont incompatibles avec le réseau français question de gabarit et de normes de freinage
Toutefois ce fourgon échappe à cette règle (car appartenant au département de la guerre )c'est ce qui lui vaut d'être adopté par le réseau Nord avant d'être a partir de 1936 rattaché à la SNCF . Ils ont été renumérotés pendant l'occupation en Mwf 4749 à 5236 ( source ferrovissime No 28 de juin 2010) puis a partir de 1949 en M 926849 a M927336
En 1961 /62 ils reçoivent la livrée wagon 606 avant ils étaient de couleur brun 508 et avant encore  verte
Ils portent une numérotation UIC a partir de 1964 que je ne détaillerai pas ici vu que celui que je construit est antérieur


Leurs particularités :
-pas de marchepied central , les portes du fourgon n'ont donc qu'un usage exceptionnel
-Un grand volant à 4 branches pour le frein


Ils étaient utilisés pour les trains de desserte marchandise omnibus

Ils ont été reproduit en HO (AMF87) mais pas en N à ma connaissance

1 Découpe dans de la carte plastique de 0.75 d'épaisseur des cotés , dossier ,toit , châssis et longerons du wagon
 Naturellement tout est gravé d'emblé ( pointe de cutter et roulette à rivets)
 

2 les supports de bogies sont équipés de palier en laiton de 1.6 mm
 

3 fabrication du châssis tout en 0.75 mm
 

4 montage du châssis
 - d'un coté sera équipé d'une traverse avec attelage a choquelle
 - de l'autre attelage a coller peco


5 fabrication des ressorts d'essieux en carte plastique de 0.12


6 montage des ressorts
 

7 fabrication de la caisse
 les dossiers du wagon sont équipes de tube carré de 2mm sur les cotés permettant ainsi un bon équerrage
 

8 montage de la partie centrale de la caisse


9 montage des dossiers du wagon


10 percement du toit qui est courbé


11 fabrication de l'aérateur : jonc de plastique de 1mm sur lequel sont empilé des rondelles en carte plastique de 0.12


12 montage des renforts métalliques du wagon constitués ici par de fines bandes découpées dans de la carte de 0.25 et collées sur les faces


13 l'ensemble monté


14 fabrication des portes latérales du fourgon par superposition de carte plastique découpée en 0.12


15 mise en place des portes


16 fabrication du volant du frein (volant 4 branches) et du support en jonc de 0.5 mm de diamètre


17 fixation du volant


18 fabrication et fixation des verrous en carte plastique de 0.12 et  des glissières de la porte
  - en haut bande de carte plastique en 0.25
  - en bas jonc de plastique de 0.5 mm de diamètre


19 fabrication et mise en place des "périscopes "du wagon 1 de chaque coté et du coté où a été fixé le volant du frein
fabrication en carte plastique de 0.12 repliée ensuite comme une boite . Elle est tenue ensuite entre les deux montants en carte plastique de 0.25


20 on voit ici les "périscopes" du wagon de part et d'autre des cotés de la caisse


21 fabrication de la 1ere marche des marchepieds 2 de chaque coté . Cette forme permet de les coller a la fois sur la partie en 0.75 des faces de
  la caisse mais également entre les deux bandes en 0.25 ce qui assure ainsi la solidité


22 fabrication des 2 e marche qui elles sont fixées sur le châssis


23 vue de dessus des 2e marche des marchepieds faites en 2 élements simples en 0.12 d'épaisseur et collés sur la base du châssis


24 on voit ici un montage "a blanc" de l'ensemble avec les marchepieds en place


25 fabrication des tampons
   ici de simples pointes minitrix sur lesquelles j'ai emboité de force de la gaine de fil électrique qui sera peinte couleur de la caisse ensuite
   ces tampons serviront a maintenir le châssis qui sera ainsi maintenu en haut par l'extrémité des tubes carrés de maintient des faces et en bas
   par les tampons (cela evite tout autre mode de fixation)


26 fabrication des mains montoires faites en 0.12


27 les mains montoires sont collées de part et d'autre des 4 portes
On y ajoute les portes lanternes faits en carte plastique de 0.12


28 fabrication des entourage et vitrage des petites fenêtres intérieures



29 fabrication d'un attelage a choquelle ( 2 pieces collées) et d'une petite lanterne avec carte plastique de 0.12 et gaine de fil electrique coupée
  on y ajoutera deux rondelles en carte plastique une blanche pour l'entourage de la lanterne et une centrale rouge


30 le voici terminé
  montage des divers élements
  peinture
  vernis brillant
  décalcomanies dessinées sous paint et mise à la taille par office  
  mise en position d'un personnage ( coupé) pour commander le frein
  vernis brillant en spray pour fixer l'ensemble


31- Quelques images sous divers angles  















On peut voir d'autres images dans mes montages

https://le-forum-du-n.1fr1.net/t34666p75-lepoete-mes-modeles-crees-modifies-transformes-mes-montages-de-kits

A NOTER qu'on peut le détailler davantage notamment au niveau du châssis. quand cela sera fait je rajouterai des photos complémentaires

Original comme wagon, et comme toujours très belle réalisation...

Des doigts de fée cet homme là

Philippe C. admiratif

phil a écrit:

Des doigts de fée cet homme là

Oui, faut pas avoir 2 mains gauches !
Le découpage des choquelles et lanternes =

Rol73 a écrit:

phil a écrit:

Des doigts de fée cet homme là

Oui, faut pas avoir 2 mains gauches !
Le découpage des choquelles et lanternes =

Pour les lanternes c'est vraiment facile avec soit un bout de tube evergreen ou un morceau de gaine de fil de cuivre au milieu ..rapide et facile
Pour les attelages ..la c'est une autre histoire ..faut en faire 3 pour en avoir 1 de correct et encore quelques fois il faut les faire en 2 morceaux que l'on colle
ensemble puis peint ça ne se voit pas du tout !!

Superbe réalisation on croirai un vrai.
Tonton plouf

Merci pour ce tuto très original et didactique.