Schnecksheim les Bains, le temps arrêté en N ou le réseau de Philippe 67

Bonsoir à vous tous,

Comme promis lorsque je me suis présenté, je vais essayer de vous présenter mon réseau.
Schnecksheim les bains (escargots bourg les bains en français, mais pas que ) est une cité balnéaire purement imaginaire, située quelque part sur le territoire de l'ancien AL. L'époque est un peu incertaine, Une SNCF a bien été créée, mais elle s'occupe des axes principaux et de la coordination, les anciennes compagnies subsistent pour les dessertes régionales. Le matériel de compagnies d'autres pays y circule parfois...
Bref, utopie, uchronie, et parfois délire total !
Le réseau est situé dans une pièce mansardée, en occupe un côté sur une profondeur variant de 120 à 60 cm.
Je n'ai pas conservé l'inventaire du tout, mais, pour une longueur de la pièce d'un peu plus de 6m, il y a eu à peu près 80m de voie posée pour former un "os de chien" très torturé (l'os, pas le chien ! Non mais !)

Cet "os" est en fait replié sur lui même en forme de "U", les extrémités sont en fait des rampes hélicoïdales imbriquées qui permettent de stocker les trains, le réseau étant doté d'un bloc type BATH un peu amélioré. Les rayons de ces rampes étant au pire de 24 cm dans les descentes, une voie d'évitement permet de les éviter.

J'aimerai bien mettre des photos ou des plans, mais j'ai des messages bizarres... Pourtant, je ne dépasse pas 0.488 Mo par photo.
Quelqu'un peut-il m'aider ?

Bonjour Philippe ,
Bravo pour ce nouveau sujet et ce projet.
Pour les photos, il faut d’abord les charger sur le server puis les ajouter.
Y’a pas besoin de les redimenssionner, c le server qui sonne charge.

Très bonne description du réseau, juste une question, ne penses tu pas que 24 cm de rayon soit un peu juste ?
J’ai longtemps été à 35 cm, j’ai glissé à 45 mais tous mes nouveaux projets sont dessinés à 60 cm comme rayon caché.

Bonne journée
Gregoire

Bonjour à vous tous,
Bonjour Grégoire,
Je vais ré essayer de mettre des photos ce soir.
Pour les rayons, 24 cm est le strict minimum sur mon réseau et ne concerne qu'une partie d'un raccordement avec la double précaution de n'être que la partie la plus serrée d'une parabole construite avec un léger dévers, et, pour l'esthétique, dans un endroit caché.
Tout passe, même mes 242 américaines, mais ce n'est vraiment pas beau !
J'aime bien ces machines de L'UP, même si elles n'ont rien à faire à Schnecksheim !
Elles m' ont un peu servi de testeuses quand j'ai construit le réseau.
Et comme autre test, j'accrochais des corails Roco à une pacific Rivarossi. Quand ça passe plusieurs fois de suite sans souci, qu'un redémarrage en rampe se fait sans problème, on peut dire que c'est bon !
Pour les parties visibles, je suis plutôt sur des rayons de 50 cm, avec toujours un léger dévers.
Pour les rampes, c'est entre 2 et 2,5 %.
En ce moment, je suis en train de reprendre un peu la menuiserie dont certaines parties ont plus de 30 ans et ont travaillé. Il faut aussi que je change certains tronçons de voie : le travelage de la voie Roco, là où elle est un peu exposée au soleil, s'est décomposé ! C'est presque invisible, mais le rail n'est plus tenu et s'écarte sous certaines machines !
Et je continue à faire maigrir mes boudins, le plus intéressant concerne les machines Lima : elles circulent beaucoup mieux car leurs boudins les soulevaient sur les aiguilles Arnold, provoquant des coupures d'alimentation.

Bonsoir à vous tous,
Bon, je ne dois pas être doué...
J'ai essayé à plusieurs reprises de mettre des photos, mais....
Donc j'essaye avec une petite vidéo un peu gaguesque : le nettoyage des voies du réseau avec un wagon Tomix tiré par une 2CC2 Kato, en fait, la machine du train de sa Majesté l'Empereur du Japon.
Aucune volonté de lèse-majesté, simplement c'est ma seule machine qui tire ce wagon, les CC 72000 Arnold patinant lamentablement.
En plus, comme j'étais tout seul, difficile de filmer et de régler la vitesse du train. Mais au moins, on peut penser que la voie n'est pas trop mal posée, sinon, à cette vitesse...
Ceci posé, on voit bien l'ensemble du réseau : un os de chien replié, dont les extrémités s'imbriquent dans des rampes hélicoïdales concentriques, normalement cachées.
Ces rampes permettent d'avoir plusieurs trains hors de vue, espacés par un bloc à détection de consommation de courant.
On peut donc avoir une bonne douzaine de trains en circulations, qui apparaitront tour à tour, s'arrêteront en gare et repartiront. Bref, le parfait réseau à vache...
La vidéo :


Autre point important : le réseau est très "nu" : je me suis rendu compte en septembre que les grosses et brusques variations d'hygrométrie et de température de cet été avaient eu raison d'une bonne partie de la menuiserie, qui pourtant a plus de vingt ans. Par endroits (derrière le dépôt en particulier), c'est la voie qui tenait la plate forme. D'où dépose d'une bonne partie du décor, puis gros besoin de nettoyage des voies...

Réseau de taille ! Bravo

J'aime bien l'idée.
Cela me fait réfléchir sur ce que je construis en ce moment

Jmarc69
N'iste qui regrette un peu de ne pas avoir prévu un troisième passage pour allonger sa ligne en Os de chien sur son réseau JM25

J'aime beaucoup, un tel réseau doit permettre la circulation de longues rames. Vivement des photos !

C'est un réseau très prometteur.

J'aime beaucoup le viaduc entre les 2 tunnels, il est très réussi.

Très belle fin de semaine et bonne suite de réalisation.

le système de l'hélicoïde est très astucieux, de plus il semble desservir plusieurs niveaux. Pourrais tu montrer des détails ou un schéma?

Bonjour à vous tous,
En fait, il y a deux hélicoïdes imbriquées, chacune constituant la fin d'une branche de "l'os de chien".
Les voies sont parallèles tant à la montée qu'à la descente. C'est un moyen de rajouter 6 cantons d'environ 2 mètres pour la branche basse et 7 cantons dont un de 4 mètres pour la branche haute. C'est sur cette dernière branche que circule le train nettoyeur.
Il y a aussi une boucle à niveau pour chaque branche qui permet d'éviter l'helicoide pour des véhicules qui n'apprécient pas les rayons de 30 cm.
Mais les hélicoïdes ne sont pas connectées entre elles.
Pour être complet, une branche en voie unique part de la branche basse pour desservir la gare d'un village perché, qui s'enlève facilement pour accéder à l'intérieur des hélicoïdes en cas de besoin (nettoyage, déraillement,...)
Il faut vraiment que j'apprenne à poster des photos, ce serait plus simple !

Un réseau très intéressant, avec ses hélicoïdes multiples et de la place pour le jeu ! Du matériel varié, de quoi se faire plaisir... Au plaisir de voir d'autres vues du réseau et de quelques rames quand tu pourras les poster.

Bonjour à vous tous,
Nouvel essai de mettre quelques photos :
Tout d'abord, l'ambiance sur les quais, la nuit tombée...


La sortie de la gare :



Et, plus technique, les entrées et sorties des rampes hélicoïdales avec l'accès de la voie unique en antenne au niveau supérieur, dit "le village perché" (je ne l'ai pas encore baptisé):


Bon, maintenant que j'ai enfin compris comment insérer des photos...Il y en aura d'autres !

Bonsoir à vous tous,
Maintenant que j'ai compris comment mettre des photos...
Le principe général du réseau :

La longueur de la pièce fait près de 6 mètres, le réseau occupe tout un côté.

Un peu d'ambiance dans le quartier de la gare :



Ambiance du soir :


En ce moment, je suis en train de refaire une partie des voies qui ont mal vieilli. d'où beaucoup de temps à faire une opération que tout le monde adore... le ballastage.
Bientôt fini, j'essayerai de mettre quelques vidéos.

Bonsoir à vous tous,
J'ai refait la partie de la menuiserie qui avait vieilli, changé une partie de la voie qui se décomposait, et j'en ai profité pour modifier certains éléments de décor, intégrer et développer le réseau de tram...Bref, j'ai profité d'un "hiver de retraité", avec très peu de travail dans le jardin.

La partie située de l'autre côté des voies a été modifiée :

Insertion :

[img]
Vue depuis la gare, une rame à quai :

[img]


Les strasbourgeois reconnaîtront peut être...

Les rues devant la gare, côté ville, ont été pavées (pas encore peintes)
[img]

Les voies du tram se prolongeront derrière la future annexe traction :

[img]

Le pavage de cette partie est plus simple :

[img]

Et je viens de faire le prototype des futurs poteaux de la ligne aérienne du tram :

[img]

Bon, je ne sais pas trop ce qui se passe : mes photos apparaissent, puis disparaissent, reviennent, repartent...
Le système doit avoir envie d'aller au dodo !
Moi aussi, d'ailleurs...

Philippe 67 a écrit:

Bonsoir à vous tous,
J'ai refait la partie de la menuiserie qui avait vieilli, changé une partie de la voie qui se décomposait, et j'en ai profité pour modifier certains éléments de décor, intégrer et développer le réseau de tram...Bref, j'ai profité d'un "hiver de retraité", avec très peu de travail dans le jardin.

La partie située de l'autre côté des voies a été modifiée :

Insertion :



Vue depuis la gare, une rame à quai :




Les strasbourgeois reconnaîtront peut être...

Les rues devant la gare, côté ville, ont été pavées (pas encore peintes)


Les voies du tram se prolongeront derrière la future annexe traction :



Le pavage de cette partie est plus simple :



Et je viens de faire le prototype des futurs poteaux de la ligne aérienne du tram :



Bon, je ne sais pas trop ce qui se passe : mes photos apparaissent, puis disparaissent, reviennent, repartent...
Le système doit avoir envie d'aller au dodo !
Moi aussi, d'ailleurs...

C'est mieux comme ça ?

Charles

Bonjour à vous tous,
Bonjour "Grand Charles"
Merci !
Comment faut-il faire ?

Philippe 67 a écrit:

Bonjour à vous tous,
Bonjour "Grand Charles"
Merci !
Comment faut-il faire ?

Clique dur le bouton "citer" de mon message et tu verras comment c'est écrit.
Sinon, les explications se trouvent ici et surtout ici.

Charles

Bonjour à vous tous,
Encore merci à GrandCharles, et, du coup, je vais essayer de vous montrer d'autres photos de mes petits travaux.

Pour les pavés, j'utilise des "rouleaux estampeurs" RailNscale, pas toujours faciles à maîtriser en courbe, et de la pâte à modeler. J'ai essayé plusieurs marques de pâte, en fait, la difficulté est de trouver le bon degré d'humidité : trop sèche, c'est dur à étaler et çà craquelle, trop humide çà colle au rouleau et le phénomène de rétreint est important allant jusqu'à provoquer des fissures. Le truc pas très scientifique est de bien la malaxer, et, si besoin, de l'humidifier petit à petit en continuant de pétrir. Elle ne doit pas coller aux mains mais s'étaler sans effort marqué et rester très homogène : un pli obtenu la pâte sur elle même doit totalement disparaître en malaxant un peu. C'est un peu bête à expliquer, mais en essayant on trouve...




Après, pour la teinte des pavés, il vaut mieux utiliser des lavis très dilués de peinture Humbrol, mes essais avec des acryliques ont ré humidifié la pâte et en partie effacé les pavés  :



Ici, les pavés de chaque côté de la voie et ceux de l'entre voie ont été estampés avec les rouleaux ad hoc.

Mais si on veut noyer la voie dans des pavés "romains", il faut découper et ajuster des bandes faites avec le rouleau unique :



C'est un peu de la marqueterie, mais on arrive tout de même à quelque chose. Un peu de mastic et ...



Et après, on peut envisager de créer des animations, comme cette "charcutière à roulettes" :



Bon, mes photos ont l'air d'être visibles !

Je n'en suis pas encore là, mais la pâte à modeler, je ne suis  sur d'en utiliser un jour. Je ne saurais pas trop maitriser. Tes pavés sont sympas en tout cas. Mais juste une chose : la finition sur les bords des pavés, tu vas faire quoi ?

Charles

Bonsoir,
Je n'en suis pas encore là, mais je pense faire un trottoir un peu plus epais que les pavés avec une petite rainure pour venir juste recouvrir le bord des pavés.
Ou, pour ceux qui sont devant les petites arcades que l'on voit sur une des photos d'hier soir, un tout fin masticage figurant un caniveau, car il y a déjà trottoir un poil plus haut que les pavés.
Pour les trottoirs, ils seront en extrudé gravé au bistouri, avec un motif de dalles.

Bonjour à vous tous,
Quelques nouvelles de Schnecksheim les Bains...
Je me suis un peu amusé début avril...
Animal mythique, desherbeuse bio...


Voici le "tyranocagouillus rex" !

Pas sérieux, ce mec !

Sinon, un membre du forum de LR avait baptisé cet édifice (présenté plus haut, inspiré de la "porte de guerre" à Strasbourg), "le coin des cochonnes".

Je crains qu'il ne pensait pas vraiment à çà :




Comme c'est juste à côté des voies, j'ai trouvé que c'était l'endroit idéal pour une "Alsacienne à grandes oreilles"

Il devait plutôt penser à çà :



C'est même éclairé la nuit :



C'est juste un test avec une pile bouton. Il faut que je régule tout çà pour que l'ambiance y soit.

Sinon, je suis à nouveau en train de martyriser du laiton pour faire des lampadaires un peu crédibles en N. Les productions industrielles qui se languissent dans mes tiroirs feraient, pour les plus petites, 6 à 7 mètres de haut en vrai. Pour une petite rue vieillotte, 3,50 mètres me semblent réaliste. 2,2 cm dans notre mini monde...

Gigantesque ce réseau, énorme travail pour la déco.

Heureux homme qui a la chance d'avoir une telle place pour son réseau !

Très sympa tout ça. J'aime bien l'aménagement dans les arcades.

Y a de quoi faire avec une telle surface !

Bonjour à vous tous,

Un peu de neuf quant à mes productions de lampadaires... Et, puisqu'elles plaisent, des photos des aménagements des boutiques en arcade sous la voie de tram.

Pour les lampadaires, emboitages et soudure de tubes laitons de différents diamètres :


Puis travail à la lime, le mat (1,2 mm de diamètre) étant pris dans la pince de la D...l. J'ai essayé au tour, mais le tube de 1,2 mm ne résistait pas à l'effort de coupe, malgré moulte précautions. La hauteur est évaluée par rapport aux "nains Preiser"





Pour l'armature de la lanterne, du fil de laiton est coincé entre le mât et un tout petit tronçon de tube, puis soudé. J'avais essayé en faisant des boucles de fil, mais c'est moins beau.

Comparé à un produit industriel, c'est beaucoup moins luxe, mais aussi beaucoup moins haut... Ce qui était le but recherché :



Pour les aménagements des arcades :

Le restaurant branchouille du "congre debout" :





La boucherie Sanzot :





L'esthéticienne :









Et oui, il ne faut pas oublier la contre porte de la cabine à UV...

Whaou... quel boulot ça rend super bien. RE-BRAVO