Un petit tour à Cleveland, Ohio

Bonjour à tous!

Après avoir passé un mois en vacances chez ma belle famille, qui habite aux alentours de Cleveland aux USA, j’avais envie de partager avec vous quelques souvenirs de mes balades. Ma femme étant très conciliante sur ma passion, elle m’a suivi lors de mes visites de lieux à caractère ferroviaire.

Tout d’abord un passage par Detroit, à quelques heures de Cleveland, m’a permis de visiter le musée Henry Ford, que je vous conseille, tant par la richesse des collections que la qualité de l’exposition, il retrace l’histoire technologique des États-Unis en présentant trains, avions, industrie et bien sûr automobiles!

La partie train n’est pas très riche mais vous pouvez monter dans la cabine d’une loco vapeur et vous assoir à la place du mécanicien, une expérience plutôt sympa surtout vu l’engin en question, une 2-6-6-6 Allegheny! Un monstre d’acier, vraiment très impressionnant!



Désolé pour la qualité de la photo, ma femme a fait les plus belles j’attends qu’elle me les envoie..

Une dizaine de jours après cette première expérience, nous avons pris nos billets pour une visite du patrimoine ferroviaire de Cleveland, qu’une association tente de préserver dans un ancien dépôt vapeur des années 30, un must to see si vous passez par Cleveland!













L’association restaure de nombreux matériels, wagons marchandises, voitures voyageurs, et surtout deux locos vapeurs, une 140 qui demande encore énormément de travail et qui n’est pas prête d’être terminée selon leurs dires, et une 242, qui elle avance à bon rythme et devrait être terminée dans 2 ou 3 ans.

La visite des lieux et du matériel est faite par des membres de l’association, et si vous vous débrouillez un minimum en anglais, vous pourrez passer un super moment avec ces gars qui jouent au train à l’échelle 1/1, je peux vous dire que j’ai eu affaire à de véritables passionnés, qui aiment ce qu’ils font et aiment montrer leur travail!

Je m’arrête là pour l’instant, je ne veux pas faire un trop long message..
La suite bientôt j’ai encore de belles choses à vous montrer!

Thibf

merci Thibf, je m'installe et attend la suite (je suis fan de trains US: je les conduis sur TS 2021 ....et TSW2 depuis peu )

Merci pour ces quelques photos !
On attend les suivantes.

Quelques photos supplémentaires du site de préservation, le nom exact de l’association est « Midwest railway preservation society », ils ont un site web, qui ne m’a pas l’air actualisé malheureusement mais qui permet de les contacter et également d’organiser une éventuelle visite, que je vous conseille si vous passez dans les parages.



Locomotive alco RS-3m, locomotive diesel mixte fret/manœuvres, appelée outre-Atlantique un « rail switcher ». Elle est en état de marche et permet a l’association d’effectuer toutes les manœuvres dans les emprises du dépôt. Ces locos sont des cousines éloignées des BB 63000.



Wagon citerne type TP 1918, celui-ci est un contemporain, quoique légèrement plus récent, daté 1925 selon notre guide.



Quelques voitures voyageurs, dont certaines malheureusement condamnées, car trop abîmées, comme celle de droite. Ils gardent toutes les voitures au cas où, et cela peut toujours servir de banque de pièces.



Celui-ci est un fourgon à bagages restauré et transformé par l’association en fourgon générateur pour voitures de vouageurs.

L’association l’a entièrement retapé et repeint, et notamment ce petit détail qui m’a beaucoup fait rire



Et enfin, encore un petit dernier avec ce couvert frigorifique des années 30, en l’état, dont le fonctionnement nous a été expliqué par le guide, des espaces de stockage en toiture permettaient de charger des blocs de glace de plus de 50 kg, ce qui gênerait assez de froid pour maintenir les denrées congelées pendant au moins 24h.



J’ai encore quelques photos en stock, notamment d’autres endroits que j’ai pu visiter, je vous montre ça rapidement!

Très belles photos, je m'installe pour la suite.

Philippe C.

Bonjour à tous!

Voici une petite suite de mes aventures américaines, avec quelques photos de la 242 en cours de restauration







La dernière photo montre l’intérieur du foyer, sur lequel les bénévoles travaillaient pendant la visite, sur l’inspection des nombreux rivets notamment.

Pour la suite voici quelques photos prises a Cleveland et alentours







La deuxième photo n’est pas de tres bonne qualité, et c’est bien dommage car la scène était plaisante à voir, le pont se levant et se rabaissant pour laisser passer trains et bateaux à tour de rôle, et je peux vous dire qu’il y a du trafic des deux côtés!

Enfin finissons avec un peu de modélisme, je suis allé pendant mon séjour visiter un magasin de modélisme ferroviaire, plus par curiosité ferroviphile que pour trouver quelque chose de précis, je m’attendais néanmoins à trouver un peu de N, eh bien non, j’ai trouvé la seule boutique exclusivement spécialisée dans le 0 américain! Le spectacle était tout de même au rendez vous, et je suis resté discuter avec le gérant 2 bonnes heures autour de son réseau de présentation sur lequel il était fier de me montrer les gros diesels digital-sonorisés-fumigène qui je dois l’avouer m’ont laissé rêveur un bon moment.. bon le prix m’a vite calmé par contre, je vais rester au N c’est déjà pas mal!







Voir ces joujoux en action reste malgré tout très impressionnant et colle parfaitement à l’aspect massif des trains US, mais prochain coup je trouverai une boutique qui fait du N!

Tout est grand aux USA, même les trains ! Tu as plus de chance de trouver du G que du N.

Et puis rassure toi, il me semble que le N américain est que le N granbreton, c'est du 1/144e ou du 1/148e et pas du 1/160.

Merci pour ces photographies

@ Davinci : pas de quoi c’est un plaisir de partager ces bons moments avec vous!

@ AdminOfPlaygroup : je ne suis pas si sûr, les autres échelles américaines sont aux memes standards que les nôtres, en tout cas c’est le cas pour le HO, pour ce qui est du O, le propriétaire de la boutique de trains m’a expliqué qu’il y avait une différence entre O scale, qui est la reproduction exacte et a l’échelle, et le O gauge, qui s’apparente plus au train jouet, légèrement moins fidèle mais reproduisant les dimensions plus que la stricte réalité.

Je ne sais pas si il en est de même pour le N, mais il n’en a pas l’air.. je vais regarder ça afin d’être sûr.

Merci pour ce reportage qui nous fait voyager un peu

patniste a écrit:

Merci pour ce reportage qui nous fait voyager un peu

+1

A bientôt, Gilles

AdminOfPlaygroup a écrit:

Tout est grand aux USA, même les trains ! Tu as plus de chance de trouver du G que du N.

Et puis rassure toi, il me semble que le N américain est que le N granbreton, c'est du 1/144e ou du 1/148e et pas du 1/160.

Non, le N est très repandu aux USA.

Le N US est bien du 1/160.
Seul en UK le n est au 1/148. Et 1/150 au Japon.

Quant au 1/144 c'est l'échelle du wargame et de certaines maquettes(navales etc).

Suite et fin de mes aventures ferroviaires américaines!

Après la visite du dépôt et de son matériel, passons maintenant à ce que l’on pourrait qualifier de train touristique: je vous présente le Cuyahoga Valley Scenic Railway!

Le train serpente dans la Cuyahoga valley, au sud-est de Cleveland, sur une voie unique d’une trentaine de kilomètres, qui longe la rivière et les marécages.

La rame est composée de voitures Budd des années 50, de plusieurs fourgons à bagages, pour transporter vélos et kayaks, car oui, des kayakistes prennent le train!

La rame est tractée des deux côtés afin de faciliter les rebroussements, d’un côté par une FP7, locomotive des années 50 à la forme si particulière, et de l’autre côté par une gp9, plus récente, des années 70.

Pour la petite anecdote, la fp7 qui tractait le train est tombée en panne!

Le trajet fut très sympa, nous avons pris nos billets pour voyager dans la voiture salon panoramique, dont le petit nom était « st Lucie », un voyage très agréable, à la découverte du parc naturel de la Cuyahoga valley :



Notre arrivée à bord



L’intérieur de la voiture









Quelques vues des paysages traversés







Vous pouvez noter le succès de ce train, ca n’a pas désempli malgré les différents arrêts!



Enfin voici un aperçu de la loco, je n’ai malheureusement pas pu m’approcher plus près, pour des raisons de sécurité, et c’est bien dommage..
Juste derrière, la voiture st Lucie dans laquelle j’ai pris place pour le voyage

Voilà qui conclue cette petite revue de mes découvertes ferroviaires de la région de Cleveland, j’espère que cela vous aura plu, je posterai certainement quelques photos supplémentaires au fil du temps!

Bonjour,
Vu que tu étais en Ohio, j'allais te suggérer d'aller faire ce petit tour de train touristique.
Ce voyage m'avait plu! souvenir souvenir!
Et encore merci pour ce moment de partage.
A+
Gilles