LePoete Fabrication autorail DE DION BOUTON Z701

Cette fois ci je vais décrire la réalisation d'un petit autorail un peu plus complexe a réaliser que ceux déjà décrits
En effet celui ci a circulé avec sa remorque dédiée qu'il faut aussi réaliser


voici l'autorail et sa remorque en circulation sur le réseau




Chaque éléments motrice et remorque doivent avoir leur propre châssis . Il n'existe pas de châssis du commerce pouvant être utilisé
mais on va quand même transformer un châssis du commerce de manière inhabituelle pour faire face à cette petite difficulté

Par ailleurs j'ai également réalisé des attelages magnétiques conducteur pour alimenter les feux arrières de la remorque


Comme j'ai pris pas mal de photo à tous les stades de sa fabrication je peux donc la décrire en détail

Cela sera réalisé en différentes parties


DOCUMENTATION

 Les autorails de Thierry LELEU (Locomotives de France Tome 2)  p70
 Les autorails de France Yves Broncard
 les images sur le net bien que limitées en souvent en noir et blanc

 Il s'agit d'un autorail 2 essieux à voie normale epoque III
 DE DION BOUTON type PU


DIMENSIONS

 longueur de caisse  13.45m  (14.5 avec tampons)
 diamètre de roue 0.8 m
 Empattement 7.6 m



HISTORIQUE

  Construit en 1939
  numérotation Z 701


MATERIEL UTILISE

classique  carte plastique 0.12 0.25 0.5 0.75 1.5 mm
cutters de diverses tailles notamment de 3mm de lame de coté
mandrin a main avec divers forets



CONSOMMABLE UTILISE


Jonc de plastique de 0. 5  1 et  2 mm de diamètre
Rhodoide de 0.75  d'épaisseur
LED CMS série 402 rouges et blanches câblées avec fil de silicone de couleur
Fil de laiton ,maillechort (mains montoires , cerclage des phares )et métallique noir (câblots)
petits aimants neodyne pour réaliser l'attelage


I  LA CAISSE

  En carte plastique de 0.13

 1 découpe de la caisse comme une boite avec découpe des portes accordéon de la caisse et de la remorque

 



 2 Caisse complétée par les portes qui sont collées

 



 3 renforcement de la caisse par des bandes de 0.75 sur les cotés et 1.5mm a l'avant et arrière ( portent les tampons , cablots etc)
   le toit est fait en 1.5 mm et arrondi à la lime

 


   
 4 montage de l'ensemble

   le toit a été percé au préalable pour les 3 aérateurs
   de meme les montants avants sont perces pour le crochet avant , les câblots, les tampons mais aussi pour les phares

 



 5 montage sur les cotés de la caisse de petites bandes complémentaires

   Cela permettra l'emboitement et le maintient du châssis moteur

 




 6 Mise en place de quelques détails qui seront ajustés

    - fil de maillechort pour symboliser les nervures a l'avant et arrière de la motrice
    - jonc de plastique de 1 mm pour symboliser les phares avant haut ( feux rouges ) dans la version réalisée
      ces joncs seront ensuite coupés à la bonne dimension ( plus facile au depart de coller des jonc un peu plus long pour la mise en
      place )

   - on voit de petits espaces sur les cotés de la caisse . Cela sera ajusté avec de la colle . Et l'ensemble sera peaufiné par du
     mastic de carrossier et limé ensuite

 




 A SUIVRE 2e partie les Accessoires 3e partie les châssis

II LES ACCESSOIRES

1) L'échappement du toit
  jonc de plastique de 2 mm percé en son centre et un jonc de 1mm est emboité et courbé


2) Fabrication des trompes
 pointes en laiton collées sur montant en carte plastique de 0.75 et coupées



3 Fabrication des aérateurs
pointes en laiton plate coupées (3 aérateurs motrice et 3 remorque)


4 fabrication attelages a choquelle (avant motrice et arrière remorque)
 découpe en carte plastique de 0.12 et on colle un jonc de 0.5 mm qui renforce l'ensemble et permet de le positionner à l'avant de la motrice ( et arrière de la remorque)


5 Fabrication attelages magnétiques conducteur (entre motrice et remorque)
J'ai fait divers essais notamment avec micro-connecteurs mais difficile a mettre et en plus se cassent facilement donc j'ai adopté ce système
j'ai utilisé deux petits néodyme de 2 mm ( mais on peut faire plus petit il en existe de 1mm) soudées et collées sur une plaquette plastique dont on a fait un avant trou de la dimension des néodymes et un trou plus petit permettant le passage des câbles

Après essais il n'y a pas de décrochage après 20' de circulation et les feux rouges arrières ne clignotent pas sur la remorque ( petite vidéo a la fin du tuto de montage)





a SUIVRE réalisation des châssis

Petite remarque pour les attelages magnétiques
Il faut souder rapidement fine soudure au centre pour eviter que les aimants soient démagnétisés

III LE CHASSIS MOTEUR

Pour la motorisation de cet autorail j'ai utilisé un châssis TM21 qui doit être modifié

En effet l'empatement nécessaire correspond aux 2 roues internes des bogies ,celles qui portent les bandages d'adherence
Il faut donc le démonter intégralement

- enlever deux essieux les plus extrêmes  pourt ne laisser que ceux internes
- remplacer les deux essieux internes par ceux non bandagés
- bloquer les bogies en position fixe



comme l'entrainement du bogie moteur se fait par les roues extrêmes on est obligé de garder l'ensemble des engrenages



Voici le châssis remonté


Pour intégrer ce châssis étroit dont la longueur correspond à celle de l'autorail il faut ajouter des bandes de 0.75 d'épaisseur de chaque coté  
des petites bandes bloquent également l'ensemble

Pour améliorer les contacts j'ai également directement soudé les contacts des bogies sur les lamelles par des fils de laiton ( du fait que les essieux sont fixes )


on ajoute egalement une plaque de 1mm sur le moteur


On complete par des petits jonc de 2mm de diametre en plastique collés
cela a pour but d'avoir une bonne horizontalité de la caisse , le chassis étant emboité


Voici le montage terminé ( l'autorail est comme dans la réalité surbaissé)


IV LE CHASSIS DE LA REMORQUE

pour une fois je ne l'ai pas fabriqué intégralement .En effet j'avais un chassis d'un ancien wagon LIMA dont l'empatement correspondait
je l'ai lime de 1 mm en largeur , coupé les tampons et enlevé les attelages à élongation



Le châssis est fixé sur deux morceaux de carte plastique de 2mm epaisseur collé au fond de la caisse
Le châssis est fixé par deux petites vis
On voit ici le châssis avec un attelage fait en maillechort je l'ai remplacé ensuite par un attelage magnétique



V ELECTRICITE

Fixation de résistances de 12 et 15K pour les feux ( cela dépend des LED utilisées ) ici des LED CMS 0402


Passage des fils au fond de la caisse de la remorque
Cela permet de voir les montants de fixation du chassis


CHASSIS + REMORQUE



La remorque est alourdie par une petite plaque de récuperation collée sur un double face mousse



VI PEINTURE

Appret
Peinture DECAPOD
créme (peintures claires en 1er)


puis apres masquage , rouge vermillon


VII APRES PEINTURE


Pose des marchepieds ( métal quadrillé de recupération de boite de médicament )


Pose de décalcomanies
 - pour réaliser le liseré qui separe le crème du rouge pour cet autorail
 - pour réaliser les boudins intercalaires de porte



Découpe du vitrage    rhodoide de 0.75


Montage des  phares
- réalisation par un fil de maillechort enroulé autour d'un foret de 1mm
- pose de LED CMS cental avec clearfix d'humbrol pour réaliser le globe des phares


Montage des éléments du toit ( Echappement et trompes)


Montage des mains montoires coupées à la bonne longueur grâce a un plieur de composants électroniques
J'ai utilisé ici du Maillechort de 3/10
Vernis appliqué à la bombe



L'ENSEMBLE FINI SUR LE RESEAU




Petite vidéo de fonctionnement






J'espère que ces quelques idées pourront être utiles à certains c'est le but de ce modeste tuto

tuto au top !
merci

Véritable leçon magistrale .
Un modèle de tuto, tout y est, même le détail de la transformation d'un châssis moteur à bogies en châssis à essieux
Merci J.M.