loco france contemporaines ?

je vais commander dans l'après midi un coffret minitrix digital incluant la 72000...

pour la suite, quelle(s) locomotives seraient envisageables?

en diesel, en electrique?...compatibles digital sans trop de bricolage (voir pas du tout!)....

merci de poster les references... voir les liens?

en admettant que je me rabatte sur une BB 67 324 "fret", digitale, je pourrais eventuellement interchanger la 72 000 et la 67 300, afin de mettre des voitures voageurs à la 72000 et le fret/marchandise du coffret de départ à la BB 67300 non?

ou ça"colle" pas?...

papillon74 a écrit:

en admettant que je me rabatte sur une BB 67 324 "fret", digitale, je pourrais eventuellement interchanger la 72 000 et la 67 300, afin de mettre des voitures voageurs à la 72000 et le fret/marchandise du coffret de départ à la BB 67300 non?

ou ça"colle" pas?...

ça colle dans les deux sens, la BB Fret étant parfois devant du voyageur (peut être pas celle ci mais une de ses sœurs )

ok, et il n'existe pas un "coffret" ou ensemble voyageur....?

papillon74 a écrit:

ok, et il n'existe pas un "coffret" ou ensemble voyageur....?

pas en «français», même pas en «suisse» (sauf avis helvète contraire) en matos allemand oui.

dans le cas d'une option type "loco electrique"... plusieurs questions:


est ce qu'une loco diesel peut ou pas emprunter une voie "electrique"?.... désolé, mais n'ayant pas de ligne "utilisée" à moins de 9000km, j'peux pas verifier en vrai!....

de deux: au cas ou il me faudrait mettre en place une voie electrique, quel espace entre deux catenaires?...

histoire de chiffrer l'investissement!

papillon74 a écrit:

dans le cas d'une option type "loco electrique"... plusieurs questions:


est ce qu'une loco diesel peut ou pas emprunter une voie "electrique"?.... désolé, mais n'ayant pas de ligne "utilisée" à moins de 9000km, j'peux pas verifier en vrai!....

de deux: au cas ou il me faudrait mettre en place une voie electrique, quel espace entre deux catenaires?...

histoire de chiffrer l'investissement!

une loco diesel peut emprunté une voie électrifié, c'est le cas actuellement avec pas mal de locos de boites privées : colas rail, eurocargorail ect... et aussi avec la sncf.
et une loco électrique peut circuler sur une voie non électrifiée mais en véhicule derrière un diesel

pour la caténaire, notre ami Rémy Fauvet vient de nous pondre un excellent tutorial sur la caténaire 25000V ICI
télécharge le PDF et médite dessus

tu es tellement loin des lignes de chemin de fer que tu pourrais t'abonner à une revue de chemin de fer 'généraliste' afin de parfaire ta culture 'ferroviaire' et suivre l'actualité;par exemple 'rail passion',ou 'voie ferrée' qui renferment en plus quelqes pages de modélisme ferroviaire; au fait,il y avait un projet de construction d'une ligne,une sorte de tramway péri urbain à la Réunion,c'est toujours d'actualité?

déja, faudrait que je me déplace de 15km pour trouver un point presse digne de ce nom afin de trouver les dites revues spécialisées...

après, faut il encore qu'il soit possible de s'abonner (pas toujours évident!)...

enfin, oui, il est prévu la mise en place d'un reseau dit" tram-train"... qui ferait pour le moment environ 3/4 de l'ile?? soit grosso modo un réseau de 200km (je ne suis sur de rien niveau chiffre!)... mais celà, c'est pas pour demain!

pourtant beaucoup de monde n'attend que ça! actuellement, pour faire 30km en voiture, c'est 1h30 à aux heures de pointe!...vivement le tram-train!

Tu as aussi les BB 66000 Piko qui peuvent tracter du fret ou des voyageurs.

cisalpin a écrit:

au fait,il y avait un projet de construction d'une ligne,une sorte de tramway péri urbain à la Réunion,c'est toujours d'actualité?

pour info : http://www.tramtrain.fr/IMG/pdf/00004863_A3P.pdf
la premiere partie -environ 1/3 du projet total- qui sera peut etre en service en 2012 (perso j'y crois peu!)
l'enquete publique a eu lieu en 2007 coût prévu 1 milliard d'euros, mais ça inflationne tous les jours

de toute façon, il y a deux alternatives au traffic routier à la reunion...

la premiere alternative: c'est pas une alterntive, c'est plutot une solution quantitative! on double, voir tripple les voies routieres!.... mais partout sur l'ile!.. c'est à dire, passer de 2x2 voies à 4x4 voies.... physiquement impossible, lourd niveau budget, et surtout il n'y a plus de place sur l'ile pour mettre en place des routes supplémentaires, voir géographiquement impossible!... et radicalement plus cher! (il faut doubler tout les ouvrages d'art, j'ai vu un premier rapport en 2003 je crois qui parlait d'un budget de 3,5M d'euros! (ce sont des milliards hein!)....

la seconde solution, moins onéreuse finalement, c'est le projet du tram-train...

de plus, avec les volontés conjuguées des habitants (et des institutions) de limiter les emissions de gaz etc, le "tout voiture" est de moins en mins une évidence!....

il faut se dire, qu'en mettant toutes les voitures sur les routes reunionnaises, on n'aurait pas assez de route pour toutes les cases!....

les voitures de l'iles, mises les unes collées aux autres pourraient faire trois fois le tour de l'ile!... trop c'est trop!....

donc, le projet du tram train n'est pas un projet de confort, mais bien une nécessité, voir "la" solution que tout le monde attend!...

ajouter à ça, que les accidents de la route sont fréquents (très frequents!) et souvent mortels.... ça rajoute au bordel pour faire avancer ça!...

papillon74 a écrit:

après, faut il encore qu'il soit possible de s'abonner (pas toujours évident!)...

il n'y a pas de raison que cela soit impossible, je suppose que la Réunion reçoit des journeaux de métropole tout de même