Des compos courtes CORAIL qui roulent bien.

Suite au post sur les compos courtes anciennes, en voici un sur les compos courtes CORAIL .
ici les 3 voitures sont des ARNOLD.
La compo se rapproche de celle du Ventadour dans ses derniers jours.
2 B11  (portes vertes) 1 première en queue (portes rouges).
L'idéal serait la mixte 1ère / 2 nde à portes louvoyantes à la place de la tout 1ère mais celle-là pour la trouver ...

Serait-ce le W Bordeaux-Saintes d' Olimac ?

67400 En Voyage et deux voitures Intercités 2nde classe PIKO.

Pour résumer :

* voitures corail FLEISCHMANN : roulement très bon
* voitures corail PIKO : roulement moyen
* voitures corail ARNOLD : roulement excellent

C'est du moins mon avis et je le partage !

Très bon c'est mieux que excellent ou le contraire ?

Pour moi très bon c'est moins bien que Excellent.

Le podium revient à ARNOLD.

Petit bémol sur le Vendatour.
Indépendamment de la mixte qu'il te manque, une 2nde devrait être une voiture à compartiment.

Mais sinon, c'est toujours très sympa. J'essaierai de participer également à ce fil, même si l'environnement de mon réseau n'en est pas encore là.

Intéressant comme sujet Justement j'ai également quelques éléments à apporter ^^
Pour commencer on pourrait étendre cette discussion aux voitures Corail époque 4
D'ailleurs à ce sujet je possède comme (maigre) stock de Corail PIKO les voitures suivantes :

- VTU 1° classe logo encadré
- VTU BAR-Corail logo encadré
- 2 VTU 2° classe logo encadré
- VU 2° classe logo nouille

Serait-il possible d'utiliser ces voitures en rame de 5 sans autre ajout ? (À part la locomotive )

Ensuite concernant les rames Corail j'ai 2 exemples récents à apporter dans mon secteur :
1) Acheminement de Corail en 67400 sur la ligne de Cavaillon,
En 2008 j'ai plusieurs fois croisé cette compo entre Avignon et Cavaillon :
BB 67400 en US ou UM + 3/4 voitures Corail, on pouvait trouver de tout !
Certainement un VV je ne vois pas de desserte voyageurs possible avec cette rame à l'époque
Et justement j'en avais fait une petite vidéo il y a un moment ^^ : https://www.youtube.com/watch?v=ovwFNLzwR5Q

2) TER omnibus Avignon - Valence en 2008,
Avant l'arrivée des rames 2N NG, cette relation était souvent assurée en rame Corail,
BB 25500 en traction + 4 voitures, même panachage que pour la première rame
Parfois également des USI, mais on s'éloigne un peu du sujet.
Et quelques années auparavant, on retrouvait encore des BB 9400/9600, CC 6500 et USI en livrée verte !
Punaise que de changements en seulement 10 ans...

Quelques photos ICI ou encore ICI

Merci Paulo et Alexandre pour ces compléments intéressants.

Les Corail ... des espèces en voie de disparition !

Je crois qu'il n'y a plus aucun corail au parc TER de Toulouse depuis juillet.

Restent les Intercités.

Ce fut une époque maintenant révolue. les corails vont devenir rares.

Et sur les Causses, on a longtemps eu des compositions courtes :

https://www.midilibre.fr/2011/07/27/causses-aubrac-l-aventure,362523.php

Et puis le site Massif Central Ferroviaire recense un Paris - Carmaux de nuit avec deux voitures seulement :

Très intéressant sujet, je recherche pour mon réseau des infos sur les compos courtes en Bretagne époque III. Ce n'est pas par manque de place, mais par goût. Je suis plus attiré par ce type de rame, par les petits MV et les patachons que par les grands trains. Même en marchandise je reproduit plus facilement un train de ramasse de wagons isolés qu'un train bloc. Epoque III oblige..

Aux modérateurs, il serait intéressant de fusionner avec l'autre sujet sur les compos courtes...

Petite photo pour illustrer les TER Béziers - St Chély de la ligne des Causses, compo réalisable en N avec une 25500 Piko pour la 8500 et TER Languedoc Roussillon Arnold:

Ici aussi une composition courte => Photo