Problème éclairage

Bonjour à tous,

J'ai récemment fait l'acquisition sur ce forum d'une loco vapeur Fleischmann P8. Je l'ai installée sur mon réseau digital et ai reconfiguré son adresse. Elle roule parfaitement dans les 2 sens mais l'éclairage ne fonctionne qu'en marche arrière. Le vendeur (que je ne cherche pas du tout à incriminer, je le précise) avait remis les paramètres d'usine avant de me l'envoyer et tout fonctionnait parfaitement.
Quelle pourrait être la cause de ce problème?
Merci pour votre retour.

à essayer: reprogramme-là avec un autre cran.

Je plussoie : changer la programmation du décodeur, tu es en combien de cran ?

J'ai remis les réglages d'usine via la console mais rien n'y fait. J'ai même changé l'adresse au cas où.
Pardon pour les (peut-être) bêtes questions mais qu'entendez-vous par crans et comment changer ce paramètre?

C'est comment la console va piloter le décodeur, le nombre de cran ou de pas si tu préfère, pour le moteur (27, 28, 128..). Il y a différents choix possibles. Ce qui n'a pas de rapport avec ce que tu as fait (remettre les valeurs d'origine du décodeur lui-même).
Quelle console DCC as-tu ?

tu as la possibilité de programmer avec les crans suivants (le plus souvent): 14, 28 ou 128 crans.
Sur une lokmaus par exemple, tu as 1, 2 ou 3 bâtons qui s'affiche(nt) à l'écran dans l'ordre donné des crans.
Regarde la notice de ta centrale, cela doit t'être expliqué.
Sinon, retour en analogique et voir le comportement avec une pile 9V. Egalement, voir s'il n'y a pas un fil dénudé qui toucherait la carcasse, si l'ampoule n'est pas HS,...

TheKinkin a écrit:

C'est comment la console va piloter le décodeur, le nombre de cran ou de pas si tu préfère, pour le moteur (27, 28, 128..). Il y a différents choix possibles. Ce qui n'a pas de rapport avec ce que tu as fait (remettre les valeurs d'origine du décodeur lui-même).
Quelle console DCC as-tu ?

J'ai la MS2 Trix.

Je ne connais pas les menus et possibilités de cette console, si quelqu'un d'autre qui la possède pouvait répondre ?

Pour s'assurer que c'est (ou n'est pas) un problème de crans, il suffit de changer la valeur du bit 1 de la CV29; faire un essai avec le bit1 = 0 et un second essai avec bit1 = 1 et voir ce qui se passe ..

Je me pose une autre question: PhildeFays dit que l'éclairage ne fonctionne qu'en marche arrière, vu qu'il s'agit d'une machine vapeur, y a t-il un éclairage à l'arrière ou bien est ce l'éclairage avant qui ne s'allume qu'en marche arrière? si c'est le cas il faut changer la valeur du bit 0 de la CV29 pour inverser le sens des lumières

Bonne journée

takeo a écrit:

Pour s'assurer que c'est (ou n'est pas) un problème de crans, il suffit de changer la valeur du bit 1 de la CV29; faire un essai avec le bit1 = 0 et un second essai avec bit1 = 1 et voir ce qui se passe ..

Je me pose une autre question: PhildeFays dit que l'éclairage ne fonctionne qu'en marche arrière, vu qu'il s'agit d'une machine vapeur, y a t-il un éclairage à l'arrière ou bien est ce l'éclairage avant qui ne s'allume qu'en marche arrière? si c'est le cas il faut changer la valeur du bit 0 de la CV29 pour inverser le sens des lumières

Bonne journée

Quand la machine est en marche arrière, les phares à l'arrière s'allument. Par contre, en marche avant, les phares à l'avant ne s'allument pas.

TheKinkin a écrit:

Je ne connais pas les menus et possibilités de cette console, si quelqu'un d'autre qui la possède pouvait répondre ?

Bonjour,

sur la MS2, sélectionner la loco, appuyer sur shift et la touche "loco" pour rentrer dans son menu de configuration,
sélectionner modifier loco, descendre tout en bas sur "cran de marche".

lien vers la notice en français, ça peut servir :
https://www.trix.de/fileadmin/media/trix/service/downloads/66950_Mobile-Station_Trix_FR_NL.pdf
Info qui t'intéresse page 16.

lolo81 a écrit:

TheKinkin a écrit:

Je ne connais pas les menus et possibilités de cette console, si quelqu'un d'autre qui la possède pouvait répondre ?

Bonjour,

sur la MS2, sélectionner la loco, appuyer sur shift et la touche "loco" pour rentrer dans son menu de configuration,
sélectionner modifier loco, descendre tout en bas sur "cran de marche".

lien vers la notice en français, ça peut servir :
https://www.trix.de/fileadmin/media/trix/service/downloads/66950_Mobile-Station_Trix_FR_NL.pdf
Info qui t'intéresse page 16.

Merci lolo81. J'essayerai ça ce soir.

Peut-être une autre bête question: en quoi est-ce que le nombre de crans influencerait l'allumage des phares?

PhildeFays a écrit:

Peut-être une autre bête question: en quoi est-ce que le nombre de crans influencerait l'allumage des phares?

Les mots de commande échangés entre la centrale et le décodeur ne sont pas les mêmes suivant qu'on travaille en 14 pas ou en 28/128 pas ...

En 14 pas l'information d'allumage des phares (F0) est incluse dans le mot de vitesse (c'est un bit du mot de vitesse) alors qu'en 28 pas elle est envoyée dans un autre mot de commande en même temps que les fonctions F1 à F4.

Donc si la centrale envoie un mot de commande en 28 pas et que le décodeur est réglé sur 14 pas il se passe des choses étranges au niveau des phares, en fait soit les phares ne s'allument pas (ni dans un sens, ni dans l'autre), soit ils clignotent ..

Mais dans ton cas c'est différent, donc je ne pense pas que ton problème soit dû à une histoire de réglage de pas mais plutôt à un problème dans la loco (faux contact, ampoule grillée, fil coupé, ...); c'est une machine Fleischmann, donc probablement des ampoules, tu pourrais commencer par intervertir celle de l'avant avec celle de l'arrière, si le problème s'inverse (allumage en marche avant et rien en marche arrière) cela signifie qu'une ampoule est grillée.

Bonne journée

takeo a écrit:

PhildeFays a écrit:

Peut-être une autre bête question: en quoi est-ce que le nombre de crans influencerait l'allumage des phares?

Les mots de commande échangés entre la centrale et le décodeur ne sont pas les mêmes suivant qu'on travaille en 14 pas ou en 28/128 pas ...

En 14 pas l'information d'allumage des phares (F0) est incluse dans le mot de vitesse (c'est un bit du mot de vitesse) alors qu'en 28 pas elle est envoyée dans un autre mot de commande en même temps que les fonctions F1 à F4.

Donc si la centrale envoie un mot de commande en 28 pas et que le décodeur est réglé sur 14 pas il se passe des choses étranges au niveau des phares, en fait soit les phares ne s'allument pas (ni dans un sens, ni dans l'autre), soit ils clignotent ..

Mais dans ton cas c'est différent, donc je ne pense pas que ton problème soit dû à une histoire de réglage de pas mais plutôt à un problème dans la loco (faux contact, ampoule grillée, fil coupé, ...); c'est une machine Fleischmann, donc probablement des ampoules, tu pourrais commencer par intervertir celle de l'avant avec celle de l'arrière, si le problème s'inverse (allumage en marche avant et rien en marche arrière) cela signifie qu'une ampoule est grillée.

Bonne journée

Moi qui n'ai jamais ouvert une machine...

C'est bien.. tu viens de trouver un prétexte pour en ouvrir une...

.

tu vas t'apercevoir qu'il n'y a pas de phares à l'avant  

Est-ce que, par hasard, quelqu'un aurait la procédure pour ouvrir cette machine sans que ça ne se termine en boucherie? J'ai trouvé la datasheet sut internet mais ça ne m'explique pas comment opérer la bête.

Eventuellement si tu es patient, je pourrais te dire ça.

TheKinkin a écrit:

Eventuellement si tu es patient, je pourrais te dire ça.

Il n'y a pas le feu au lac, je peux attendre.
Merci d'avance.

En avance tu peux vérifier cela : tu dois avoir une vis sous la loco, plutot vers l'avant, qui une fois retirée te permettra de retirer la chaudière. Dans tous cas ça doit venir sans forcer.

TheKinkin a écrit:

En avance tu peux vérifier cela : tu dois avoir une vis sous la loco, plutot vers l'avant, qui une fois retirée te permettra de retirer la chaudière. Dans tous cas ça doit venir sans forcer.

OK, j'essayerai ce soir.

Bonjour à tous,

J'ai opéré la "bête", ouf! Moins compliqué que je ne le craignais. Ceci dit, j'ai trouvé l'ampoule qui se promenait dans la "carrosserie". Je l'ai testée avec du 5V DC et elle fonctionne. Par contre, dès que je la replace dans son logement, rien ne se passe.





J'aurais envie de pencher pour un faux contact mais où?

Vos suggestions et/ou idées sont les bienvenues.

Bonne journée.

Tu a testé si le courant arrivait à l'ampoule ?

J'ai mesuré aux alentours de 8V.