Rochellberg

Bonjour à tous,

J'ai démonté mon réseau breton, il prenait trop de place, et j'ai créé celui ci :

RochellBerg, ville de l'ouest, avec un "berg" qui me permet de faire rouler des trains DB !
Une voie double inutilisée dans mon cas (mais laisse des agrandissement possibles..)
La gare aura une verriere.
Embranchement vers un silo, et vers une zone industrielle (je ne sais pas encore quoi)
Gare cachée derrière un diviseur scenique, 3 voies

Taille 2m40 x 60cm, bois CP peuplier 10mm, pieds sur roulettes pour déplacer tout le réseau et voir la gare cachée

Belle reconversion
Voila encore un beau feuilleton, je m'installe pour la suite

patniste a écrit:

Belle reconversion
Voila encore un beau feuilleton, je m'installe pour la suite  

Je plussois, je m'installe aussi

S'il reste une petite place pour moi, je vais m'y incruster aussi alors...

Sympa cette idée surtout que je suis un ancien " Rochelais " mais du temps du dépôt de Bongraine et des CC 65000, ça date.

Pour un EP, tu devrais loocker ceux de La Palice ou de l' ex marché aux poissons. A l'époque il y avait plein de STEF qui attendais près au niveau des entrepôts frigorifiques derrière le second bassin, et  derrière la Tour St Nicolas.

Des news du projet de réseau

Plan totalement modifié :
Une gare terminus, avec 4 voies sous verriere + 2 voies "TER" plus courtes
EP vers le silo
Une voie qui contourne la gare par devant, fait voie de parade








Il manque un aiguillage car j'en ai un qui a un court circuit (et pourtant pas de problème visuel dessus!)

Si c'est pas dessus, c'est dessous comme dirait M de la Palisse
J'aime bien la petite maison sur le toit du silo

Très sympa, typiquement le type de réseau qu'il me plairait de faire.

Bonjour Flex29

Une gare terminus, c'est sympa et tentant, mais du point de vue exploitation en modélisme, c'est compliqué à cause des dételages qui ne sont pas faciles à faire (surtout sous une verrière).

A cause de ça, j'ai renoncé à faire une grande gare en cul de sac sur mon réseau. Il y aura bien une gare terminus au bout de la voie unique, mais sans quai transversal (les voies continueront au delà de la gare et des aiguilles finiront le faisceau en une seule voie terminée par un heurtoir, ce sera plus simple pour les manœuvres).

Comment comptes-tu faire pour "couper" les locos à l'arrivée des trains ? Tu as prévu des dételeurs électriques ?

Oui je pense mettre des deteleurs, a priori les ex roco 22212 !
mais c'est vrai que c'est un probleme. pour cela la verriere ne sera pas fixée
Je pense qu'il faudra un peu de temps pour trouver les meilleures solutions

Bonjour,

Il est pourtant facile d'installer des dételeurs fixes en bout de voie sous la verrière. Sinon l'idéal c'est un attelage Kadee sur les machines avec un aimant noyé dans la voie.

Mais tel que je vois le tracé je ne comprend pas comment un train partie loco en tête sur le réseau depuis la gare terminus peut revenir loco en tête sous la verrière.

Murphy a écrit:

Mais tel que je vois le tracé je ne comprend pas comment un train partie loco en tête sur le réseau depuis la gare terminus peut revenir loco en tête sous la verrière.

le reseau est sur roulettes pour l'avancer, on accede donc a la coulisse ou l'on change la rame qui va revenir !
il y aura minimum 3 voies de gare cachee

merci pour l'astuce des attelage je vais regarder!

Un peu biscornu comme solution de changer la loco de place dans la coulisse. Dans ce cas autant faire comme dans les gares américaines où la rame rentre en marche arrière la loco poussant. J'ai trouvé cela sur des anciens films de train US. C'est aussi ce qui justifiait le wagon voyageur observation qu'on trouvait en fin de rame et qui servait souvent lors des élections présidentielles aux candidats à haranguer la foule.

En fait, voici la manoeuvre standard prevue :
- le train entre en gare, loco en tête
- detelage
- la loco de manoeuvre arrive, et s'attèle a l'arrière
- elle emporte la rame en coulisse
- la loco de manoeuvre revient à sa place (pas visible sur les photos d'avant)
- la loco de la rame d'origine s'en va en coulisse
- création d'un nouvelle rame, et rebelotte !

Et pendant ce temps il ne faut pas oublier qu'il y a une boucle sur le réseau, permettant à d'autres train de passer, avec 2 parcours possibles, soit devant la gare (voie de parade), soit derrière en sortie de tunnel

En autres train, les TER (le x73500 et aussi surement un coradia allemand, a voir) et les TGV pourront librement repartir (il y a plus de 125cm de quai sur les 2 premières voies)

Ce qu'il faudrait c'est une boucle de retournement pour ne pas toucher aux locos en coulisse.

oui mais je n'ai plus de place pour une boucle

Pas tout a fait une boucle mais une diagonale dans le réseau.

Ou la mettre en sous sol comme une gare cachée

oui j'ai trouvé comment la mettre, en dessous.
Par contre je vais devoir prendre un module de boucle de retournement et des eclisses isolantes!

très sympa ce réseau, petit format mais très bien agencé, vivement la suite!

Merci Bloblinux!

Quelques photos
Derniers tests avant de fixer la voie

Tiens donc, toi aussi tu as une 231 Rivarossi et pas de problèmes de zamac ou de moteur ?
Ton réseau commence à prendre forme

patniste a écrit:

Tiens donc, toi aussi tu as une 231 Rivarossi et pas de problèmes de zamac ou de moteur ?
Ton réseau commence à prendre forme

J'en ai 2!
Les 2 avec Zamak nikel
1 (verte) avec les roues déjantées, HS, moteur OK
1 (la chocolat) en parfait état mais sans moteur
Je me demande si je ne vais pas la laisser sans moteur et la faire rouler avec une loco de dépannage dans la rame..

Fait un échange de moteur entre tes 2 locos et la verte remise la sur une voie de garage
c'est pas facile de trouver un moteur sur le net pour ces locos

Oui mais faut la digitaliser aussi!...