Patiner son matériel roulant ?

Bonjour à tous,

Je crée ce post pour connaitre un peu l'opinion de la communauté du N, que pensez vous de la patine sur du matériel roulant ? Je trouve que nos modéles en N sont de plus en plus beaux, mais sur les réseaux, les rames sont clinquantes et cela nuit à la beauté du matériel et du réseau, je suis pour ma part devenu un grand fan de patine.
J'ai remarque que de nombreuses personnes hésitent à se lancer, mais je ne sais pas pourquoi :

- Difficile à revendre ?
- Trop chère ?
- Pas assez beau ?
- Peur de louper la patine ?

Bref je pense que tout le monde as une réponse différente j'aimerais bien connaitre votre opinion !!

Pour ma part j'ai fait le grand saut et j'ai confié ma rame, car j'en avais marre de voir de belles rames de la même couleur sur mon réseau, j'ai un bon copain qui patine très bien et je lui ai confié une A1A A1A 68000 Mabar ainsi qu'une rame de céréaliers Artrain et voici le résultat (réseau Lille Modélisme) :
La 68000





Les céréaliers



La rame en action


Je trouve ceci tellement magnifique, c'est vraiment dommage que la patine ne soit pas plus développé en N.

Je vous laisse aller faire un petit tour sur la page Facebook de mon ami : https://www.facebook.com/MikoRealisations59200/?fref=ts

J'espere que vous apprécierez les photos !!

Bonne journée a tous  

Bonjour

Là, tu prêches un converti, un modèle patiné est infiniment plus réaliste, mais je ne me lance pas pour une raison que tu as oubliée : j'ai juste peur de louper ma patine.

La patine des matériels roulants est essentielle, primordiale, fondamentale. Sinon les locos font trop propres et ce n'est pas réalistes même si elle sort du lavage. Mais c'est aussi valable pour les voies et les bâtiments.

Par contre il faut y aller tout doux pour éviter la massacre et les conseils d'un spécialistes de la patine sont indispensables si on hésite à le faire soi-même. Personnellement j'ai fait des wagons spéciaux patinés et ça me va. Pour une loco c'est plus délicat.

Superbes photos, c'est vrai que c'est plus joli quand c'est patiné. Après si on loupe une machine

C'est didisuperstar qui t'a patiné cette rame ?Je l'ai vu sur FB en milieu de semaine et je me dis que je dois reprendre un peu la mienne maintenant , c'est malin !!!

Si oui ,je suis son travail depuis longtemps.Il a le talent d'un artiste.
Pour ma part c'est essentiel à l'ensemble de mon réseau.
J'utilise plusieurs techniques :

L'aérographe ,avec les produits AMF 87 , la terre à décor , la peinture à l'huile et plus récemment les produits de chez AK ou MIG Ammo qui sont issus du maquettisme militaire.Je vais essayer aussi les "oil dots" bientôt.

Le forum Loco revue et son post consacré à la patine est la page à suivre ...


Ayant longtemps fait du 1/35 eme c'est là aussi qu'il y a beaucoup à regarder sur les forums.
A notre échelle par contre le travail se doit être subtile.Sinon cela ne s'appelle plus de la patine mais de l'encrassage .il y a je pense pour au moins l'époque 3 et 4 un fossé en ce que nous pouvons imaginer et l'état réel .Ce n'est pas le cas du matériel en fin de vie ou abondamment utilisé( minerai ,pulvérulent , hydrocarbure)
Cette une vision des choses comme le modélisme en général.
Il y a de nombreux articles ,livres .Il faut se documenter et se faire la main sur des wagons à bas prix pour comprendre et ensuite se lancer.

Un blog très intéressant

http://becasse-weathering.blogspot.fr/







http://1.bp.blogspot.com/-AytgbEzd-qw/TVrS95LjbxI/AAAAAAAAC5E/M_V4kGg7l_U/s320/DSCN3810.JPG" border="0" alt=""/>



Travail en série








Gb

GB59 a écrit:

C'est didisuperstar qui t'a patiné cette rame ?Je l'ai vu sur FB en milieu de semaine et je me dis que je dois reprendre un peu la mienne maintenant , c'est malin !!!

Si oui ,je suis son travail depuis longtemps.Il a le talent d'un artiste.
Pour ma part c'est essentiel à l'ensemble de mon réseau.
J'utilise plusieurs techniques :

L'aérographe ,avec les produits AMF 87 , la terre à décor , la peinture à l'huile et plus récemment les produits de chez AK ou MIG Ammo qui sont issus du maquettisme militaire.Je vais essayer aussi les "oil dots" bientôt.

Le forum Loco revue et son post consacré à la patine est la page à suivre ...


Ayant longtemps fait du 1/35 eme c'est là aussi qu'il y a beaucoup à regarder sur les forums.
A notre échelle par contre le travail se doit être subtile.Sinon cela ne s'appelle plus de la patine mais de l'encrassage .il y a je pense pour au moins l'époque 3 et 4 un fossé en ce que nous pouvons imaginer et l'état réel .Ce n'est pas le cas du matériel en fin de vie ou abondamment utilisé( minerai ,pulvérulent , hydrocarbure)
Cette une vision des choses comme le modélisme en général.
Il y a de nombreux articles ,livres .Il faut se documenter et se faire la main sur des wagons à bas prix pour comprendre et ensuite se lancer.

Un blog très intéressant

http://becasse-weathering.blogspot.fr/







http://1.bp.blogspot.com/-AytgbEzd-qw/TVrS95LjbxI/AAAAAAAAC5E/M_V4kGg7l_U/s320/DSCN3810.JPG" border="0" alt=""/>



Travail en série










Gb

Oui c'est Rudy qui as patiné ma rame, je le connais bien.

Sympa tes patines, je connaissait déjà, tu as déjà patiné un 68000 il me semble non ?

J'ai vu ses oeuvres sur un forum voisin, il est balaise dans la patine

Y a pas à dire, une version patinée n'a plus rien à voir avec une version "neuve".

Citation :

Oui c'est Rudy qui as patiné ma rame, je le connais bien.

Sympa tes patines, je connaissait déjà, tu as déjà patiné un 68000 il me semble non ?

Oui 68000 et pas mal de wagons .L'hiver approche saison propice a cette activité chez moi.

GB

Ca vaut cher une patine comme celle des citernes ?
Je n'ai aucune idée du coût.

Rudy qui est au club de Tourcoing avec Jacques, il est vraiment doué, un des plus doué depuis bien longtemps car ce genre d'artiste devenait rare, j'adore son travail.

Faut voir son matériel HO et autre c'est vraiment magnifiques cela donne envie On dirait du vrai matériel

la patine du matériel roulant est une étape incontournable pour plus de réalisme ;
rien de plus irréaliste qu'une rame 'plastique clinquante' , au même titre que des wagons trop espacés ou des rayons de courbure visibles trop réduits ;
à mes yeux , ce genre de détail 'casse' encore trop souvent de superbes réseaux par ailleurs !

pour ma part , je ne suis pas un artiste , et j'applique une méthode extrêmement simple , bon marché et rapide , très largement suffisante à mes yeux à l'échelle N :
l'utilisation de terres à patine (noir et/ou marron foncé ...) , appliquées avec un pinceau : il suffit de quelques secondes pour patiner le matériel ; résultat immédiat , l'aspect clinquant disparaît immédiatement , les reliefs sont mis en valeur ; évidemment , il est facile de 'doser' le degré de salissure , d'insister sur certaines zones (bas des caisses , toiture ...) et de revenir en arrière en essuyant avec un coton tige ou un saupalin si l'on n'est pas satisfait  (c'est parfaitement reversible jusqu'à fixation par du vernis transparent mat ) ;
si on ne manipule pas trop souvent le matériel , l'utilisation du vernis n'est même pas indispensable ;

je ne suis pas convaincu que des méthodes plus complexes (aérographes... ) donnent de meilleurs résultats en N , sauf peut être sur des macro photographies ;

Pareil. Pas d'aérographe et la terre à patine, pour peu qu'elle adhère, donne un très bon rendu mais il y a un plus que j'ai testé et qui a donné leur couleur à mes wagons. Rappelez-vous de mon " Cul jaune " sur base US Arnold et du reste :

J'ai mélangé de la terre à décor couleur rouille avec de la peinture à l'eau diluée de plusieurs couleurs, et appliqué au pinceau fin de haut en bas et de bas en haut. Ce mélange a retenu les pigments des patines à décor, sur les parois des wagons. En séchant, les micro grains se sont dissouts et on coulé le long des parois, entrainant des coulées de rouille par endroits alors que la peinture à l'eau avait teinté l'ensemble. Simple, pas cher et très efficace.

Je ne me suis pas encore lancé dans la patine, même si celles exposées ci-dessus me font baver.

- Je ne me sens pas assez "artiste" pour faire ça.
- J'ai peur de bousiller mon matériel roulant et de ne pas pouvoir rattraper le coup.
- Pas de problème de revente, je ne revends jamais.
- Pas beaucoup de temps pour ça, du moins pour l'instant. Dit autrement: ce n'est pas dans mes premières priorités.

WedgesAntillesNiste a écrit:

Bref je pense que tout le monde as une réponse différente j'aimerais bien connaitre votre opinion !!

Bonjour,

A côté des wagons "tout cru sorti de la boîte", ceux qui sont chargés et patinés apportent un plus, c'est indéniable ! Je n'ai pas encore osé m'attaquer aux locomotives mais j'ai fait quelques essais à la  peinture Humbrol + terre à décor.








Le problème c'est que lorsque l'on a commencé, c'est comme l'éclairage intérieur des voitures ... il faut y passer toute la rame voire tout le parc

Talgo01

Joli le rendu, après dans le modélisme faut être patient

Avec la patine, y'a pas photos... ou plutôt si! Indéniablement plus réaliste, même en N.
Souvent on ne le fait pas, déjà parce que cela demande autant de travail sinon plus qu'une peinture du modèle lui même car il faut aussi avoir un sens de l'observation très fort, ainsi surement qu'une collection de photos de modèles réels en usage.
Ca prend donc du temps aussi... et ça on en a pas tous forcément.

Autre argument de certains : La difficulté de revente. Là dessus pour moi ce n'est pas un inconvénient pour du matériel amené à rouler sur de beaux réseaux au contraire un matériel personnalisé de la sorte lui donne une certaine valeur. Sans patine on rentre dans la collection et la vitrine.

Voici une Ae 6/6 Fleischmann vieillie pour mon ami Philipp




faite à l'aérographe

J'aimerai pouvoir réussir la patine de mon matériel roulant lorsque mon réseau sera fait. Je trouve les photos motivantes, c'est bien plus réaliste qu'un modèle qu'on croirait fraichement sorti d'usine. Je pense que les gens ont peur de rater la patine car si elle n'est pas tres réaliste, comment faire ? Peut on rattraper le coup ? Je pense aussi qu'une patine peut etre un bon argument de vente si elle est réussie. Ca l'améliore car même si c'est pour etre destiné à la vitrine ca reste plus joli qu'un modèle trop neuf je trouve. Je pense qu'au pire il faut commencer par patiner des carcasses dont on s'en fous, qu'on a récupéré pour pas cher. Je pense que c'est ce que je ferais. Pour m'exercer.

il existe pour la patine un très bonne ouvrage chez LR et LE TRAIN qui parle de la patine, cette dernière peut se faire aussi au pinceau par brossage à sec mais aussi avec des produits surprenant comme on en trouve chez TAMIYA, des révélateurs de creux par exemple qui donne un aspect déjà plus réaliste des détails et de la terre à décor délicatement posé avec un pinceau, tout ces travaux n'ont pas besoin d'Aérographe car la préparation des wagons s'effectue toujours sans Aérographe et donne déjà des patines remarquables.

l'outillage reste simple:
- ruban adhésil de camouflage
- divers pinceaux
- des cotton-tiges
- du papier ménage
- diverses teintes
- ...
cela reste souvent la base de la patine et commencer toujours par un wagon de marchandise du type à essieux, couvert ou plat, cela reste des bonnes bases.

je patinerai une très grande partie du matériel roulant et en cas de revente, il restera ainsi car il y aura toujours du monde pour l'acheter patiné.

les deux HS cité ci dessus et des liens :







Incontournables aussi les magazines de Mig Jimenez avec des articles sur les wagons , locomotives , les vehicules civils etc...

http://www.migjimenez.com/en/35-the-weathering-magazine-publications

Les produits sur son site sont particulièrement adaptés : Wash , grime,etc...

A&K interactive avec deux sets consacrés aux trains et un livre incontournable aussi.Une gamme importante de wash et effets aussi.

https://www.emodels.co.uk/ak-interactive-trainspotting-modelling-techniques-book-696.html

http://ak-interactive.com/v2/


Le forum Loco revue avec 650 pages à consulter sur la patine...

ça vous parait super parce-que vous avez le savoir faire qui va bien ou le copain qui va le réussir à tout coup, mais quand on ne connait pas le copain en question et qu'on n'est pas super doué du pinceau on préfère garder du matériel neuf et propre plutôt que faire une dégueulasserie avec du matériel tout de même cher. C'est beau, aussi, du neuf.

De ce point de vue, chacun voit midi à sa porte

morfil a raison, c'est pas évident de vouloir faire bien quand on a pas les moyens ou connaissances car là on parle de quelqu'un qui fait le travail pour d'autre, donc oui c'est déjà plus facile de dire j'aime beaucoup car le risque est moindre quand on connait le travail de la personne, en autre un artiste pour ce qui est de RUDY, mais c'est vrai qu'il faut déjà avoir l'envie et le matériel avant d'avoir le coup de main car cela reste très compliqué quand on est pas du tout dans le jus.

ensuite il y a aussi comme le dise beaucoup de personne, la patine facile à base de terre à décor, patine qui est de toute façon effaçable.

il y a aussi la possibilité de faire des retouches de peinture sur du matériel mais dans tout les cas, acheter un livre ci dessus cité pour en savoir plus et toujours commencer par un vieux wagon du type couvert à essieux que par une machine neuve.