TGV KATO LYRIA

Arrivée du TGV LYRIA KATO dans ces 2 coffrets de 5 éléments. Très belle sérigraphie avec possibilité d'éclairage.

Il n'était pas prévus avec la motrice du record du monde ?

Il y a un grand nombre de différences entre une motrice standard et une motrice du record du monde, les roues ont un plus grand diamètre, les jupes à l'avant sont plus grandes, les pantographes ne sont pas les mêmes, beaucoup d'interstices sont bouchés pour améliorer l'aérodynamique, et c'est une rame à 3 voitures ... Pas forcément évident à décliner à partir des moules actuels, là ils n'avaient besoin que de changer la livrée !

Il y a bien eu une livree record du monde sur une rame commercial mais simplement a titre de pub voir sur glouglou pour les photos

Bonjour,
Ce qu'indique Gerbault c'est que la motrice 4402 du record du monde est incorporée dans une rame Lyria standard. En voici la preuve sur rail.lu :

Par rapport à une motrice standard, ici la 4401, pas de grosse différence :

Etant donné qu'il y a 19 rames POS (série 4400), je trouve qu'il est judicieux de ne pas reproduire l'oiseau rare, mais ce à quoi l'immense majorité du parc ressemble. Ce serait comme si, je ne sais pas,... il y a 30 ans Lima reproduisait la rame N°16 du record du monde en TGV SE...
Libre à certains, notamment les fans de TGV (suivez mon regard ) de se fabriquer la 4402 avec quelques touches de rouge supplémentaires (sur les 2 motrices bien sûr !)
Manu

sierramike a écrit:

Il y a un grand nombre de différences entre une motrice standard et une motrice du record du monde, les roues ont un plus grand diamètre, les jupes à l'avant sont plus grandes, les pantographes ne sont pas les mêmes, beaucoup d'interstices sont bouchés pour améliorer l'aérodynamique, et c'est une rame à 3 voitures ... Pas forcément évident à décliner à partir des moules actuels, là ils n'avaient besoin que de changer la livrée !

Les motrices de la rame 4402 ont été remises au type après le record, mais ce sont bien celles du record du monde.

Il me semble en avoir vue une sur la bay. il n'y as pas longtemps !

gerbault a écrit:

Il me semble en avoir vue une sur la bay. il n'y as pas longtemps !

Cela fait effectivement une semaine qu'ils sont disponibles un peu partout, et pas seulement sur eBay.

Ah oui en effet j'avais pas compris ça comme ça !

Dans ce cas ils pouvaient bien proposer les 2 livrées sous deux références, ou à la rigueur inclure les décalcomanies dans le coffret, cela dit, ça ne doit pas être trop compliqué de les faire ces décalcomanies, avec des feuilles spéciales et une bonne imprimante

Hello

Mais pourquoi ils ont pas gardé leur coffret TGV au lieu d'en faire un (deux petits apparement) nouveau ????

Si quelqu'un sait traduire le japonais...

http://www.katomodels.com/n/tgv_lyria/

Nous allons commercialiser TGV véhicule qui est exploité par une société de joint-venture dans laquelle Lyria (Lilia) compagnie des chemins de fer nationaux français (SNCF) et les Chemins de fer fédéraux suisses (CFF).
Lyria trains à partir de la France (Paris Gare de Lyon), reliant la Suisse autour de (Genève, Lausanne, Berne, Zurich), France sur TGV de Swiss exploitation directe (train à grande vitesse).
Le produit est le véhicule phare d'une organisation TGV-POS dans le fonctionnement de Lyria, publié la dernière peinture de blanc, noir, gris, appelé le 2011, qui a célébré son ouverture TGV 30 ans a été modifié à partir de la (2011) "Carmillon" . Le nouveau logo de l'répertorié était TGV Lyria à la locomotive avant que la tête est également un point.
Retirez le couvercle de couplage de la partie supérieure de locomotive, accessoires de boue - par l'utilisation du train bar, 20 voitures du véhicule réelle similaire 2 organisation 併 結 peut être reproduit.

Modèle Nom du produit Prix du corps
10-1325 TGV Lyria (Lilia) 10 Car Set vente populaire [Avril 2016 vente]
¥ 30,000+ fiscale

● "peinture du 30e anniversaire» et de reproduire avec précision le motif d'une partie gris et rouge ou le passager, "le nouveau logo du TGV."
● Retirez le couvercle de couplage de la partie supérieure locomotive, par l'utilisation de 併 結 timon d'accessoires, le véhicule peut même composition de train de 20 wagons au moment de 2 l'organisation 併 結.
● phares utilisent une couleur ampoule LED
● DCC correspondance: avec une prise 6 broches choses adapter à la M1 · M2. Cependant, pour changer le réglage de la valeur de CV29 du décodeur qui est installé dans M2, il est nécessaire d'inverser la commande du projecteur / feu arrière.
● 併 結 consolidé à la tête arrière / feux éteints substrat factice inclus correspondant.
● Accessoires: top timon connexion, substrat factice

● LED lumière intérieure clair Numéro de pièce: 11-211 ¥ 720
● éclairage intérieur LED clair nombre (6 undoubling ON) partie: 11-212 ¥ 3,600
※ sous licence par la SNCF
※ telles que la date de sortie, prix et spécifications sont sujets à changement sans préavis.
※ Le prix de chaque produit énuméré doit afficher le prix unitaire. Taxe spéciale de consommation.


EN UTILISANT GOOGLE TRADUCTION

sur la photo on voie sur une des première voiture 1ere cl cote motrice  un 2 , le kiosque serait il en 2eme cl et le reste en 1ere ?



info
en tapant tgv dans le moteur de recherche de train 160 il  apparaît un tgv pos avec motrice record du monde , donc a suivre

le duplex carmillon est en vente au japon donc logiquement bientôt chez nous

gerbault a écrit:

Il n'était pas prévus avec la motrice du record du monde ?

Il y a effectivement eu une annonce de Kato en 2012 pour une rame record du monde (référence 10-919) mais qui n'est jamais sortie, puis a annoncé en début 2014 sous la référence Lemke 10920la réalisation d'une rame en livrée Lyria comportant les motrices 4402 du record du monde. Finalement, l'automne passé Kato annonçait que la rame Lyria sera livrée ce printemps avec deux motrices possèdant la livrée standard et le numéro 4412 (10-1325). On notera que suivant le marché cette rame se vend sous deux références distinctes 10920 et 10-1325.
Cela peut aisément s'expliquer par le fait que Kato tient compte de l'avis de ses clients et que si une série annoncée ne recueille pas suffisamment de précommande, le constructeur japonais va chercher à en savoir les raisons afin de proposer un produit qui obtiendra une meilleure acceptation.

rene49320 a écrit:

le duplex carmillon est en vente au japon donc logiquement bientôt chez nous

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juste pour ceux qui savent lire et avant d'annoncer des bêtises

http://www.katomodels.com/distribution/schedule_e.shtml


sortie du duplex au japon debut juin donc pas encore livre et encore moins chez nous


　

exacte , j'avais pas vu la fin de l annonce

http://www.ebay.de/itm/Kato-10-1324-TGV-Duplex-New-Color-Carmillon-10-Cars-Set-N-scale-Pre-Order-/351725667116?hash=item51e47bc32c:g:t5MAAOSwJb9Wqb5j

toute mes excuses Monsieur SERGE

non a prendre toujours avec humour
l'erreur est humaine et seul ceux qui ne font rien ne se trompent jamais
Serge qui attends avec impatience la livraison des duplex

Hello

voici mon TGV Lyria fraichement arrivé du Japon.

Beau modèle

J'aime beaucoup cette rame. La livrée est a mon goût bien réussi, plus que la carmillion sur les TGV réseau et Sud Est, qui me parait triste et fade, alors qu'elle sied bien au Duplex.
Dommage que la jonction entre la rame et les motrices des Lyria n'est pas été plus travaillée par les designers...