[Kato] Class 66

X 3876 a écrit:

jObiwan a écrit:

Merci pour les clichés! Moi, je remarque que la teinte est moins choquante en photo ou vidéo que quand on l'a dans ses mains!

Exactement
Et alors côté mécanique , du grand art signé Kato Quelle douceur, quel silence, une prise de courant sans faille, une énorme inertie et une puissance suffisante alors que la bête n'est pas équipée de bandage.
Bref, je suis heureux

avec un peu de patine ça devrai faire l'affaire mais c'est déjà très beau.

Superbes photos !!
Par contre je trouve qu'elle fait toute petite par rapport à la 66000 en hauteur ! C'est normal ? Je n'en ai jamais vue en vrai donc je me posais la question !
En tout cas que de beau matériels sur ton superbe réseau

Corent1

La hauteur est tout a fait normal : héritage du gabarit anglais

Est-ce que la Class 66 passe bien les courbes de petit rayon, exemple R2 de Fleishmann Piccolo ?

En tout cas vu sa longueur, ça ne doit pas être très jojo visuellement de voir une Class 66 sur faible rayon.

Mais voici une machine qui roule désormais un peu partout en France, donc une nouveauté supplémentaire d'un grand intérêt pour les N-istes.

Bravo Kato.

Soifran

SoiFran a écrit:

Est-ce que la Class 66 passe bien les courbes de petit rayon, exemple R2 de Fleishmann Piccolo ?

En tout cas vu sa longueur, ça ne doit pas être très jojo visuellement de voir une Class 66 sur faible rayon.

Mais voici une machine qui roule désormais un peu partout en France, donc une nouveauté supplémentaire d'un grand intérêt pour les N-istes.

Bravo Kato.

Soifran

déjà répondu en page 12 :

Metienne78 a écrit:

Elle roule très bien même sur les courbes en R1.

Malheureusement, elle est livrée non finie, il faut mettre soi-même en place les rambardes frontales !

Dur-dur pour les gros doigts !

J'ai installé les rambardes d'extrémité sans trop de difficultés, juste de la patience, j'ai installé aussi la pièce de remplacement d'attelage rapido sur une des extrémités, cela fait pas mal du tout.

Pour la différence de gabarit, en réalité c'est aussi flagrant, regardez la différence entre la Class 66 et un 67400



Et par rapport aux céréaliers UIC c'est parlant aussi!

Oui d'ailleurs cest assez comique quand tu regarde un conducteur monter dedans.

Merci Métienne 78 pour la réponse.

Je note que la Class 66 passe donc bien les courbes de faible rayon.

J'aime moins le fait d'être obligé de mettre soi-même les rambardes.
Un truc exaspérant en HO.
Alors n'en parlons pas en N...

Soifran

Salut à tous ,
Je mets mon grain de sel dans la discussion au sujet des rambardes à poser soi même :l'utilisation d'une pince fine n' est pas superflue ( à défaut la pince à épiler de l'épouse ) , personnellement , j'ai mis une goutte de colle à l'aide d'une épingle sur le trou central , avant la pose de la rambarde : imaginez , sans cette précaution , que cette sacrée rambarde se décroche de ses trous et tombe quelque part sur les rails , allez donc la retrouver ...
Amicalement

plutôt que la colle, je réfère le cristal clear, c'est réversible !

En tout cas un superbe modèle qui va tous nous combler. et pour ceux qui regrettent les bandages, pas d'inquiétude, il nous suffira de les commander en pièces détachées.

Je pense que Serge ne va pas tarder à voir arriver les demandes, j'aurais la référence dans une quinzaine de jours, pour ceux que ça intéressent ...

Jean_Yves PANTALEON a écrit:

En tout cas un superbe modèle qui va tous nous combler. et pour ceux qui regrettent les bandages, pas d'inquiétude, il nous suffira de les commander en pièces détachées.

Je pense que Serge ne va pas tarder à voir arriver les demandes, j'aurais la référence dans une quinzaine de jours, pour ceux que ça intéressent ...

Personnellement je suis moins enthousiaste:couleur ratée,prix "gonflé",fonctionnement aléatoire(pour mon exemplaire),problèmes de passage dans les courbes de mon réseau et puissance de traction limité sans bandages.J'espère au moins que Kato fera comme Mabar et fournira gratuitement les essieux bandagés,ce qui me fera un peu moins regretté mon achat.

J'en connais qui n'ont pas de chance, mais alors toi ... Pour ma part, j'ai déjà 5 Class 66 Kato et pas un défaut de peinture ou de fonctionnement. La 6ème m'arrive dans 15 jours avec pour la première avec des bandages.

Toutefois, j'ai un réseau sans pente et pas besoin pour moi de bandages, 25 wagons sans probleme, ralentit de folie, ...

Tu n'as pas eu de chance sur ce modèle, ramène le et prends en un autre et tu retrouveras le sourire. Chez Kato, pas de fonctionnement aléatoire ...

Moi aussi, je possède un réseau entièrement en palier et ma Class 66 durant un test de puissance a commencé à s'essuyer les pieds mais avec 52 wagons au cul. Pour ceux qui ont des courbes serrées et des rampes, des bandages seront certainement les bienvenus. Moi je suis heureux de cette loc.
La peinture n'est pas si choquante qu'en photo et les vraies Class 66 commencent à se délaver et leur robe est déjà bien sale, alors avec une petite patine ce sera encore mieux.
Et que dire du fonctionnement , Dersou a visiblement hérité d'un cas d'espèce. Un retour chez le vendeur serait peut-être le bienvenu.

regardez ce qu'il y a comme photo sur le forum Lr:







une 73000

Alors la bravo,

Cette loco plus les 185 allemandes TRAXX en fret SNCF, cela nous promet de très beaux futures modèles. Maintenant, il va falloir faire de la propagande auprès de nos commerçants et importateurs, car un modèle comme celui là, il peuvent en faire 500 ou 1000 de suite ! Le prix sera plus bas comme cela et on va satisfaire aussi ceux qui ont moins d'argent. En plus, modèle avec roues bandagées, ca va pouvoir tirer sévère !

oui ou alors en attendant redécorer un modèle déja existant.


Mais bon y a écrit photoshop en dessous, j'ai bien l'impression que c'est un montage. En attendant on se consolera avec les modèles qui roule en belgique et aux pays-bas avec logo sncf.

Ahhhh les amis, regardez la légende en bas de la photo : c'est une photo "truquée" avec photoshop.... Superbe d'ailleurs...
ces infos sont extraites du web des cheminots :

http://petitscarabe.unblog.fr/files/2009/04/473000.jpg

http://petitscarabe.unblog.fr/files/2009/04/473008.jpg

Alors la LR baisse dans mon estime. Faire rêver les modélistes ne veut pas dire les leurrer ! Quoique chez LR ils ont l'habitude ! Ils pourraient au moins vérifier leur site de temps en temps !

Désolé de casser vos rêves, c'est une photo truquée mais rien ne vous empêche de la réaliser.
bob l'éponge N iste, c'est des class 77 que la SNCF possède pour le Benelux.

truquée ou pas ca lui donne un air sympa plus qu en version rouge a suivre..........

Jean_Yves PANTALEON a écrit:

Alors la LR baisse dans mon estime. Faire rêver les modélistes ne veut pas dire les leurrer ! Quoique chez LR ils ont l'habitude ! Ils pourraient au moins vérifier leur site de temps en temps !

faut pas dire n'importe quoi non plus. Lr n'y est pour rien la dedans, c'est un des membres du forum qui l'a posté et je pense qu'il a récupéré ça sur un autre forum ou il y a de nombreux montage de ce genre, comme par exemple des cc6500 en voyage ou véolia

Je suis mauvaise langue et je n'aime pas quand on nous fait rêver un peu trop, alors bon, mais ça passera. En tout cas, maintenant je vérifierai les infos de ce forum, une fois mais pas deux !

Belle gueule je trouve en fret !