CC 6500 3e sous-série

Bonjour,
Depuis 25 ans, je veux une CC6500 3e ss-série, càd avec persiennes inox. Je la voudrais rouge, en version avant les années 90 (haut du toit en gris clair et non foncé).
Alors j'attends.

Comme je commence à en avoir marre d'attendre, je voudrais savoir si certains d'entre vous ont sauté le pas.
J'hésite. J'ai peur de flinguer une de mes CC 6500, je ne sais pas à partir de laquelle partir : la CC 6518 ou la CC 6552 ?

En m'inspirant du site de Christophe Phulpin :
http://pagesperso-orange.fr/christophe.phulpin/accueil_train.htm
et de :
http://www.railfaneurope.net/pix_frameset.html
J'ai fait la listes des détails qui changent :
- Plaque octogonale sur la traverse de choc absente sur le modèle Trix (absent sur les 7200 et 22200 Fleischmann aussi). Bon, je m'en passerai.
- Persiennes à changer + poncer et remettre en peinture.
- Ligne orange au-dessus des persiennes trop haute sur la 6552 ; à redescendre.
- Prises d'air latérales des ventilateurs de moteurs de traction trop grandes sur la 6518.
- Numéros de machine à changer dans les deux cas ; peut-être plus simple pour la 6552 (6562 ?)
- Quasi obligation de prendre une machine blasonnée en partant de la 6518 (donc: 60, 63, 64, 66, 67, 69 à 74)

La bête que je veux obtenir :


Si vous avez des idées... Merci les gens !
Manu

Moi je ne vois pas où est le probléme
Tu pars de la 6552, du demande à N france de te faire des grilles inox, tu ponses la bandes oranges, tu repeins en gris, tu changes l'immat... ce n'est pas un gros travail de modif. A mon sens.

Manu a écrit:

- Quasi obligation de prendre une machine blasonnée en partant de la 6518 (donc: 60, 63, 64, 66, 67, 69 à 74)

pour le blason tu peux en sortir avec ton imprimante et du papier à transfert

Manu a écrit:

- Numéros de machine à changer dans les deux cas ; peut-être plus simple pour la 6552 (6562 ?)

idem que pour le blason

Manu a écrit:

- Plaque octogonale sur la traverse de choc absente sur le modèle Trix (absent sur les 7200 et 22200 Fleischmann aussi). Bon, je m'en passerai.

pour les plaques une fabriquation artisanalement en laiton photo découpé (une piste a explorer pour les pro de la découpe )

je vois bien le slogan publisitaire

Avec N_France "Tout est possible, tout est réalisable... "

N_France a écrit:

XTremTourist a écrit:

Manu a écrit:

- Quasi obligation de prendre une machine blasonnée en partant de la 6518 (donc: 60, 63, 64, 66, 67, 69 à 74)

pour le blason tu peux en sortir avec ton imprimante et du papier à transfert

Manu a écrit:

- Numéros de machine à changer dans les deux cas ; peut-être plus simple pour la 6552 (6562 ?)

idem que pour le blason

Manu a écrit:

- Plaque octogonale sur la traverse de choc absente sur le modèle Trix (absent sur les 7200 et 22200 Fleischmann aussi). Bon, je m'en passerai.

pour les plaques une fabriquation artisanalement en laiton photo découpé (une piste a explorer pour les pro de la découpe )

Tout est possible, tout est réalisable...

c'est le jeu de la vie

réseauNord a écrit:

Moi je ne vois pas où est le probléme
Tu pars de la 6552, du demande à N france de te faire des grilles inox, tu ponses la bandes oranges, tu repeins en gris, tu changes l'immat... ce n'est pas un gros travail de modif. A mon sens.

J'ai contacté N_France, je vais lui faire le schéma dès que j'ai un peu de temps.
En fait, le problème vient surtout que depuis le temps que les 6500 Trix sont dispo, je n'ai jamais vu un article portant sur une modification en 6500 3e ss-série et que, justement il me semble que ce n'est pas si difficile... En gros, y a-t-il un gros loup que je n'aurais point vu ??

Au final, j'ai décidé de partir de la 6518 pour plusieurs raisons : j'en ai une avec des persiennes toutes bouffée d'avoir pris cette machine de sa boîte vers le réseau et vice versa depuis 1985, à moitié modifiée côté ligne de toiture (la bonne occase pour la finir) et il me semble qu'elle est moins rare que la 6552.
Comme je pense que ce sera un travail relativement long (surtout avec deux enfants en bas âge à la maison), je ferai des photos au fur et à mesure de la modif que je posterai une fois la loco terminée.

Atshaw
Manu

Je n'aurais pas fait le même choix ! Il me semble que la 6552 comporte les bonnes persiennes latérales, il y aurait moins de travail ! Il y a juste une peinture complète à faire, des décalques pour les N° et le blason (à trouver) et demander à N_France des plaques laiton pour les faces frontales. Il faudra tout de même préciser la nuance de la couleur rouge.

réseauNord a écrit:

réseauNord a écrit:

Moi je ne vois pas où est le probléme
Tu pars de la 6552, du demande à N france de te faire des grilles inox, tu ponses la bandes oranges, tu repeins en gris, tu changes l'immat... ce n'est pas un gros travail de modif. A mon sens.

+1

Une CC6552, il y en a une ici...

https://le-forum-du-n.1fr1.net/ventes-f22/vends-locos-sncf-mise-a-jour-2-novembre-t2376.htm

Alors Manu ou en est tu de ta réalisation?