Mes photos

En convoi :



C'est pas beau ça, comme machine ?



Et elle file déjà vers Compiègne :



Une rame que je ne connais pas, en traction :



Et en pousse :



Une marche courte des VFLI :

Petite incursion de la DB en territoire français :







Et, last but not least, sa majesté la E 4000 qui vient de remplis ses wagons dans les silos visibles au fond à gauche, et qui part vers Compiègne.
Vivement que cette loco sorte en N. <3

Thyristor a écrit:

Une rame que je ne connais pas, en traction :



Et en pousse :

Hello Thyristor
Il s'agit d'une V2N, série de voitures initialement développées comme étant des "Corail à 2 niveaux" (!), les chaudrons sont similaires à ceux des remorques des Z2N des séries 20500 et 20900. Les V2N sont bien des voitures, la première photo est donc celle de la voiture pilote en tête avec locomotive en pousse et non d'une automotrice. La BB 15059 a été modifiée comme une bonne trentaine de ses sœurs pour un service réversible (R sur la face latérale) par multiplexage. Si tu fais un tour entre Laroche-Migennes et Paris, tu verras des rames similaires, mais avec des BB 7200R multiplexées également.
Manu

Merci pour cette explication, Manu. 

Thyristor a écrit:

Et, last but not least, sa majesté la E 4000 qui vient de remplis ses wagons dans les silos visibles au fond à gauche, et qui part vers Compiègne.
Vivement que cette loco sorte en N. <3

S'il s'agit bien " du fond à gauche" dont tu fait référence, c'est la gare de Longueil-Ste-Marie qui possède 2 EP (encore je crois ) G.E.D.O et Lafarge qui reçoient des granulats de carrière par Trémies "EX" effectivement, mais pas de silo de chargement... ou alors ça a bien changé depuis... Et puis livrés par la SNCF jadis    puis ECR après . Quant à Europorte, je ne sais pas s'il opère depuis à Longueil...

Sympa les photos , surtout à la Bif de Rivecourt.
Bye

Bonjour Carréviolet

Merci pour tes précisions, car cela fait un bail que je n'ai pas poussé jusqu'à la gare, donc je ne sais pas s'il y a des silos de chargement ou pas. 

Je me souviens également qu'au moment de la construction de la LGV nord, du matériel Infra était stocké dans cette gare. Est-ce que cette partie existe toujours ?

Sinon, pour la petite histoire, j'ai posté cette photo dans l'un des groupes ferroviphiles dont je fais partie sur Facebook, et le conducteur s'est manifesté, comme quoi le monde est bien petit !

Bonsoir Thyristor

Effectivement, il y a quelques années, des centaines de ballastières échouèrent sur la "base LGV" de Longueil après la mise en service de la LGV, Longueil qui possède un raccord pour la LGV Nord.
Tout ces wagons sont en principe repartis pour ferraillage...avec pour certains de sérieux grippages de roulement de la mousse un peu partout, les trémies ouvertes pour certains...
Du matériel Infra bien sûr séjourne sur cette base...

Bye

- La E 186 DB en Fance, ce n'est que le début car dans 2 ans le pays sera parcouru par des locos DB, FS et peut-être SBB.

CarréViolet a écrit:

Bonsoir Thyristor

Effectivement, il y a quelques années, des centaines de ballastières échouèrent sur la "base LGV" de Longueil après la mise en service de la LGV, Longueil qui possède un raccord pour la LGV Nord.
Tout ces wagons sont en principe repartis pour ferraillage...avec pour certains de sérieux grippages de roulement de la mousse un peu partout, les trémies ouvertes pour certains...
Du matériel Infra bien sûr séjourne sur cette base...

Bye

Merci pour la précision. 
C'était également le cas de la gare de triage de Verberie, quasiment à l'abandon de nos jours. 
Mais je compte bien lui rendre de sa superbe en la reproduisant sur mon réseau. Elle vivra toujours... mais en N. 

Cette semaine j'essaierai d'aller voir ces silos à Longueuil Ste Marie.

CC65500 a écrit:

- La E 186 DB en Fance, ce n'est que le début car dans 2 ans le pays sera parcouru par des locos DB, FS et peut-être SBB.

Ca c'est une bonne nouvelle pour le photographe amateur que je suis ! 
Sais-tu dans quelles conditions vont se faire l'ouverture du réseau SNCF ?

- Ils en ont parlé cet après midi sur BFM ou I-Télé avec Pépy. Dans 2 ans beaucoup de locos DB et FS viendraient en France. A confirmer mais moi, ça me va aussi. e

Ah j'ai loupé l'info.
Je guetterai ça dans la presse écrite. 

Thyristor a écrit:

Merci pour la précision. 
C'était également le cas de la gare de triage de Verberie, quasiment à l'abandon de nos jours. 
Mais je compte bien lui rendre de sa superbe en la reproduisant sur mon réseau. Elle vivra toujours... mais en N. 

Cette semaine j'essaierai d'aller voir ces silos à Longueuil Ste Marie.

Excellent choix de reproduire Verberie. Tu reprends la période avant L'EP SMVO ou la période actuelle ?
Le silo de Longueil n'est pas (plus   ) raccordé au réseau. Par contre il y a une cour avec 3 voies V6 V8 V10 auquelle était raccordé l'EP Firmin qui desservait le silo.
Voilou

CarréViolet a écrit:

Thyristor a écrit:

Merci pour la précision. 
C'était également le cas de la gare de triage de Verberie, quasiment à l'abandon de nos jours. 
Mais je compte bien lui rendre de sa superbe en la reproduisant sur mon réseau. Elle vivra toujours... mais en N. 

Cette semaine j'essaierai d'aller voir ces silos à Longueuil Ste Marie.

Excellent choix de reproduire Verberie. Tu reprends la période avant L'EP SMVO ou la période actuelle ?
Le silo de Longueil n'est pas (plus   ) raccordé au réseau. Par contre il y a une cour avec 3 voies V6 V8 V10 auquelle était raccordé l'EP Firmin qui desservait le silo.
Voilou

- Tu peux trouver les photos sur Géoportail en remontant le temps. Tu auras une idée du triage.

CarréViolet a écrit:

Thyristor a écrit:

Merci pour la précision. 
C'était également le cas de la gare de triage de Verberie, quasiment à l'abandon de nos jours. 
Mais je compte bien lui rendre de sa superbe en la reproduisant sur mon réseau. Elle vivra toujours... mais en N. 

Cette semaine j'essaierai d'aller voir ces silos à Longueuil Ste Marie.

Excellent choix de reproduire Verberie. Tu reprends la période avant L'EP SMVO ou la période actuelle ?
Le silo de Longueil n'est pas (plus   ) raccordé au réseau. Par contre il y a une cour avec 3 voies V6 V8 V10 auquelle était raccordé l'EP Firmin qui desservait le silo.
Voilou

Excuse-moi, mais que veux-tu dire par EP SMVO ? 

CC65500 a écrit:

CarréViolet a écrit:

Thyristor a écrit:

Merci pour la précision. 
C'était également le cas de la gare de triage de Verberie, quasiment à l'abandon de nos jours. 
Mais je compte bien lui rendre de sa superbe en la reproduisant sur mon réseau. Elle vivra toujours... mais en N. 

Cette semaine j'essaierai d'aller voir ces silos à Longueuil Ste Marie.

Excellent choix de reproduire Verberie. Tu reprends la période avant L'EP SMVO ou la période actuelle ?
Le silo de Longueil n'est pas (plus   ) raccordé au réseau. Par contre il y a une cour avec 3 voies V6 V8 V10 auquelle était raccordé l'EP Firmin qui desservait le silo.
Voilou

- Tu peux trouver les photos sur Géoportail en remontant le temps. Tu auras une idée du triage.

Merci pour le tuyau, Bruno. 
J'ai même trouvé ce lien, avec le détail des voies :

http://www.trainsfrancais.com/forum/viewtopic.php?f=19&t=19112

Comme la gare est non loin de chez moi, j'y vais régulièrement et mitraille pour travailler d'après photos. 

SMVO : Syndicat Mixte de la Vallée de l'Oise. Les déchets ménagers en fait...
Verberie possèdait un EP coté voie 1 (BV) l'EP de l'Union Parisienne du Bois, et il me semble que du côté du triage il y avait l'EP Poclain, en traversant la rue .Peut être qu'un connaisseur peut en dire +.
En tout cas Verberie c'est 3 voie de relais électrifiées entre le Poste 1 et 2 et 15 voies non elec. au triage. côté BV, c'est (c'était) le Point Y.

A+

Merci pour les précisions, Carréviolet.

Comme j'allais y regarder les trains ado, j'avoue que je n'avais jamais vu le problème sous cet angle.

Je pense que je vais la reproduire telle quelle avant que ne surgisse le bâtiment  servant aux déchets. Elle aura plus l'allure qu'elle avait au moment de la construction de la LGV nord, quand elle servait au stationnement du matériel "Infra".

Le nombre de voies me servira à stocker mes rames fret, et ma 63000 servira à faire les rames. 

Quelqu'un peut-il me dire à quoi sert (et quel est le nom de) ce qu'on aperçoit au milieu des rails ? 



Merci d'avance.

Bonsoir Thyristor
C'est un crocodile il sert à répéter les signaux en cabine. https://fr.wikipedia.org/wiki/Crocodile_%28signalisation_ferroviaire%29

Merci, Pn200. 
Ca existe en N ?

Je crois que jppennati en produit

Merci du renseignement, Davinci, je vais regarder ça pour poser sur mes rails. 
Ca fera plus réaliste !

Je viens de consulter son catalogue... pour ce qui est du décor, ma CB risque encore de chauffer ! 

Y a-t-il des membres qui ont installé des crocodiles sur leur réseau ?
J'aimerais bien voir le rendu. 

Les photos du jour :

















Vous noterez que l'Europorte 4000 prise en photo est la même que celle que j'ai prise il y a quelques jours.