Matériel roulant français - actu 2016

jeanjean a écrit:

Je ne pense pas que la CC 6568 en livrée béton soit la plus attendue par les modélistes.

Je suis entièrement d'accord, néanmoins je trouve ce projet intéressant car il permet d'avoir une machine avec une livrée unique sur ces 6500. D'une façon générale, j'aime bien les versions "uniques" d'une machine comme les BB 20010 & 20011, la BB 10003.

Il n'y a qu'à voir les différences entre les livrées multiservices des BB 22304 (livrée expérimentale) et de la BB 22387 (livrée définitive) : chacune d'entre elle rend la machine unique.

J'attends aussi de pied ferme les reproductions des BB 21000.

sauf qu'une 6568 necessite un nouveau moule , c'est la 3°serie ; par contre la cc6512 est envisageable

Hello

snoopy3316 a écrit:

sauf qu'une 6568 necessite un nouveau moule , c'est la 3°serie ; par contre la cc6512 est envisageable

Exact c'est la troisième sous série ce qui serait très bien pour une autre 6500 rouge et persiennes inox et les 21003 et 4 (je suis pas certain mais je crois que les 6500 troisième sous série et les 21003 et 4 partagent la même caisse ce qui n'est pas du tout le cas pour les 6500 première série et les 21001 et 2).

Bonjour,

Je persiste et signe:

Information (Confirmation d'information) obtenue (en réponse à ma question sur ce projet) auprès de "Mme LEMATEC", à RAIL-EXPO 2015, qui a été totalement affirmative !
Il ne s'agit donc pas d'un vague projet.
Cette annonce avait déjà été faite dans les années précédentes, il ne s'agit pas d'un scoop !
J'ai déjà écrit à ce sujet, il y a quelques temps.

Ce modèle intéresse le marché Suisse puisse qu'1 exemplaire a été racheté par un Suisse puis une association Suisse.
Cette machine est aujourd'hui en parfait état de marche.
Sans cela, point de salut pour ce modèle en N !

Un lien très intéressant: http://www.voisin.ch/vvt/materiel/autres/241-a-65.html

Cette information se trouve sur le prospectus: Programme LEMATEC + MODELBEX 2015/2016 (mise à jour du catalogue 2014) que j'ai sous la main (non daté):

Pour ce qui nous concerne: 2016 N  SNCF 241 A Est

Par contre, la sortie sera plutôt pour 2017 ou 2018, voir plus tard.

Cela en a été déjà ainsi pour la 141 R.

Vous avez donc encore le temps de faire des économies d'ici sa sortie !

Le prix devrait être celui de 4 72000 ARNOLD mal soudées et mal sonorisées, c'est un choix à faire.

A bientôt.

Edité: Mangez bien, mangez sain, mangez alsacien !  ....  il faut aussi que tu manges du poisson Thomas !  ...  avec la choucroute, ça le fait !  

Mais personne ne met en doute cela.
J'ai juste dit que je n'en avais pas connaissance, et/ou que je n'en avais aucun souvenir...
En même temps vu l'intérêt que je porte d'un point de vue modéliste aux 241 A, pas étonnant que si je l'ai déjà lu ou entendu quelque part j'ai vite oublié...

NestIII a écrit:

Edité: Mangez bien, mangez sain, mangez alsacien !  ....  il faut aussi que tu manges du poisson Thomas !  ...  avec la choucroute, ça le fait !  

La gastronomie alsacienne comporte bien d'autres choses que ce qui est "sorti" de l'Alsace, y compris du poisson sous de multiples formes (et pas qu'avec du chou) ;-)
MP : envoyé pour éviter de trop "polluer" ce fil

Thomas a écrit:

En même temps vu l'intérêt que je porte d'un point de vue modéliste aux 241 A, pas étonnant que si je l'ai déjà lu ou entendu quelque part j'ai vite oublié...

Ah, bien bravo!
La 241A Est est la première locomotive 241 de vitesse européenne, et de plus, c'est une machine Est, donc, une des plus belles.
Mais non, je ne suis pas chauvin, juste un peu....  

untrainnet a écrit:

Hello

snoopy3316 a écrit:

sauf qu'une 6568 necessite un nouveau moule , c'est la 3°serie ; par contre la cc6512 est envisageable

Exact c'est la troisième sous série ce qui serait très bien pour une autre 6500 rouge et persiennes inox et les 21003 et 4 (je suis pas certain mais je crois que les 6500 troisième sous série et les 21003 et 4 partagent la même caisse ce qui n'est pas du tout le cas pour les 6500 première série et les 21001 et 2).

Histoire de bien vous comprendre, quand vous parlez de "série" ou de "sous-série", vous vous référez aux dates de livraison des locomotives ?

Non, il y a changement de série quand les machines sont différentes , sur les 6500 c'est en l'occurence les grilles latérales qui different , parfois la puissance ou l'équipement chauffage du train ect ect

RE 460 a écrit:

Non, il y a changement de série quand les machines sont différentes  , sur les 6500 c'est en l'occurence les grilles latérales qui different , parfois la puissance ou l'équipement chauffage du train ect ect

Ok, je comprends mieux. Merci pour la précision, RE 460, c'est sympa. 

pm1309 a écrit:

Thomas a écrit:

En même temps vu l'intérêt que je porte d'un point de vue modéliste aux 241 A, pas étonnant que si je l'ai déjà lu ou entendu quelque part j'ai vite oublié...

Ah, bien bravo!
La 241A Est est la première locomotive 241 de vitesse européenne, et de plus, c'est une machine Est, donc, une des plus belles.
Mais non, je ne suis pas chauvin, juste un peu....  

Et la choucroute à la Bouillabaisse, ça le fait aussi ?  ...  j'ai pas essayé !  

Comme tu es aussi un amateur de la 241 A, voilà de quoi te motiver pour mener à bien ton projet "voitures Est", qui iront parfaitement avec cette machine !
Je ne suis pas alsacien, mais j'adore la présence et la sensation de puissance de cette machine et elle est dans mon thème, comme les voitures Est, qui sont les plus appropriées pour elle.

A bientôt.

pm1309 a écrit:

Thomas a écrit:

En même temps vu l'intérêt que je porte d'un point de vue modéliste aux 241 A, pas étonnant que si je l'ai déjà lu ou entendu quelque part j'ai vite oublié...

Ah, bien bravo!
La 241A Est est la première locomotive 241 de vitesse européenne, et de plus, c'est une machine Est, donc, une des plus belles.
Mais non, je ne suis pas chauvin, juste un peu....  

Je sais bien tout ça, mais bien plus intéressantes pour moi seraient des Pacific ex-PLM, bien que la vapeur ne m'attire pas trop.
Sinon, si ils s'intéressaient à des électriques du style 2BB2 3200 et 3300, 1ABBA1 3500 et 3600, 1CC1 3700 et 3800, ou 2CC2 3400 ça me parlerait déjà bien plus...

Ces machines du PLM sont sympas mais je crains que ces prototypes ne voient le jour que chez quelques amateurs avertis - et encore, en résine ou maillechort photo-découpe.

Ajout dans la liste de la référence suivante, d'hors et déjà disponible

Trains160
- KIT160001 : Kit fourgon truck Nord

Rajout dans la liste des nouveautés du modèle suivant annoncé par Gillkit:

Gillkit
- Autorail ADP, kit maillechort, sans châssis moteur

Petit rajout dans le liste des nouveautés 2016 puisque Brawa a annoncé le coffret des tréies type oot en version patinée:


Brawa
- 67035 : Set de trois trémies type Oot patinées, époque III
http://www.brawa.de/index.php?id=3969

Petite mise à jour de la liste des nouveautés 2016 puisque le modèle suivant est disponible depuis déjà une semaine :

TJ-Modeles
- TJ-7511 : Kit plat OCEM 29, boites d'essieux à coussinets, roues à rayons

Mise à jour de la liste des nouveautés 2016 disponible en début de sujet puisque la référence suivante arrive chez les revendeurs

Brawa
- 67035 : Set de trois trémies type Oot patinées, époque III

Rajout dans la liste des versions montées du Fourgon Truck, disponibles depuis quelques jours :

Trains160
- WAG160001 : fourgon truck Nord SNCF, époque III
- WAG160002 : fourgon truck Nor, époque II

Rajout dans la liste des nouveautés 2016 des modèles annoncés par Minitrix dans les "nouveautés estivales"  :

Minitrix
- 15691 : set deux voitures Grand confort 1ère classe A8u, époque IV
- 15692 : set deux voitures Grand confort, restaurant Vru et 1ère classe-fourgon générateur A4Dtux, époque IV
- 16611 : CC 6500 avec plaque « Capitole », époque IV, DCC

DCC, c'est-à-dire qu'elle sera digitalisée d'office ? Il n'y aura pas de version analogique ?

Thyristor a écrit:

DCC, c'est-à-dire qu'elle sera digitalisée d'office ? Il n'y aura pas de version analogique ?

Oui, digitalisée d'usine mais compatible analogique. Ceci dit ça fait acheter un décodeur à ceux qui n'en ont pas besoin. C'est là la nouvelle politique commerciale de Minitrix.

Pratique qui va plus que surement se généraliser à l'avenir...
Comment gagner plus de pépettes, tout en faisant des économies sur les chaines de produit, le tout en forçant la main du consommateur...

On est revenu au tarif d'avant la Chine avec l'inflation ......
Il n'y a plus que les Espagnols a avoir des prix bas ,mais pour combien de temps ?

Thomas a écrit:

Thyristor a écrit:

DCC, c'est-à-dire qu'elle sera digitalisée d'office ? Il n'y aura pas de version analogique ?

Oui, digitalisée d'usine mais compatible analogique. Ceci dit ça fait acheter un décodeur à ceux qui n'en ont pas besoin. C'est là la nouvelle politique commerciale de Minitrix.

Désolé pour cette question de débutant, mais une locomotive digitalisée a besoin d'un décodeur pour rouler sur un réseau analogique ?
Si l'on fait rouler la loco telle quelle, que se passe-t-il ?