Matériel roulant PO by Narelen

Me revoila ici pour vous faire part de mes petites fabrications,
Tout est fait main sauf les bogies (PO de l'epoque donc US type Pennsylvania c'est plus facile) en carton, carte plastique et bois. Certains trains ou rames ne sont pas PO, c'est juste qu'a certain moment, nous en avions marre du vert PO. Nous c'est mon père et moi même, qui m'a beaucoup conseillé par ses ouvrages et connaissances, mais lui travaille en HO. On y trouve pelle mêle une rame de banlieue reseau Ouest, la rame Impériale de Napoléon III ou encore un autorail Midi entre autres. La plupart des machines sont construite sur chassis Fleishmann et quelques-une sur chassis Lima (c'est celles là qui ont les moteurs foutus par l'humidité)
Je vous laisse découvrir et je suis encore une fois preneur de critiques.



Voici le train impérial, difficile de trouver une 120 pour le tracter, j'ai donc modifié un chassis de 030 sur lequel j'ai monté une caisse Altaya. Je ne sais pas encore construire des vapeurs moi meme, enfin je n'ai surtout pas encore essayé. Mon reve ? Une 242.... pas facile... Le moteur n'est pas dans le tender ni dans la loco, pas assez de place, c'est donc le fourgon postal qui est moteur, avec un moteur japonais.



Une collection de BB, je vous laisse les identifier , et la quatrième est la CC prototype du PO

A suivre

Et une suite :



Quelques series Z, il en manque deux construites sur chassis Lima



Voici la raison de mon choix de gare : la rame de luxe PO qui transportait les voyageurs fortunés de Paris vers Saint-Nazaire et le quai des Transatlantiques. (Normandie en particulier pour le plus connu)

Ah j'oubliais, en arrière plan en blanc et bleu, l'autorail Midi, derrière lui en marron, la rame Ouest, et en jaune pale, l'automotrice 200 des trams de Strasbourg de l'époque, construite en N et pas en Nm pour ne pas être obligé de créer un circuit en Z, c'est pour plus tard ca^^. Pele mele au fond a droite une 231 Nord, les voiture des series Z, et tout au fond au milieu une rame PO express. En plus au milieu gauche, un wagon chasse neige US de 1920 de marque Tychi (utilisé sur tout les reseaux francais) et dans une boite une grue de la même marque. Le PO achetait beaucoup de matériel au USA.

Je peux faire d'autre photos de tout, mais ca risque d’être long, si certaines pieces vous interessent plus que d'autre, faites le moi savoir

Du bien beau travail et de la patience!

ça à l'air superbe et très original.
Des critiques?
peut-être que ça prend pas mal la poussière!

Moui, ca c'est sur, surtout que certaines réalisations ont déjà dix ans et étaient déjà sur mon ancien circuit. Cela dit le nettoyage à grande eau n'est pas conseillé Je les remettrais en état quand j'aurais enfin fini mon nouveau réseau. Cela dit un coup de vernis serait peut-être pas du luxe.

superbe tout cela et enfin voila du matériel qui sort de l'ordinaire, merci

Vraiment sympa toutes ces réalisations perso

Y a t'il une suite

bonjour

Je n'avais pas vu ce fil et c'est bien dommage car ce sont de belles réalisations, bravo.

Merci de nous montrer en détail toutes ces belles créations et de nous en dire plus sur la construction (châssis utilisés , materiaux ...)

Ca a l'air bien réalisé.
Si on pouvait avoir une ou 2 photos rapprochées ainsi que la méthode ce serait super!

Félicitations! Beau travail, qui me fait rêver car moi aussi très marqué par le PO-MIDI

Bonsoir à tous. Je suis en déplacement alors les photos devrons attendre mais ce n est que partie remise je travaille à partir de plans et d historique que mon père a compilé, réseau par réseau, en différents ouvrages. Celui du PO est assez conséquent. Ces ouvrages sont particulièrement documenté et je pense qu il est pas loin d avoir le plan au moins en élévation de chaque engin roulant. Du coup, facile pour moi de construire puisque j ai un plan. La suite, c est des machines ou autres achetées à bas prix sur un site connu de tous dont je récupère châssis moteur ou bogies. Pour le reste c est carton, balsa, papier rodoïde et depuis peu de la carte plastique. Donc aussi tout en analogique sans possibilité de passer au numérique. Les marquages sont imprimés sur papier. Voilà c est très artisanal.

Comment réalises tu le transfert sur les modèles de tes marquages sur papier?

toutes les locos sont elles motorisées ou statiques? En tout cas, chapeau bas !

respect

Heureux d'avoir déterré le sujet car ce sont de vrais bijoux de création que tu nous montre là
à vous deux

@ duplex : Oui les machines sont toutes motorisées sauf le train impérial comme expliqué plus haut.

et pour traindenfer (et les autres aussi hein pas la peine de fermer les yeux   ) quelques photos rapprochées



Une Z23000



La CC prototype du PO



et une voiture de l'express

J'en ai d'autre en réserve. Les pantos sont soit des Sommerfeld soit de la récup modifié.

Le transfert des impression papiers est simplement par collage. J'imprimer sur du papier fin classique. Je n'ai pas de papier de transfert spécifique sauf un rab qu'il restait  mon père pour le marquage des classes.

Merci pour ta réponse. Et encore une fois félicitations pour ces réalisations.

Un grand oubli de ma part, je dis grand pour deux raisons, dune part la taille de la machine, d'autre part parce que c'est une de mes préférées. J'ai nommé la 2CC2 maurienne



Malheureusement, elle ne circulera pas en l'etat sur mon réseau. La raison est simple : le chassis est une GG1 pennsylvania de Atlas, et sur cette version, l’épaulement des roues (je ne sais pas su c'est le bon terme) est trop faible ce qui fait que les essieux sautent systématiquement au moindre accro (aiguillage par exemple) Je m'étais orienté vers une solution de changer chaque roues une par une mais ça augmente le diamètre total et du coups entrave la rotation....