[MABAR] Prototype vapeur 030

Voici des photos du prototype de chez MABAR une vapeur O30 qui est très bien réussi

superbe, très belle
j'adore ces petite machine

Hummm... une bonne base je pense pour se faire un 130B....

Enfin, dans ce monde du volt et du gasoil un peu de vapeur.
superbe petite loco, j'attends la suite.

Une petite vapeur qui pourrait rejoindre un projet que j'ai en tête pour un train touristique.

francisp a écrit:

Une petite vapeur qui pourrait rejoindre un projet  que j'ai en tête pour  un train touristique.

Ah, ah! On va suivre ça...

On en avait deja parler a l'annonce de cette 030 puisque beaucoup imaginaient s'en servir pour motoriser la Del-Prado ,enfin Atlas

Le proto présenté était prometteur en tous cas

Traindenfer a écrit:Hummm... une bonne base je pense pour se faire un 130B....


Bonsoir,

J'ai le diagramme de la 1-130 B sous les yeux, c'est pas dans la poche, hélas pour moi aussi !

La plus proche serait la 1-030 810, seul exemplaire survivant de la série G4 ex A-L à l'avènement de la SNCF en 1938. Elle a été réformée en 1948.

(voir par exemple sur LES LOCOMOTIVES A VAPEUR DE LA SNCF, REGION EST de J.GILLOT, page 97 sur mon édition de 1985).

Par contre, Philippe, je verrais bien cette machine MABAR (juste renumérotée et éventuellement repeinte) pour tracter les voitures Bidel de papytgv de ton futur projet Enghien-Montmorency !    

http://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_d'Enghien-les-Bains_%C3%A0_Montmorency#mediaviewer/File:BF_-_MONTMORENCY_-_La_Gare,_vue_de_l%27Avenue_de_la_Fontaine_Ren%C3%A9.JPG

On en avait parlé avant le big-bang d'il y a 13 mois.

A bientôt !

Et éventuellement (sous réserve que la machine soit moteur et pas le tender),

Le corps du proto me semblant être en métal, ça pourrait bien être le cas

Alors, en rajoutant des caisses à eau latérales et bien sûr en supprimant ce tender pour être plus proche de la vérité !

La 130B est en fait une extrapolation de la 030 Bourbonnais sauf erreur d'ailleurs il y a pas mal de chose qu'on retrouve effectivement comme les protège roues.
On retrouve ce détail sur la MABAR
De même que le système d'embiellage, assez simple, de ces machines.

C'est vrai qu'on dirait du métal blanc la caisse!

Sur Enghien, pour moi le "Reculons" est tiré-poussé (ben oui) par une 040 Voir forum LR :
http://forum.e-train.fr/viewtopic.php?f=20&t=77097&p=1661138&hilit=Enghien#p1661138