Locos electriques Paris-Strasbourg avant les BB 15000 ?

Bonjour,

Vous savez quelles étaient les locos électriques qui tractaient avant l'arrrivée des BB 15000 sur la ligne Paris-Strasbourg ?


Merci

Déjà des BB 16000

Justement c'est ce que je me disais, mais alors pourquoi les avoir remplacées quasiment toutes par des BB 15 pendant que les BB 16 elles continuaient sur la l'axe paris-lille ?

Question de puissance et d’accélération plus importante sur les 15000

Sur le papier en puissance brute pas gros écart. Bon une 15000 c'est certainement beaucoup mieux/exploitable avec son électronique. Pourquoi des 15.000 sur l'est et pas le nord ?
La ligne est plus difficile à l'est ?

Y a comme qui dirait quelques côtes à passer.

Ensuite, c'était peut-être plus prestigieux pour les trains internationaux de mettre les locomotives les plus récentes.

Bonjour

Entre le réseau du Nord et celui de l'Est, la principale différence réside dans la longueur des lignes (Paris-Strasb = en gros 500 km).
Les BB 15000, plus récentes et moins coûteuses en maintenance que les BB 16000 grâce à une conception d'avant garde à l'époque, étaient mieux taillées pour assurer un kilométrage mensuel sans doute supérieur à celui des 16000.

A noter également la présence des BB 16500, moins puissantes que les BB 16000 et limitées à 140 km/h, assez régulièrement en tête de trains supplémentaires (et des trains de "permissionnaires", trains typiques du réseau Est des années 70).

Bonjour ,
J'ai un proche qui était conducteur il ya un moment ( a la retraite aujourd'hui ) qui ma raconté qu'une fois suite a un probleme de panne sur la 15000 de son Paris/Strasbourg a du assuré la liaison avec une 12000 , pas courant comme compo , et que pour l'annecdote celle-ci a commencé a prendre feu a l'arrivé en gare de Strasbourg