Signalisation devant un tunnel

Bonjour,

Y a t il systématiquement un signal devant l'entrée d'un tunnel ou cela dépend-t-il de ce que l'on trouve après?

Sur une voie classique, sans gare ou bifur après le tunnel, un sémaphore suffit-il?

Merci

Alain

Il n'y a pas systématiquement besoin d'un signal de cantonnement devant un tunnel. Pour un tunnel court, on ne trouve que la pancarte qui représente PI.
Evidemment, on évite de mettre des fin et début de canton dans le tunnel, et on reportera dans ce cas la limite de canton avant le tunnel.

Il peut y avoir un carré à l'entrée au lieu d'un sémaphore pour empêcher la marche à vue dans le tunnel.

Pour les tunnels trés long, je ne sais pas comment est fait le cantonnement.

Bonsoir,

Je ne suis pas spécialiste, mais sous le tunnel de la Nerthe entre Vitrolles et l'Estaque, prés de Marseille, il y a un signal de BAL normal sous le tunnel signalant un carré des aiguilles de la gare de l'Estaque. Le tunnel dépassant les 4 Km de long il y a donc plusieurs cantons en dessous.

Bonjour,
La question bien que simple amène à une réponse complexe comme bien souvent à la SNCF.
En époque V et VI, aucune règle fixe mais on essaye de ne pas arrêter les trains sous les tunnels et on reporte les signaux de cantonnement en fonction des tunnels à l’entrée ou à la sortie.
Dans les tunnels longs, des signaux de cantonnement intermédiaires sont installés.
Le tunnel de la Nerthe, par exemple, comporte deux cantons dans chaque sens.
Dans les époques antérieures, les tunnels d’une certaine longueur (je mets d’une certaine longueur car je ne connais pas la limite) étaient précédés d’un carré de cantonnement.
Ces cantons étaient appelés canton tunnel. Ceci afin que les personnels et les voyageurs ne soient pas incommodés par la fumée.
De plus, il existe aussi une signalisation spécifique autorisant le mécanicien d’un train arrêté dans un tunnel mal aèré à refouler à l’air libre.