Digitalisation Fausse motrice TGV POS10 KATO

Bonjour,

J'ai dernièrement acquis une centrale Lenz. Je me suis donc mis à la digitalisation de mes locomotives et en particulier le TGV POS 10. Un trés bon tutoriel existe sur le NET....

J'ai donc monté 2 décodeurs LENZ ( une motrice + une remorque ) avec modification du circuit...

Fausse remorque : OK
Motrice : OK

Je me décide à inverser le CV29 pour passer sa valeur à 7 ( signification de l'inversion du sens de circulation ). Et la je n'y arrive pas.!!!!!

Les feux de la remorque ne fonctionne plus!!!
Pouvez-vous m'aider
Le décodeur remorque est tjs en adresse 3.
J'ai vérifié la connectique et le décodeur semble en bon état. ( mais pas de lecture possible de l'adresse par la voie de programmation car pas de moteur )


J'ai des questions d'ordre générale.
* La programmation des CV se fait exclusivement sur la voie de programmation ou aussi sur la voie standard?

* Pour une modification d'adresse, pour la remorque il n'y a pas de moteur et donc lorsque l'on fait F8 puis la procédure de lecture d'adresse, la centrale retourne une erreur type 02 ( pas de moteur ) cela est normal cependant comment faire pour modifier l'adresse du décodeur de la remorque ?

* Deux décodeurs peuvent t-ils être encodés en même temps sur la ligne de programmation?

* J'ai essayé de réinitialiser le décodeur en mettant 8 ou 33 dans la CV8. A priori ça ne fonctionne pas. Comment réinitialisé un décodeur Silver + mini ?

Merci pour vos réponses
Cordialement.
TGV Nord

TGV nord a écrit:

Je me décide à inverser le CV29 pour passer sa valeur à 7 ( signification de l'inversion du sens de circulation ). Et la je n'y arrive pas.!!!!!

Pour quel raison passer le CV29 à 7 (inversion du sens de circulation) ? Cela veut dire que dans la configuration OK, il y a un sens de circulation pour la rame et que si je met cv29=7 la rame circule en sens inverse pour le même réglage de la centrale...

En ce qui concerne le décodeur "sans moteur", je mettrai une résistance de 100 ou 200 ohms pour simuler la présence d'un moteur (à tester). Il y a un CV à positionner pour les machines en UM, mais je ne sais pas si ça s'applique dans ce contexte... Désolé de ne pouvoir faire mieux pour mes réponses

C'est le CV8 (en général) pour faire le reset d'un décodeur, mais la valeur peut varier en fonction de la réference du décodeur. De plus il vaut mieux utiliser une voie de programmation pour lire et modifier les CV (j'ai eu des déboires avec la Mobile station de minitrix, qui ont disparus avec la voie de programmation.
Bons essais

mp envoyé a tgv nord

Merci pour la réponse .

* Cependant une remorque doit avoir le sens de circulation inversée pour que
motrice feux blanc allumée et la remorque feux rouge allumée.

* pour la multiprogrammation des décodeurs, en fait la question est la modification des CV se fait-elle au niveau du décodeur ou au niveau de la centrale ? La centrale stoke t-elle les configuration et les modification associée au décodeur. Ce qui ne serait pas normal car si on utilise le modele sur un autre réseau digitalisé , il faut alors refaire les programmation.

* Pour la résistance au fils orange et gris du décodeur je vais essayer de trouver sur le net.

* "Il y a un CV à positionner pour les machines en UM" , c'est quoi UM ?

* Donc m^me pour la programmation des CV il faut passer par la voie de programmation.
mais alors dans le cas d'une remorque ( sans moteur ) la centrale détecte une erreur alors comment faire ?

Cdt TGV Nord

pourquoi tu mets pas un Simple décodeur de fonction dans ta remorque qui vaut 11 euros comme le FD-r Basic de Tams
plutôt que de t' embêter avec un décodeur normal de plus Lenz qui te coûte plus de 30 et de poser des résistances à la place d'un moteur qui n'est pas là ?

Bonjour,

Le cas est résolu.
Merci à Class66 qui grace à ses propositions ma permis de résoudre mon cas.

- Effectivement la programmation des CV s'effectue sur la voie de programmation. Mes problemes se sont résolus. ( CV29 = 7 )
- Pour le changement d'adresse ( idem que la motrice ) j'ai positionné une résistance de 138 ohms . L'adresse a été positionné dans le décodeur.

Voila Une nouvelle fois merci.
Le digital toute une aventure !!!!

Jérôme

Bonjour TGVnord,
je suis ravi de savoir que tu t'en es sorti... c'est toujours une satisfaction d'y arriver !!! Ca me rappelle mes débuts en digital... mais l'aide de chacun sur le forum m'a permis d'avancer et de partager les expériences... Au fait : "UM" = Unité Multiple, donc programmation de CV pour indiquer que l'on a deux locos (une en tête, une en pousse) par exemple et d'être vu comme une "seule machine" d'un point de vue pilotage...

Sur mon TGV j'ai juste mis un décodeur Digitrax de récup, une résistance de 120 Ohms et déclaré sur la même adresse que la motrice. Inutile de le déclarer en UM, cela ne sert à rien puisque sur la même adresse.

http://letrainpassion.fr/TGV_Thalys.htm

cheftrainminiature a écrit:

pourquoi tu mets pas un Simple décodeur de fonction dans ta remorque qui vaut 11 euros comme le FD-r Basic de Tams
plutôt que de t' embêter avec un décodeur normal de plus Lenz qui te coûte plus de 30 et de poser des résistances à la place d'un moteur qui n'est pas là ?

J'avais essayé cette solution sur mon TGV, mais cela ne prenais pas en compte le changement de couleur des phares lors des changements de sens de circulation du train pour la fausse motrice.