cablage aiguille triple peco

salutatous

je souhaite commander une aiguille triple peco avec des moteurs lents (conrad ou lemaco). Quelqu'un l'a-t-il déjà fait? Comment câbler les coeurs?
Péco fournit bien un schéma mais pour ses moteurs.

Bonjour Piston 93,

Pas de réponses d'utilisateurs depuis hier soir ? alors je me lance.


Je ne connais pas la triple Péco N mais j'ai déjà câblé une triple HO insulfrog.

A priori la tienne étant une Electrofrog code 55, j'ai trouvé ça sur le forum LR pour le câblage "traction".

http://forum.e-train.fr/viewtopic.php?f=18&t=33334

Pour la manoeuvre des lames, il est probable qu'il faille les manoeuvrer l'une après l'autre pour passer de la droite à la gauche et vice versa (c'est le cas en HO).

Si c'est le cas, je préconise des moteurs Lémaco, plus puissants que les Conrad et à vrai mouvement lent, mais surtout qui possèdent 2 contacts inverseurs qui vont permettre pour l'un de commuter les coeurs en courant traction et pour l'autre de faire un interverrouillage des lames de façon à ce qu'un moteur ne "pousse" pas les lames de l'autre pour passer de droite à gauche ou de gauche à droite.


talgo01

talgo01 a écrit:

A priori la tienne étant une Electrofrog code 55, j'ai trouvé ça sur le forum LR pour le câblage "traction".

http://forum.e-train.fr/viewtopic.php?f=18&t=33334

merci Talgo01
J'avais vu le schéma sur le forum LR mais les pontages mis m'interpellaient

J'en ai installé un récemment sur mes voies de service. La commande des aiguilles est pour le moment manuelle, et je fais l'alimentation des 2 zones de croisement à l'aide de 2 inter à bascule selon le schéma joint. l'alimentation des zones d'aiguillage se fait par le contact des lames d'aiguille.

Seul risque un court circuit sur la file du croisement au passage d'un engin en cas de discordance entre la position des inter et celle des aiguilles. Je pense rester en commande manuelle, mais remplacer les inter par des microcontacts directement actionné par la position de l'aiguille.

Un petit rectif à mon schéma, il faut inverser les + et - de la zone 81A et ça marche