deprimant tout ça...

Vu sur youtube .

C'est dommage de voir tout ce beau matos pourrir

Le recyclage a encore de beaux jours devant lui...

Tu peut toujours essayer d'en récupérer une ou deux (RTG par ex.) pour mettre
dans ton jardin
C'est vrai que ça fait mal au coeur , mais c'est la vie

On peut difficilement garder tout ce qui n'est pas vendable,réactualisable ou transformable. J'imagine la surface de stockage nécessaire si on avait du tout mettre de côté depuis les origines...

Et vive l'ére TGV ou toute notre phylosophie réside dans la course au progrés, au toujours plus vite toujours loin, ceci au détriment du reste des petites lignes et du parc qui pourrait encore être rentabiliser.....

Celles qui me font le plus mal au , ce sont les 16500 et les 6500

A 0.51 et à 2.56, se ne sont pas des turbo train ???
Car je pensait qu'il était déjà tous détruit ...

je n'ai pas pu regardé jusqu'au bout

Jmarc69
N'iste qui

Ainsi va la vie, le matériel ancien s'en va, d'autre arrive. Quand je vois le confort du matériel TER d'aujourd'hui je me dis que c'est pour notre bien.
Par contre les locos fret arrêtées à Sotteville alors qu'il y a des camions plein les routes me révoltent profondément.

et pourtant le ferroutage est en marche : l'usine dans laquelle je travaille a démarré l'automne dernier une rotation de trains entiers de wagons porte-conteneurs en direction de l'Italie chargés de PVC :
Extrait du Bilan "Développement Durable" de la Sté SOLVAY : "300 conteneurs transportant les résines de PVC de SolVin en provenance de Tavaux (France), Jemeppe (Belgique) ou Ludwigshafen (Allemagne), sont désormais véhiculés par rail, et non plus par route, en direction de Tavazzano dans le nord de l’Italie.
Ils rejoignent ensuite par route leurs destinations finales dans tout le pays. Chaque année,
10 000 passages transalpins de camions sont ainsi évités.
Le « ferroutage » a aussi été introduit récemment pour le transport de chlore en Italie. Il est appliqué régulièrement en Europe aux produits peroxydés - peroxyde d’hydrogène, acide peracétique et percarbonate de soude.
ENJEU : Prix élevés des transports par rail ; insuffisance de matériel de transport et de
réseaux chez les sociétés de chemin de fer."


les choses changent doucement et surement mais encore faut-il avoir l'oeil pour s'en apercevoir.
André

Le prix de l'énergie va aider à ce transfert, on va regretter la fermeture de certaines lignes.

la vidéo date un peu ( j'ai du couper le son de cette musique " 21 12 2012 " - les nerfs !- )

concernant le premier turbotrain que l'on voit :
source wikipédia -
T2077 et T2081 rame d'essais achetée par bombardier: nom Axis ;
modifs pour essai de rame pendulaire en 1997 ; essais de 1998 à 2000 .
garé à Crespin ; puis destruction :Baroncourt 2009