Voiture de cantonnement

Etant en train de réaliser une voiture de cantonnement pour accompagner ma grue tichy, je me posais la question de comment une voiture était aménagée à l'intérieur.
J'ai beau eu faire des recherches sur le net et dans le peu de documentation sur le sujet, je n'ai rien trouvé....

Peut-être quelqu'un peut-il m'aider?

un peu ici

Merci, mais c'est un peu "petit" comparé à une bruhat...

oui je pense mais j'ai rien trouver d'autre pour le moment Thomas
j'ai tapé begleitwagen dans google

le sputnik de nos amis suisses n'est pas une voiture d'accopagnement pour train de secours mais se rapproche plus des fourgons pour chef de train.
Méléagant ou un de nos helvètes du forum peut préciser

en théorie dans une voiture d'hébergement-accompagnement, nous trouvons
un coin cuisine
un refectoire-salle de réunion
sanitaire
douche
le reste en compartiments se répartissant en un bureau, des "chambres" à deux lits superposés.

suivant le type de voiture utilisée et/ou l'époque concernée, l'organisation doit être variable, mais tenir compte que cette voiture est un lieu de vie pour l'équipe lors de l'intervention.

Merci Pascal!

cela correspond un peu à l'idée dont je m'en faisait, mais je me pose la question de la disposition de ces différents éléments dans une voiture de cantonnement.

je pense logiquement qu'au niveau des fenêtres souvent bouchées sur ces voitures se trouvent les sanitaires/douche et les "chambres".

Peut-être quelqu'un aurait-il par le plus grand des hasard le plan de l'aménagement intérieur d'une de ces voitures, voire des photos?

Bonsoir Thomas,

je suis allé voir le N° 729 d'avril 2008 de LR qui décrivait la réalisation d'un train de secours avec la grue TICHY HO... l'aménagement intérieur de la voiture e cantonnement sur base Fleischmann n'y est malheureusement pas décrit.

Bonsoir à tous,

Pour ceux qui s'interresseraient au train de secours du N° de LOCO-REVUE présenté ci dessus par tricoise:

Cette même voiture (aucune différence apparente) Fleischmann existe en N (ref 807801 k) en livrée rouge bordeaux de la MITROPA, 2 bogies à 3essieux !

Je m'en suis procuré une en juillet 2009 chez ModellBahnShopLippe, quand elle est sortie, afin d'accompagner cette grue TICHY, en N !

Il y a plus qu'a !

A bientôt !

piston93 a écrit:

le sputnik de nos amis suisses n'est pas une voiture d'accopagnement pour train de secours mais se rapproche plus des fourgons pour chef de train.
Méléagant ou un de nos helvètes du forum peut préciser

En Helvétie, le sputnik était une voiture d'accompagnement pour les trains de marchandises dans lequel prenait place le chef de train, mais ne comprennait que des sièges récupérés sur des voitures mises hors service, une petite table de travail et une toilette.

Les CFF possédent des wagons de service Xs 32 dits "Unterkunftswagen", ce qui signifie littéralement wagon-cantonnement. L'inscription en français fait toutefois état de wagons-réfectoire, ce qui correspond exactement à ce qu'ils sont. Ils sont en effet équipés d'un coin vestiaire avec toilette prés d'une des entrée, la partie centrale abritant la salle à manger et le côté occupé par l'autre entrée est équipée d'un coin cuisine. Ces réfectoires mobiles était en général gérés par une cuisinière titulaire, celle-ci ayant souvent personalisé l'intérieur pour le rendre plus chaleureux, ce qui explique pourquoi certains ont des rideaux brodés aux fenêtres et que quelque un portent même des bacs à fleurs! Il est toutefois intéressant de remarquer que ces wagons sont issus de voitures à 3 essyeux, quelques unes sont encore et toujours pourvue de cet axe intermédiaire. Toutefois modernisme et flexibilité obligent, ces wagons seront remplacés d'ici la fin de la décennie par des conteneurs, qui seront soit placé sur des wagons plats, soit déposés au besoin le long de la voie.

Photo beretta-modelle.ch

Du côté des compagnies privées suisses ont trouve également des wagons réfectoire, il s'agit là aussi le plus souvent d'anciennes voitures reconverties, tels les voitures lourdes du SOB ou des voitures internationales de 1913 du BLS.

Par contre des voitures-cantonnement ou de logement n'existent pas en Suisse, probablement parce que les distances sont moindres et qu'il doit être possible pour les CFF de trouver d'autres possibilités de logement au besoin. De même, le véhicule de mesure Roger des CFF ne comporte pas de couchettes, au contraire de celui livré par Matisa à la SNCF.

Merci pour toutes ces infos.
Je cherche toujours des photos de l'intérieur d'une voiture de cantonnement de la SNCF, voire un schéma ou un plan de l'intérieur

A partir des infos recueillies, j'ai dessiné à partir du plan de l'aménagement intérieur d'une Bruhat Roco ce que pourrait-être l'aménagement intérieur de ma voiture de cantonnement. J'espère que ce sera lisible.
Cela vous semble-t-il cohérent?

Je pense condamner les vitres des chambres et / ou au droit du coin cuisine.

Moi , je suis pas sur que des Bruhats aient servies de voiture de cantonnement !

D'après ce que j'ai put voir par-ci , par-là , c'était plutot des voiture à compartiments ,
mais il y as peut ètre l'exception . . . .

gerbault a écrit:

Moi , je suis pas sur que des Bruhats aient servies de voiture de cantonnement !

D'après ce que j'ai put voir par-ci , par-là , c'était plutot des voiture à compartiments ,
mais il y as peut ètre l'exception . . . .

Si, si, il y en a eu...
On peut par exemple en voir une ici : http://rail94.centerblog.net/voir-photo?u=http://rail94.r.a.pic.centerblog.net/o/ccecefa1.jpg
une là :https://nsm01.casimages.com/img/2009/07/07//090707100254626894030071.jpg
une autre : https://2img.net/r/ihimizer/img21/2615/bruhatjcp.jpg
encore une : https://2img.net/r/ihimizer/img184/6398/61834900ud8.jpg
et une dernière : http://railmc04.chez.com/images/Mas%20GOP%202010%20Bruhat%20restau.jpg

il y a voiture de cantonnement et voiture de cantonnement
tout dépend de leur usage

pour accompagner une grue ou un WSGI, je pense que des voitures couchettes ou tout au moins à compartiments sont privilégiées.

piston93 a écrit:

il y a voiture de cantonnement et voiture de cantonnement
tout dépend de leur usage

pour accompagner une grue ou un WSGI, je pense que des voitures couchettes ou tout au moins à compartiments sont privilégiées.

Le terme consacré à la SNCF pour un train de secours n'est-il pas plutôt "voiture d'accompagnement" ?

tricoise a écrit:

piston93 a écrit:

il y a voiture de cantonnement et voiture de cantonnement
tout dépend de leur usage

pour accompagner une grue ou un WSGI, je pense que des voitures couchettes ou tout au moins à compartiments sont privilégiées.

Le terme consacré à la SNCF pour un train de secours n'est-il pas plutôt "voiture d'accompagnement" ?

actuellement oui, mais il reste un peu de "flou artistique", on a aussi voiture d'hébergement, voiture de service, ect...