Rames KISS du BLS

L'heure de vérité approche pour le BLS, pour les futurs passagers des régions de Berne, Bienne , Fribourg, Thoune et Schwarzenburg, ainsi que pour les amateurs de matériel roulant lié à cette illustre compagnie. En effet, la deuxième moitié de la première rame à deux étages KISS vera son assemblage terminé ce vendredi chez Stadler à Altenrhein, comme en atteste la photo suivante :



La première moitié a quand à elle été assemblée jusqu'à vendredi passé, les deux moitiés formeront une rame complète dès la semaine prochaine. Après quelques finitions, cette nouvelle rame sera utilisée pour la certification jusqu'à la fin de l'été prochain, avant sa livraison au BLS. Une galerie de photos couvrant une grande partie de l'assemblage de cette rame est visible sur le site du BLS. On devinera sur certaines photos la présence à gauche de la rame BLS de la première rame KISS RE des CFF, reconnaissable à sa livrée blanche et grise, telle qu'on la trouvera d'ici la fin de l'année entre Lausanne et Genève, entre autres.

Une très belle rame en plus.

Et pas très loin de chez toi, tu pourras même voir dans environ 2 ans la version CFL

Bien belle rame et la deco du BLS est superbe

La première rame a été conduite au centre de mise en service de Stadler à Erlen hier, la présentation officielle y aura lieu ce mardi 20 mars.

Les premières images du roll-out de la première rame sont visibles sur la page Facebook du BLS. En outre, on trouve également toute une série de photos du transfert de vendredi d'Altenrhein à Erlen sur le site du BLS.
Finalement, les photos apparues sur Facebook, ainsi que quelques autres sont sur le site du BLS.
Perso je me réjouis déjà pour pouvoir faire une course d'éssai en septembre prochain

Lu ce matin dans le journal gratuit 20min l'entrefilet suivant :

20min a écrit:

Le BLS à 2 étages
TRAIN. La compagnie ferroviaire du BLS, qui exploite principalement le Lötschberg, est en train de modifier sa flotte. Elle a reçu hier son premier train à deux étages Dosto.

Que dire devant tant d'inepties ? Déjà, hier le BLS n'a rien reçu, tout au plus elle s'est vue remettre avant-hier une maquette constituée d'une voiture de tête et d'une voiture. Avant hier a eu lieu la cérémonie dite de "Roll-out" qui célèbre l'achèvement de la première rame. Cette dernière va maintenant être testée dans l'est de la Suisse chez Stadler, avant d'être amenée en juillet prochain à Spiez pour complêter le processus d'homologation dans la région bernoise, ainsi que pour la certification concernant l'usage du tunnel de base du Lötschberg et surtout la formation du personnel de bord. La remise de cette première rame au BLS est agendée au 4 septembre, suivront dès la mi-septembre des courses d'éssais en conditions réeles, c'est-à-dire avec passagers sur la ligne S31 Munchenbuchsee-Berne-Belp. La mise en service officielle aura quand à elle lieu au changement d'horaire de décembre 2012.
D'autre part, si le BLS exploite effectivement les 2 tunnels du Lötschberg, en revanche ses revenus proviennent majoritairement du réseau RER bernois.
Enfin, on ne peut décement pas pratiquer le journalisme dès lors que l'on accorde à peine 2 phrases, qui plus est dont le contenu n'est à l'évidence pas vérifié.

Les journalistes

Ils sont tous pareil a parler de ce qu'ils ne connaissent pas .....

Sauf dans les revues spécialisées......... Et encore