chassis minitrix pour BB15000 ou BB22000

Bonsoir
depuis pas mal de temps (son achat en fait) je galère avec un BB22000 qui patine facilement en montée et fait des bruits et grincements.

en enlevant la caisse le chassis marche mieu, mais traction très faible dès que l'on rajoute des wagons.

En regardant de près , je teste le chassis avec une pile en la mettant sur le dos, et la surprise, le moteur tourne parfaitement mais pas les roues, l'engrenage dans les bogies n'est pas entrainé.
pour voir tourner les roues, je dois appuyer très fort sur le dessous des bogies.

Qu'à cela ne tienne , je fais la même chose avec la 15000: tout marche bien sans appuyer !!!

j'inverse les bogies entre 22000 et 15000; la 22000 fonctionne aussi mal; et la 15000 toujours aussi bien. Donc le pb ne vient pas des bogies.

J'en déduit que soit l'arbre moteur est trop haut par rapport à l'engrenage des bogies sur la 22000, soit il n'est pas parfaitement droit. (pas facile à vérifier car la carte electronique est soudée sur les fils d'alim des éclairages, je n'ose pas avancer dans ce sens.
je compare les deux chassis et que vois je : le chassis de la 22000 me parait tordu (pas parfaitement horizontal), cela pourrait être une explication
J'ai aussi l'impression qu'il y a plus de jeux dans le système de blocage des bogies sur le chassis dans la 22000.

Donc je fais des échanges de caisse quand je veux passer d'une 15000 multiservice à la 22000 fret.


Avez vous constaté pareil problème sur vos matériels ?

ptitrainrouge

Ptitrainrouge,

Je possède 4 nez cassés Minitrix (je suppose que c'est la version minitrix que tu évoques (car tu parles de 22200 fret et 15000 multi), soit une 22200 Fret, une 22200 Béton, une 15000 Arzens et une 15000 multiservice.

Pour faire simple, la seule des 4 à me poser problème c'est la 22200 Fret (donc issue du coffret), sur les 3 autres, je n'ai aucun problème, elles sont même exceptionnelles au niveau du fonctionnement avec une mention spéciale pour ma 15000 Arzens .

J'ai fais des recherches et essais pour comprendre pourquoi.....bah j'ai pas encore trouvé!

Ah si tu changes les caisses et la 22200 fret roulera parfaitement bien....ok

regarde la lamelle de contact qui remonte du bogies sur le haut elle doit faire un angle de 90°pour appuyer sur la prise de contact sous le pcb
Serge

merci Serge, qu'appelles tu le pcb ?
ptitrainrouge

A la SNCF on connait le BQTT, le Boulon Qui Tient Tout. Des fois quelqu'un le retire, et tout est en carafe... OK, je

Essai de faire faire un tour de 180° au moteur , c'est a dire tu met le haut en bas.
Si c'est du Minitrix.

pcb = platine electronique
mais ton probleme me semble autre car les 67000 etait equipe de languettes droite et cela fonctionne avec le meme chassis donc a voir

non ce n'est pas un pb de languettes , elles sont ok, et touchent bien la platine.
D'ailleurs comme j'ai fait le test d'inverser les bogies , les languettes étant solidaires des bogies, ce n'est pas le pb.

Je confirme que le chassis est réellement tordu
ptitrainrouge

j'ai le meme prob sur la 15000 fret issue du coffret elles fonctionne bien mais est tres tres lente alors que les autres de la série 15000-22000 fonctionnent parfaitement je suis en analogique donc je me demande si ce n'est pas le circuit prevu pour du digital qui est en cause...................pour moi en aucune maniere ce n'est mecanique.......si qq a la solution je suis preneur......

euh oups la fret ce doit etre une 22000 et non une 15000.......j'etais sur ma lancée

si tu veux me l'amener pour voir une soluce pas de probleme

oui poss vu que je bosse sur paris...........

Bonsoir,
Avez-vous résolu le problème cité dans ce post ?
Ma BB 15000 et ma 22000 (issue d'un set de départ), toutes deux de marque Minitrix présentent les mêmes défauts. Les engrenages des bogies ne sont pas correctement entraînés par les vis sans fin du moteur. Cela se manifeste surtout à faible ou moyenne vitesse en charge (rampe+8 wagons).
J'ai déjà échangé entre elles les bogies, mais aucun changement.
Au plaisir de vous lire.
Cordialement,
Éric

non chez moi, le chassis défaillant l'est resté. J'ai renoncé à l'utiliser

Merci pour ton retour d'expérience. Tu penses que c'est le châssis qui est voilé. Là, effectivement, il ne reste qu'à les garer comme le pratique la sncf avec les locomotives surnuméraires !

Bonsoir,
J'ai eu ce problème sur une 67300 et sur ma br185 ,bien que les deux loco aient une esthétique différente,elle ont le mème principe  mécanique/électrique.

J'ai résolu le problème en redréssant juste un peu les lamelles de contact ver le haut de la platine sur le bogie qui me posait problème et depuis c'est cool Raoul.
En effet elles poussent moins sur le bogie qui engrene mieux sur la vis sans fin.

Une autre solution est de mettre un morceau de carte plastique de 0,5mm entre le PCB et le chassis dans le but de descendre le chassis.
Cette deuxieme méthode à marché très bien pour ma 67300 tout en diminuant la hauteur de la machine.
A+

Bonsoir,
J'ai opté pour la deuxième solution, mais avec une mousse double face. Cela fonctionne bien.
Merci,
A+
Éric

y a pas de quoi.
A+
Francis