Aiguebelle

Merci pour vos commentaires.

D'autres photos...

deux A1A 68000 qui attendent leur prochain service sur la voie Z.


Une 66000 arrive avec quelques wagons chargés pour l'EP.

Jolie réseaux et belle ambiance !

SoiFran a écrit:

L'autorail LINT, très sympa. Commandé récemment sur Conrad où il était annoncé à 89 euro, je ne l'ai jamais reçu. On m'a fait patienter des semaines pour me dire un jour qu'il était épuisé !

Effectivement, l'autorail lint est vraiment sympa et trés doux au ralenti.

J'en suis trés satisfait. De meme, les prises de courant se font sur tout les essieux ce qui lui procure une trés bonne prise de courant grace a sa longueur.

Les 68000 sont trés bien aussi meme si j'ai eu pas mal de problemes avec la premiere, mais elles n'aprecient pas trop les courbes serrés notement au niveau du passage à niveau.

Je posterai un peu plus tard une vue du petit relais traction.

Continuons sur la 66000 qui vient de déposer sa rame sur l'EP



La configuration des voies lui impose de nombreuses manoeuvres...





Pendant ce temps, l'omnibus de Thionville vient d'arriver en gare voie 1, la 67000 refoule voie 2 pour se remettre en tete de sa courte rame.












Et repart direstion Thionville



Une courte rame arrive en gare au crochet d'un BB dans son jus...





Quelques vues du Relais Traction









Un couvert abandonné depuis quelque temps sur les voies de services ou plus aucun train ne circule depuis un bon moment...



Et enfin entrée du Tunnel coté Allemand en direction de Saarlouis.

Tu as une belle collection de trains

N'iste qui aime beucoup

J'ai effectivement investi massivement dans des diesels de lignes , avancant plus lentement sur les decors.

Il y a encore beaucoup de details a finaliser sur les partie dejà presentables. (leviers d'aiguille, eclairage, materiel de voie, signalisation,...) La ligne droite du fond ainsi que le rocher seront quant a eux plus boisés.

Il faut de meme que je retravaille le pont car la cote de la route est assez raide, il me faudra l'adoucir dans l'avenir pour plus de réalisme.

Le relais se vera surement doté d'une petite remise et d'un autre batiment. Le centre acceuillera quant a lui des habitations.

Ce reseau est loin d'etre parfait a mes yeux et il me reste encore beaucoup de travail...

Le réseau est en analogique, celui ci n'etant qu'un test pour un future diorama sur un theme que j'affectionne beaucoup ayant passé pas mal de temps la bas, c'est le transpyrénéen occidental.
En effet, j'envisage dans quelque temps de me lancer sur la reproduction de la gare de buzy en béarn sur la ligne Pau Oloron dans les années 60. (époque ou les trains remontaient encore jusqu'a canfranc et ou la gare été la bifurcation de l'antenne de Laruns).

Je ne sais pas encore si je reproduirai ceci au N ou au HO (notement pour la catenanire midi assez dificile a reproduire en N et le materiel roulant inexistant en N, comme les BB midi, les Z et les voiture ex Midi...)


Quelques photos pour ceux qui ne connaissent pas cette magnifique ligne.

Mais au fait tu pourrais nous faire une petite vidéo

Puis-je me permettre une petite réflexion ?. . . oui , merci !

Je trouve qu'il y as trop d'herbe dans ton relais traction , c'est trop touffu . . . .
. . . . mais ceci n'enlève rien à la réalisation que j'aime beaucoup

Oui je trouve aussi...

Je me suis beaucoup inspiré de celui de vaires sur marne qui aujourd'hui est dans un triste état comparé a ce que c'était quand j'étais petit...

Mais il est vrai que le train desherbeur ne lui ferai pas de mal

Très beau ce chateau à mi-hauteur de la colline (1e vue générale)

Ton réseau est très sympa et mériterait une couche de peinture marron sur les rails pour en améliorer encore l'aspect.
Le choix du thermique est judicieux et évite les poteaux et la caténaire dont les prix sont très élevés.
Le relais traction est très sympa.

Quant à Buzy, c'est un choix très intéressant aussi. La reproduction de cette gare avait fait l'objet d'un reportage dans un Loco Revue de 1984.
Le HO semble l'emporter largement vu le choix du matériel moteur.
En N, pas de Z2, pas de 4100, pas de 8600, pas de 9200 et pas de poteaux caténaires ni caténaire, à part celle de Pennati.

SF

Oui je pense que le choix du ho serait plus judicieux meme si le n me permet un gain de place non negligeable. De plus Aiguebelle me permet de m'exercer a cette echelle que je n'avais jamais pratiqué.

Une nouvelle arrivée qui tracte quelques train de fret entre sarrlouis et aiguebelle, une grosse mamie allemande...

En sortie du tunnel précédent l’entrée en gare, en provenance d'Allemagne, ses deux v12 ne perturbent même pas quelques paysans qui s'occupent de leur récolte...


Mamie entre en gare voie 2, avant de refouler et s’immobiliser au bout de l'EP




La v200 se repose auprès de ses congénères françaises.

voilà un un tres beau reseau plein de finesse et de details de bien belles couleurs
c'est un regal pour les yeux merci et

Petit retour sur un matériel que j'aime beaucoup et très bien reproduit, j'ai nommé le KOF.
Photos prises il y a quelques mois, le plan de la gare n'était pas du tout le même.






Enfin pour finir, l'autre entrée du tunnel, pas très boisée pour l'instant...

Il mignon le p'tit train

J'aime beaucoup le KOF, il est vraiment miniaturisé comme locotracteur

Petit et mignon je dirais, beau réseau aussi.

Magnifique ton réseau et ton matériel . C'est vrai que le tout diesel a son charme aussi.

Bravo pour ce réseau très joli et bien composé. J'ai pris un gros plaisir à regarder tes photos.
Si tu a l'occasion de le faire, tu pourrais mettre un peu de flocages évocant les feuilles mortes. Ca casserait le côté trop vert à mon goût.

Philippe qui aime

Bonsoir à tous. Je reviens de nouveau parmis vous après une période professionnelle plus soutenue qui ne m'a laissé que trop peu de temps pour m'occuper de mon réseau.

Le réseau a peu avancé depuis à mon grand regret...

Dernièrement j'ai repris une courbe qui était trop serrée et 'cassée' ce qui ne faisait que peu réaliste.

Niveau matériel roulant, les dernières rames tractées ont laissé place à une flotte de 3 x73900 ainsi qu'à l'autorail Lint.

Je vous envois des photos très vite.

Quelques photos.

La courbe que j'ai refaite cette semaine. Aujourd'hui la voie passe sur la garde barrière.