Citerne USA TC

Cette fois çi, je vous propose de réaliser un wagon citerne USA TC.
Ce type de wagon a été introduit en France par les américains au cours de la deuxième guerre mondiale pour le ravitaillement des troupes en carburant. Comme à leur habitude, les américains ont vendu ces wagons à des groupes pétroliers, des affrêteurs, …, dès que les besoins ont été moindres. Ces wagons circulaient presque exclusivement en rame complète.

La base est la même que pour le citerne TP à savoir une citerne Intermountain 8000 gallon tank car.
Le plan est issu de modèles ferroviaires n°7 dans lequel Jean Cantaloube en décrit la réalisation d’un superbe modèle en laiton.
Il faut 2 modèles pour ce wagon, mais le reste ne sera pas perdu.


Travail sur la citerne.
Tout d’abord, démonter tout le wagon y compris ses accessoires.
Découper chaque citerne en 3 parties : l’extrémité, partie dôme et le reste. Attention, l’emplacement des dômes n’est pas symétrique par rapport à l’axe de la citerne.
Coller les parties dômes et extrémités.




Faire de même pour les parties inférieures de citerne.


Diminuer la hauteur des dômes.
Sur le dôme le plus éloigné de l’extrémité, coller une rondelle de plasticarte et 2 morceaux de bandelette représentant la trappe de visite et sa fermeture.
Collage sur les dômes d’un morceau de laiton (soupapes).

Travail sur le chassis.
Arraser les poutres latérales de bout en bout ainsi que tous les accessoires sous chassis.
Découper les chassis pour obtenir la longueur voulue et coller.
Coller une bande de plasticarte de chaque côté des supports de citerne et aux extrémités pour représenter la traverse de tamponnement.


A suivre : les moulages, accessoires et photogravure et enfin les marquages avec une bonne nouvelle concernant ceux çi.

A bientôt.

J'ai déplacé le sujet dans la rubrique "les tutos" qui me semble plus appropriée.

Aucun problème.
Toutes questions, remarques et critiques sont les bienvenues.

Bonjour,
Aujourd’hui, démoulage des masters et premiers essais de tirages.
Les différents composants du véhicule.


Le chassis, moulé en une seule pièce ne me convient pas du tout.
Je vais quand même le finir afin de valider le reste et voir si le modèle est conforme au réel.
La suite ce soir.

Comme promis, le chassis assemblé, seules manquent les plaques d’immatriculation.


La citerne seulement posée sur le chassis. Reste l’échelle à coller.


Donc, chassis à refaire et on passe à la petite série et aux marquages!

C'est déjà pas mal !

Tu as des sources d'info sur ces wagons ? Photos années d'exploitation, déco ...

Ces citernes ont circulé en époques III et IV, le plus souvent en trains complets.
Par contre, celles de loueurs tels Millet pouvaient être incorporées dans des trains de lotissement.
Je possède quelques photos, mais issues d'un ouvrage de la vie du rail et une fiche LR et je pense que je ne peux pas les publier ici.
Je me suis aussi inspiré de ceci :
http://community.webshots.com/photo/fullsize/1181725449052151197daqoRZ
http://www.lrpresse.com/trains/viewtopic.php?f=5&t=23327&hilit=usatc&sid=729598837b422b31cb70835147b21fe4

le premier lien ne marche pas.....

Par contre tu as une date limite supérieure pour leur utilisation?

A tiopoulet,
je ne comprends pas ta question.
Chez moi, le lien fonctionne.

pm1309 a écrit:

A tiopoulet,
je ne comprends pas ta question.
Chez moi, le lien fonctionne.

La date de leur réforme!

Le Millet a été réformé en 1970, certains autres ont circulé plus tard.
Je n'ai pas trouvé de date précise mais il est certain qu'en 1980 il n'y en avais plus au parc commercial.

Merci pour la réponse.
Une déco noire avec un logo d'époque doit être plausible.

pm1309 a écrit:

Le Millet a été réformé en 1970, certains autres ont circulé plus tard.
Je n'ai pas trouvé de date précise mais il est certain qu'en 1980 il n'y en avais plus au parc commercial.

MERCI!

On en voit encore de nos jours......sur le bord des champs....comme citernes agricoles.

En déco noire, aucun problème, j'ai des photos; en citerne agricole, cela existe aussi.
On peut aussi ajjouter déco gris argent et kaki pour le transportation corps.
Cette dernière déco me tente énormément.
J'ai eu la chance de me procurer ceci


Et voici mes premiers essais


Le flou provient de la photo prise sans pied en macro.
ENFIN! le marquage des véhicules ne va plus être un soucis pour moi.

La suite.
Le nouveau chassis.
les 2 extrémités sont des moulages et la partie centrale est en evergreen.


Demain, habillage du chassis et de la citerne.

Les accessoires du chassis.


Le chassis complet.


La peinture est en cours.
Demain, le premier véhicule terminé.

La citerne USA TC en livrée Transportation Corps début des années 50.




A suivre pour d'autres livrées...

Bonjour à tous,
Quelques forumistes m’ayant posé la question, je vous propose donc ce wagon en kit en 3 versions :
Version 1 : petite passerelle, pas de plaques d’immatriculation, marquages époque III USA TC tel que photo çi dessus.
Version 2 : petite passerelle, plaques d’immatriculation, marquages époque III et IV, divers pétroliers et loueurs.
Version 3 : grande passerelle, plaques d’immatriculation, soupape centrale, marquages époque III et IV, divers pétroliers et loueurs.
Faites moi savoir si vous êtes intéressés en MP.
Merci

pm1309 a écrit:

Diminuer la hauteur des dômes.
Sur le dôme le plus éloigné de l’extrémité, coller une rondelle de plasticarte et 2 morceaux de bandelette représentant la trappe de visite et sa fermeture.
Collage sur les dômes d’un morceau de laiton (soupapes).

comment fais tu pour diminuer proprement la hauteur des dômes?
je veux dire sans partir de traviol

Je le fais à la lime, doucement; en vérifiant l'équerrage, à l'oeil quand même, et finition au papier de verre.

pm1309 a écrit:

Je le fais à la lime, doucement; en vérifiant l'équerrage, à l'oeil quand même, et finition au papier de verre.

en fait, tu ne conserves pas le relief supérieur, tu diminues juste la hauteur et refais la fermeture du dôme

Absoluement.
Je diminue la hauteur , je refais les arrondis puis collage d'une rondelle de plastique figurant la trappe et de 2 morceaux de bandelette pour la fermeture.

Bonjour,
Pour ceux que cela intéresse, voici l’état d’avancement des modèles définitifs des citernes.
Les chassis en cours d’ébarbage.


Les citernes brutes de démoulage, en sèchage.


Bon train.

Mise en production à la chaîne en plus, beau travail.

Voici le wagon que j'avais commencé il y a quelques années et que je vais pouvoir finir grâce à pm1309.

C'est une base bachmann avec 3 dômes.
Le châssis n'est pas encore bien ajusté mais ça va venir !





@+
Hergé