Pour ceux qui aiment les locos en poussent...

J'ai trouvé ça sur le web et ça devrait plair à quelqu'un

Merci Allan pour ces vidéos. Il y a des sacrées rampes à la fin

Vas falloir acheter les machines en double

gerbault a écrit:

Vas falloir acheter les machines en double

Bonne solution pour ceux qui ont des machines en panne. Ils vont pouvoir enlever les moteurs et les revendre ou s'en servir comme véhicules

Ce serait bien de pouvoir acheter des locos non motorisées (à coup réduit bien sur) comme pour le N américain pour figurer les locos en pousse.

Sinon locos motorisées, une en traction une en pousse ça risque de fair l'accordéon non?

Quelqu'un s'y est essayé déjà ?

Derf

Derf a écrit:

Ce serait bien de pouvoir acheter des locos non motorisées (à coup réduit bien sur) comme pour le N américain pour figurer les locos en pousse.

Sinon locos motorisées, une en traction une en pousse ça risque de fair l'accordéon non?

Quelqu'un s'y est essayé déjà ?

Derf

Moi j'ai déjà essayé avec ma bb9210 et ma cc7107 et ça va bien (elle vont quasiment a la meme vitesse)

mais quasiment, ça ne va pas !
elles vont rapidement s'user et s'abimer !

valtrain a écrit:

mais quasiment, ça ne va pas !
elles vont rapidement s'user et s'abimer !

Oui mais je ne le fais plus maintenant j'ai pas envie qu'il y en ai une qui tombe de la aplanche

la solution est d'être en digital et de programmer les 2 locs ensembles...

Les angles de prise de vues, la netteté, la variété des trains, la magnificence des paysages, ... tout y est !

Philippe qui se l'est remise

Y a même Polo qui a fait coucou depuis une des cabines !

eric_p a écrit:

Y a même Polo qui a fait coucou depuis une des cabines !

Ah bon? depuis laquelle?

Question du néophite

La pousse en échelle 1 comment ça se passe?

1 conducteur par loco et ensuite comment celà s'organise t il pour avoir une répartition correcte de l'effort ?

S'il y a des conducteurs sur le fil qui peuvent expliquer je suis curieux d'avoir leurs explications.

Merci d'avance

derf

BB15030 a écrit:

Il y a des sacrées rampes à la fin

Ces vidéos sont tournées sur la ligne de Maurienne : une belle grimpette d'une trentaine de kilomètres, avec de longues rampes en 30‰ (3%) qui justifient la pousse pour de nombreux trains.

Derf a écrit:

Ce serait bien de pouvoir acheter des locos non motorisées (à coup réduit bien sur) comme pour le N américain pour figurer les locos en pousse.

Sinon locos motorisées, une en traction une en pousse ça risque de fair l'accordéon non?

Quelqu'un s'y est essayé déjà ?

Derf

Il faut vraiment deux locs au parfait synchronisme en termes de vitesse, sinon c'est le déraillement assuré : les véhicules à nos échelles sont trop légers, et l'attelage ne permet pas une pousse aussi efficace que deux tampons...

Moi aussi je suis curieux de savoir si quelqu'un a essayé.

Par contre, la solution d'une loc démotorisée en queue est faisable, pour autant que celle-ci ait un roulement parfait et que les courbes ne soitent pas trop serrées (sinon le train va se coucher dans les courbes sous l'effet de l'effort résistant de la loc en queue).

Derf a écrit:

Question du néophite

La pousse en échelle 1 comment ça se passe?

1 conducteur par loco et ensuite comment celà s'organise t il pour avoir une répartition correcte de l'effort ?

S'il y a des conducteurs sur le fil qui peuvent expliquer je suis curieux d'avoir leurs explications.

Merci d'avance

derf

Il y a deux types de pousse :

* attelée

* non attelée

Dans le second cas, il y a bien sûr un second conducteur qui communique (par radio ou signaux sonores) avec le conducteur titulaire pour synchroniser les efforts de traction. Assez souvent, la ou les locs de pousse "décolle(nt)" du train sans que celui ci ne s'arrête dès que le sommet de rampe est atteint.

Dans le premier cas, il peut y avoir ou non un second conducteur, selon l'équipement des locs titulaires et de pousse. Si toutes sont équipées de la télécommande (par radio : technologie la plus utilisée), alors il n'y a qu'un seul conducteur : c'est le cas général aux USA, notamment. Sinon, on est ramené à la même configuration que la pousse non attelée, avec second conducteur et communication radio.

Salut !