Chemin de Fer Miniatures du Val d'Ozon

Il y a les plaques de depron aussi. C'est équivalent. (elles font aussi 3 mm d'épaisseur).

Elles se trouvent en général au rayon isolation.

Nicolas

chez leroymerdin (désolé en tant qu'artisan ce magasin n'est pas mon copain) tu trouves du liège ep2mm marque IMPACT, c'est un produit d'isol thermique et phonique (nota plus très utilisé de nos jours aussi difficillement trouvable dans les magasins de pros!) dim 8ml x 0.5ml soit 4M² pour environ 10€. Important, les bandes que tu coupes (moi c'est 25mm pour voie unique) peuvent épouser tes courbes (même du R2) et ça c'est un plus. Je t'assure que c'est moins cher que ce que te propose ton magasin lyonnais

Bonjour,

En fait j'ai regardé sur le site internet des magasins, je crois que je vais aller sur place explorer les rayons en détail.

Merci à tous

pierrepv voici une photo du produit:
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et voici le résultat sur mon réseau test voie pas encore ballastée:
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et ma 9500 lima dans une courbe R2 de roco:
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je t'assure que c'est la solution la plus simple et la plus communément utilisée par les forumistes du n

à Lyon on ne peut que trouver puisqu'à Belfort on en trouve

Bonjour,

Ca m'a l'air bien en effet, mais je pensais que la hauteur devait faire 3mm pour le ballast, 2mm n'est-ce pas un peu juste ?.

Comme je sais que vous êtres tous fan de photos de nos projets en construction, voici un petit aperçu de ma gare cachée.

Il me reste les 3 voies de droites à installer.

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pierrepv a écrit:

Ca m'a l'air bien en effet, mais je pensais que la hauteur devait faire 3mm pour le ballast, 2mm n'est-ce pas un peu juste ?.

le 2mm est en fait mieux. En réalité la hauteur varie suivant les voies: faiblement armées avec peu de trafic ou au contraire pour trafic lourd.
Si l'on tient compte de la hauteur forcée des traverses de nos voies miniatures, pour une voie à trafic modérée par exemple, on peut coller la voie directement sans semelle sur la plateforme.

Bonsoir à tous.

Superbe projet et belle menuiserie pierrepv !

Attention cependant à l'accessibilité en fond de réseau, comme évoqué par romilly!

Pour la plateforme sous les voies, j'utilise aussi du liège en 2mm, je pense que cette épaisseur est la bonne.

J'ai trouvé le mien dans un magasin "Bricomarché" pas bien grand, il y a 2 ans. Comme celui présenté par gérard90, c'est un rouleau de 0,50m de large par ? (je n'ai plus l'étiquette !).
Le prix était aussi d'un dizaine d'€.

A bientôt.

Tu trouvera ça chez Casto ou leroy au rayaon isolation, il y a aussi du dépron.

Bonjour,

Il y a longtemps que je cherchais un moyen pratique et rapide pour tracer des cercles de grand rayon.

Jusque là j'utilisais une sorte de règle en contreplaqué avec un clou en guise d'axe et des trous dans lequel je glissais un crayon.

Mais ce n'était guère pratique car pour chaque rayon, je devais repercer un trou.

Je me suis alors souvenu que dans mon enfance, je faisais du "MECCANO" et que je possédais encore toutes mes boites de la N°6 à la N°10.

Le "MECCANO" est idéal pour construire ce genre d'outil.

2 cornières réunies à leurs extrémités, un support pour l'axe de pivotement, un chariot coulissant qui supporte le crayon et qui peut se régler au mm près au rayon souhaité, et voilà l'outil en fonction...


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Détail du chariot coulissant avec le crayon :


[img][url=https://servimg.com/view/16708314/12][/img]

En espérant vous avoir donné des idées et pour ceux qui ont encore leur "MECCANO", l'envie de reconstruire de superbes modèles.
Quant à moi je crois que je vais m'y remettre....

le réseau avance doucement, la gare souterraine est terminée en ce qui concerne la pose des voies, je vais maintenant poser la double voie qui remonte vers la gare principale.

La Gare souterraine:


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très belle construction, belle menuiserie
bravo pour l'idée du mécano;
ptitrainrouge

Super boulot et très utile le Meccano...

Bonjour,

J'ai acheté du liège en 2mm d'épaisseur pour faire ma semelle de ballast, et j'ai essayé

de le couper à 45° pour faire les bords, mais je n'y suis pas arrivé.

Le liège se déforme et ne se coupe pas, malgré un outil spécial que j'ai construit selon les indications de Loco-Revue.

- Est-il indispensable de couper le liège à 45° ou vu la faible épaisseur, est-ce que le ballast va se disposer lui-même à 45° ?

- Faut-il du liège plus épais, mais je n'arrive pas à trouver du 3mm ?

Pierre

Moi, je ne le coupe pas en 45°, je forme seulement le ballast en angle.

Christian

Joli départ de réseau et l'idée du meccano n'est pas mal
Pour ma part je me suis confectionné un grand compas avec 2 baguettes demi rond vissées ensemble à un bout et de l'autre coté une pointe sèche sur une branche et un crayon sur l'autre

Christian Reiter a écrit:

Moi, je ne le coupe pas en 45°, je forme seulement le ballast en angle.

Christian

Itou.

Il n'est pas nécessaire, et à mes yeux déconseillé, de mettre du liège sous les voies de service qui dans la réalité ont une faible épaisseur de ballast.

Avec un scalpel, tu arrives bien à couper ton liège à 45°. Il faut qu'il coupe très bien.

Jmarc69
N'iste qui n'a fait que comme cela.

Bonjour,

J'ai essayé avec une lame de cutter neuve, monté sur un bloc de bois coupé à 45°, mais le liège de 2mm se plie sous l'effort de la lame, mais ne se coupe pas.

Peut-être vaut-il mieux utiliser une lame de rasoir?

Pierre

Bonjour,

Pour couper le liège à 45°, j'ai construit une petite machine en meccano qui me donne enfin satisfaction.

Voici la un aperçu de la machine:



Le liège est fixé à 45° sur la machine avec le bord très serré par une cornière fixée à chaqe extrémité plus une vis au milieu.
En effet pour que le bord soit régulier, il ne faut absolument pas qu'il bouge.
Le voici en position:

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Ensuite, il ne reste plus qu'à découper le liège avec une lame de cutter en la tenant verticalement appuyée contre la cornière du dessus et
en longeant la cornière du dessous.
On obtient ainsi une coupe à 45° régulière.

[img][url=https://servimg.com/view/16708314/16]

J'espère ainsi avoir enfin résolu ce problème et pouvoir couper le liège en série, surtout pour les voies uniques ou la largeur
du liège est faible.

Pour ce genre d'outil, le Meccano est vraiment super, cat il permet de faire de nombreux essais et d'ovtenir
assez vite ce qu'on souhaite.

Pierre

Bonjour,
Je découvre juste ce post!
Joli projet!
De plus,nous sommes voisins...

Bonjour,

J'espère que vous êtes nombreux à déballer des cadeaux ferroviaires...

Voici quelques photos de l'avancement des travaux du "Chemin de Fer Miniature du Val d'Ozon".

Une partie des plateformes de voies est posée, le ballast en liège commence à apparaitre et je vais recommencer à poser de la voie.

La gare cachée est terminée hormis les moteurs d'aiguillage:







Voilà, Joyeux Noël à tous...

Pierre

Bonjour,

Je voulais que ce réseau soit en epoque III
avec des vapeurs et un dépôt mais
Je m'aperçoit qu'il est très difficile de
Trouver des vapeurs française en
échelle N, du coup je crois que je vais
Revenir à ma première idée : un
réseau époque III mais allemand
parceque là des vapeurs on en trouve
de la DR ou de la DB
Avez vous connu ce problème?

Pierre

En N on trouves des vapeurs ex DR Francisées mais c'est sure qu'en locos de construction Française et surtout époques III ,ca ne court pas les boutiques
Plus de choix en loco Allemandes DR ou DB ,ca c'est sure ......
Rassures toi ,on est tous dans le meme constat

Bonjour,

Je suis allé visiter hier le réseau des CPFM - Chemin de Fer Privé de la Mulatière, association de modèliste près de Lyon au confluent du Rhône et de la Saone.

Outre un très beau réseau HO dont on a parlé récemment dans Loco-Revue, il y a aussi un grand réseau en N.

J'ai été très surpris de rencontrer un des membres qui vend un kit de BB12000 (fer à repasser) constitué de 140 pièces à souder monté sur un chassis avec toutes les roues motrices.
La BB12000 est un modèle assez rare ( à part chez Guarniero, mais à quel prix...)

Absolument superbe et que l'on peut acquérir pour moins de 100€.

Allez-y les 2 réseaux valent le détour.

Bonjour,

Après avoir posé quelques voies, je m'aperçois que beaucoup de fil commencent à pendre sous le réseau.

J'ai donc décidé de raccorder au moins les fils de masse sur un "feeder" qui fera le tour du réseau.

J'ai donc acheté du fil bleu de 2,5mm² que je fixe tout autour du réseau avec tous les 35cm une plaquette à cosse acheté chez CONRAD sur laquelle je viens souder mes fils de masse de chaque voie.

Le feeder est dénudé sur la longueur de la plaquette à cosse et soudé à chaque cosse.

C'est une technique simple qui a l'air de bien marcher, ci dessous une photo où l'on voit le "feeder" soudé sur la plaquette à cosse et les fils de voie qui arrivent.

Bonjour,

Pour mon entrée de gare, j'utilise une double bretelle PECO en code 55 SLE-383F.

J'avais un premier plan avec beaucoup de traversées jonction-double, je l'ai modifié et résolu le problème avec cette solution que je trouve très élégante.

Par contre il faut souder beaucoup de fils en-dessous en plus de ceux déjà fournis.

Il faut dire que je ré-alimente les pointes de coeur, ainsi que les voies parce que je trouve que le contact des éclisses n'est pas suffisant.

Voilà ce que j'essaie de faire..


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Et voilà le dessous de la "bête" une fois tous les fils soudés:



Il ne reste plus qu'à percer les trous pour faire passer tous les fils, rajouter 4 moteurs d'aiguilles, et l'électronique/informatique pour gérer tout çà...et le tour est joué.

Allez, une petite photo de l'ensemble pour voir le niveau d'avancement.
Dès que j'en aurais fini avec l'entrée de gare, je pourrais "tirer" en ligne droite, rejoindre l'autre extrémité du circuit, et le boucle sera bouclée, je pourrais enfin faire circuler un 1° train, une BB8100 de chez HOBBY66 j'espère..