Réalisation de rideaux pour voitures voyageurs

Etant en trin d'améliorer quelque peu l'aménagement intérieur de mes voitures USI (essentiellement mise en peinture), je cherche une idée pour la reproduction des rideaux jaunes caractéristiques de l'époque IV.
je pense me tourner vers l'utilisation de papier fin directement teint en jaune mais je ne sais pas vers où me tourner pour trouver du papier assez fin...
Quelqu'un peut-il m'aider?

du papier à cigarettes ?

Metienne78 a écrit:

du papier à cigarettes ?

J'y ai pensé, mais j'ai peur qu'il se délite en le teignant.

le même en papier maïs ?

Metienne78 a écrit:

le même en papier maïs ?

Au prix des cigarettes
Y a la solution de faire le bord de terrain de rugby dans les chtits villages, ou qqes papy auraient délaissé un mégot réfractaire à l'allumage........

Du papier soie, dans les magasins de travaux manuels.

Pour ma part j'ai utilisé pour des bastille, la bordure d'une page du magazine le Train, dont la teinte me plaisait.
Pas de photos j'ai vendu ça il y a bien 10 ans............. dire que je devrai recommencer où est ce magazine ?

Je pense avoir trouvé une solution valable avec du papier calque teint en jaune-orangé que l'on peut trouver en papeterie et autres magasins d'arts graphiques...

Papier crépon ?

ou papier de soie ?

Nicolas

ça a un petit côté Gainsbourg tous ces p'tits papiers

je trouve le rendu très bien avec le calque teint en jaune....

Thomas a écrit:

Je pense avoir trouvé une solution valable avec du papier calque teint en jaune-orangé que l'on peut trouver en papeterie et autres magasins d'arts graphiques...

Thomas, pourrais tu faire un tuto sur comment démonter ces sal****ies de voitures sans les exploser

piston93 a écrit:

Thomas, pourrais tu faire un tuto sur comment démonter ces sal****ies de voitures sans les exploser

ATTENTION au langage, la modération pourrait te censurer !
(euh, je crois que je vais très rapidement ! )

piston93 a écrit:

Thomas, pourrais tu faire un tuto sur comment démonter ces sal****ies de voitures sans les exploser

Pour les ouvrir, il suffit d'écarter légèrement la caisse au niveau des bogies (c'est là que se trouvent les ergots), et de sortir le châssis en le "tirant" avec douceur pour ne pas arracher l'aménagement intérieur qui est collé sur le châssis (j'utilise pour cela les tampons vu qu'ils sont solidaires du châssis)

Thomas a écrit:

piston93 a écrit:

Thomas, pourrais tu faire un tuto sur comment démonter ces sal****ies de voitures sans les exploser

Pour les ouvrir, il suffit d'écarter légèrement la caisse au niveau des bogies (c'est là que se trouvent les ergots), et de sortir le châssis en le "tirant" avec douceur pour ne pas arracher l'aménagement intérieur qui est collé sur le châssis (j'utilise pour cela les tampons vu qu'ils sont solidaires du châssis)

j'essaierai dans la semaine

Comme il faut écarter simultanément les quatre ergots, le mieux est d'écarter au niveau d'un bogie et glisser des petits cartons fins pour éviter que les ergots se remettent dans leurs logements, puis de passer à l'autre côté. Quand tous les bouts de cartons ont permis de dégager les ergots, ça sort tout seul.
Cette méthode marche pour beaucoup de matériels.

Gbo95 a écrit:

Comme il faut écarter simultanément les quatre ergots, le mieux est d'écarter au niveau d'un bogie et glisser des petits cartons fins pour éviter que les ergots se remettent dans leurs logements, puis de passer à l'autre côté. Quand tous les bouts de cartons ont permis de dégager les ergots, ça sort tout seul.
Cette méthode marche pour beaucoup de matériels.

je connais la méthode mais j'étais persuadé que ces voitures comportaient des points de colle intempestifs

En tous cas le résultat nous laisse voir un très bon rendu

De plus cela donne un relief supplémentaire à la voiture

Marc qui trouve la couleur très bien choisie

piston93 a écrit:

j'étais persuadé que ces voitures comportaient des points de colle intempestifs

Les points de colle tiennent (mal) l'aménagement intérieur qui couvre le ressort de l'élongation de l'attelage. En général soit tout saute quand on ouvre, soit on n'arrive pas décoller la pièce pour remettre en place le ressort.